Witam

Na sprzedaż przedstawiam nietuzinkowy egzemplarz Porsche Cayenne S.

Sportowy SUV w jednym z najwyższych doposażeń , w zajebistej konfiguracji skóry w 2 kolorach brązu (toffi cynamon) cały w skórze, fotele, boczki, tunel, deska oraz pełnego oryginalnego pakietu wizualnego TURBO S wraz z potężnym wydechem od tunera Eisenmanna który zachwyca bulgotem oraz rykiem kiedy trzeba.

Przebudzienie tego potwora przyprawia o dziki uśmieszek

Jest to nasz piąty samochód w rodzinie, a decyzja żony o sprzedaży tego auta wynikła po narodzinach trzeciego dziecka.

Tak więc kieruję te słowa do osoby poważnie szukającej dużego SUVa o zacięciu sportowym sportowym silnikiem V8 więc jeżeli chcesz samochodu który jeszcze jest zrobiony (po staremu) z pośrednim wtryskiem z możliwością LPG, nie ma cudów w postaci łańcuchów rozrządu od strony grodzi, alternatorów chłodzonych cieczą, problemów silnika z turbodoładowaniem lub z obecnie panującym podejściem olejów Longlife, które ewidentnie się zaklejają, niszczą, zacierają silnik, to jest to coś co powinieneś wziąć poważnie pod uwagę.

To co jest naważniejsze w tych modelach V8 - ten egzeplarz jest po kompleksowym tulejowaniu, wymianie magistrali i poprawie fabrycznego układu smarowania olejem w Petrol the supercars Specialist

Jeżeli chcesz dzwonić, że go kupisz za 35 tyś to nie trudź się bo zwyczajnie trochę Ci brakuje.

W poszukiwaniu tego modelu szczególnie zapraszam osoby, które widziały już ze dwa, trzy inne egzemplarze i ich stan do porównania, a nie przyjeżdżają do niego jako pierwszego ponieważ pewnie po niego będą wracać po jakimś czasie przynajmniej w myślach (jak im ucieknie) co widzieli a czego nie wzięli. XD

Co do tych aut, aby rozwiać wątpliwości i poznać realia - skąd tak duży rozstrzał cenowy w ogłoszeniach:

-Jeżeli nie chcesz auta za 20 tyś z padnietym silnikiem do remontu, a lista rzeczy do zrobienia będzie się rozwijać w nieskończoność

-Jeżeli jesteś zmęczony szukaniem cayenna silnikiem V8 za 25 tyś w stanie „do jazdy” ale nie przejdzie najbiższego przeglądu a blacharz zamyka bramę wjazdową na widok tego auta

-Jeżeli masz dość szukania auta za „trzy dychy” które może mieć gaz ale jest zmęczony a silnik może czeka remont za 15k (nie czy a kiedy), lub jest zwycajnie zgnity

-Jeżeli liczyłeś że znajdziesz odpowiedni samochód tej marki za 35 tyś. Mechanicznie jest w porządku, jednak nie spełnia on twoich oczekiwań konfiguracji

To oznacza, że NADAL TRZEBA TROCHE DOŁOZYĆ do zakupu.

Tutaj cała ta droga już za nami (na szczęście poza rudą :)

Jak komuś nie pasuje przebieg to zapraszam na giełde klasykow.pl albo chce się oszukiwać kupując 200- 250tkm z dziurami w kierownicy i fotelu zdartym jak w taksówce

Oglądając to auto w ogłoszeniu lub na żywo i porównując z innymi- proszę się zastanowić Ile kosztuje to wszystko co tu się zawiera w tym aucie nawet jeżeli łudzicie się, że znajdziecie super bazę do roboty za 25 000 a Twój projekt zajmie kupe czasu i wyjdzie 50-60 tyś

No i ZAWSZE może się w takim aucie coś wysypać na lekko 2, a może 4 tyś, tego nie trzeba mówić raczej

Poza tym, egzemplarz ten stojąc obok innego „S” zawsze wygląda i brzmi o niebo lepiej a najważniejsze nie niesie on kosztów TURBO

Historia i stan techniczny:

Sprowadzony (wersja Niemiecka, nie USA) w 2016

LPG BRC założone w 2016 – po wymianie filtrów, w pełni sprawne

Poprzedni właściciel 2022 - 2024 był tym szczęśliwcem co się wpisał na historie z cyklu „kupię i zrobię” więc zrobił :)

- remont silnika z tulejowaniem robione u (Petrol the supercars Specialist) z resztą jak wszystko inne (jest rachunek 2022)

- wymiana podpory wału, wyważanie, wymiana łączników kolektora wydechowego

- tarcze klocki tył

- markowe dystanse przód i tył 25mm (zero bicia)

2023

- nowe opony wielosezon 275/ 40/ 20 (dla mnie dają radę i na asfalcie przyklejone i ze śniegu wykopać się podczas zabawy)

- nowy dedykowany akumulator 100ah

- nowa szyba czołowa fotochrom czerwona (stara była już wypiaskowana i wkurzało podczas jazdy)

- radio android DSP z kamerą cofania, USB, YouTube.

- oleje silnika ASB, filtry wiadomo

- wymiana silniczka wycieraczek oraz ramię wycieraczki (chore pieniądze za części)

- nowe żarniki xenon

- nowe siłowniki klapy itp.

Właściciel prowadził autodetailing wiec wizytówka firmy musiała dobrze się prezentować (super stan lakieru, bez wgniot czy rys, wszystko kompletne. Jest 1 szkoda na drzwiach i purchel na tylnim błotniku oraz klapie)

Żona jest trzecim właścicielem w kraju (1,5 roku) – zrobione 4 tyś jak to auto typu „zajawka”

- świeżo po wymianie olejów w napędzie i silniku

- grubość lakieru na aucie w przedziale 110 do 250 (na drzwiach pasażera więcej po niewidocznej naprawie )

-Mechanicznie silnik i skrzynia w bardzo dobrym stanie.

-Zawias , układ kierowniczy sztywny nie wybity

- nowe klocki przód 900zl

Wyposażenie :

- fabryczny pełny zewnętrzny pakiet z wersji Turbo S (maska, zderzaki, progi, spoiler klapy bagażnika, dyfuzor)

- niesamowity rasowy wydech oryginalny z wersji Turbo S od eisenmanna (idzie się zakochać, dużo lepiej niż mustangi w mojej ocenie)

- Skrzynia automatyczna Tiptronic 6B +zmiana biegów w kierownicy

- Pneumatyczne zawieszenie z ręczną i automatyczną regulacją prześwitu

- regulacja twardości zawieszenia (comfort normal i sport twardy jak gokart :)

- podświetlenie ambient

- gaz BRC + 35l w kole

- grzana kierownica

- el. fotele z pamięcią i grzane - również tył

- dociąg klapy bagażnika i otwieranie szyby

Z minusów (a zawsze są)

Nowe klocki przód (niestety strasznie piszczą, myśle że źle dotarte, nie mają przyszlifowanej fazy w okładzinach, tak więc do poprawy)

Szumi łożysko z przodu przy większym prędkościach

Pojawia się błąd zawieszenia pneumatycznego (nie zawsze) ale wszystko nadal działa

Potrafi pokazać się błąd check engine – sondy za katem pokazują za dużą temp spalin-

Na koniec przepraszam za przydługi tekst, liczę że ten kto przeczytał ten elaborat wie czego się spodziewać i przez to zaoszczędzi sobie i mnie czasu. Opisałem wszystko co wiem

Cena do symbolicznej negocjacji tylko na miejscu a przejażdżki tylko po okazaniu pieniędzy