Porsche Cayenne wersja WLS Turbo 4.5 V8 – FABRYCZNE 500 KM (M48/50 S), silnik po tulejowaniu, regenerowane turbiny, LPG, niski przebieg

Na sprzedaż wyjątkowy egzemplarz Porsche Cayenne Turbo 4.5 V8, rok 2005, wyposażony w fabryczny silnik M48/50 S o mocy 368 kW / 500 KM.

To nie jest standardowe Turbo 450 KM – to fabryczna specyfikacja Power-Kit/Turbo S, potwierdzona dokumentami Porsche i kodami PR (na zdjęciu)

VIN: WP1ZZZ9PZ5LA83404

Przebieg: 167 300 km

Auto sprowadzone z Niemiec przez mojego wujka – jestem drugim właścicielem w Polsce, historia auta w kraju w pełni znana i udokumentowana.

⸻

✅ wersja WLS Fabryczne 500 KM – potwierdzenie silnika M48/50 S

Z dokumentów Porsche (COC) i naklejki PR wynika:

• Baumuster: M48/50 S

• Moc: 368 kW = 500 KM

• BASIS 368 kW – wersja fabrycznie wzmocniona

• pakiet osprzętu i hamulców jak w Turbo S

To rzadko spotykana konfiguracja, znacznie mocniejsza i bogatsza niż standardowe Turbo.

⸻

✅ Najważniejsza rzecz: silnik po pełnym tulejowaniu (VIP Cars Rykaszewski)

Cayenne Turbo w tej specyfiksacji

• stały napęd 4x4 (Porsche AWD)

• zawieszenie pneumatyczne z kilkoma poziomami regulacji wysokości

• regulacja twardości zawieszenia (Comfort / Normal / Sport)

• kolumna kierownicza regulowana elektrycznie w dwóch płaszczyznach

Zawieszenie działa płynnie, zmienia wysokość bez opóźnień, a tryby twardości faktycznie czuć podczas jazdy.

W połączeniu z pakietem Powerkit 500 KM daje to auto, które potrafi być komfortowym krążownikiem, a po przełączeniu – bardzo zwinne i pewne w prowadzeniu.

⸻

W ostatnich latach wykonano m.in.:

• kompresor klimatyzacji

• rozrusznik

• podpory wału

• olej skrzyni + filtr, regeneracja mechatroniki

• oleje w dyferencjałach

• przewody wspomagania

• przewody chłodzenia + płyn

• komplet świec, filtrów, olejów

• klocki hamulcowe przód/tyl

• uszczelki pod pokrywami zaworów

Auto jest prowadzone z głową i bez oszczędzania na częściach.

Z rzeczy, które należy będzie zrobić do pełni szczęścia to wymiana kompletu tarcz/klockow przód+tyl

⸻

✅ Instalacja LPG – montaż 2023

Instalacja KME Nevo, profesjonalny montaż w Warszawie Energy Gaz. - 6500zl

Spalanie gazu przy tej mocy daje realne oszczędności, an auto jeździ na LPG bez najmniejszych problemów.

⸻

✅ Nadwozie i wizualia

Lakier w bardzo dobrym stanie.

Dodatkowo auto posiada estetyczne progi boczne oraz plastikowe nakładki nadkoli, widoczne na zdjęciach.

Tylni zderzak ma delikatnie inny odcień – prawdopodobnie kiedyś malowany.

Z mojej wiedzy auto jest bezwypadkowe.

⸻

✅ Koła i opony

• oryginalne felgi Porsche 20 cali (PR-kod potwierdza)

• opony całoroczne Vredestein Quatrac kupione 05.2024 (3lata gwarancji) - 3600zl

⸻

✅ Wnętrze i wyposażenie

• czarna skóra w bardzo dobrej kondycji, podsufitka czarna

• elektryczne fotele z pamięcią, podgrzewane, podgrzewana kanapa tył

• szyberdach

• Bi-Xenon + doświetlanie zakrętów

• nagłośnienie Porsche

• komputer pokładowy

• klimatyzacja dwustrefowa

• hak holowniczy (wbity w dowód)

Wnętrze zadbane, bez zużycia typowego dla tego rocznika.

⸻

✅ Najważniejsze kody PR (potwierdzenie wersji 500 KM / M48/50 S)

Silnik i napęd

• M48/50 S – silnik 4.5 Turbo 500 KM (fabryczny Power-Kit/Turbo S)

• BASIS 368 kW – oficjalna moc 500 KM

• G0R – Tiptronic S 6 biegów

• 1NE – wzmocniony układ chłodzenia

• 0B9 – wzmocniona przekładnia

• T90 – wzmocniony alternator

Układ hamulcowy i jezdny

• 1KU – większe hamulce Turbo S / Power-Kit

• 5RQ – oryginalne felgi Porsche 20”

Światła i elektronika

• 8DV – Bi-Xenon

• 8GH – doświetlanie zakrętów

• 8JZ – komputer pokładowy

• 9Q2 – lusterka auto-dimming

Komfort i wnętrze

• Q1D – elektryczny fotel kierowcy z pamięcią

• 4UE – poduszki boczne tylne

• 9VL – system audio Porsche

• 3FE – elektryczny szyberdach

Nadwozie i dodatki

• LA7W – lakier Crystal Silver Metallic

Te kody jednoznacznie potwierdzają, że auto to bogata i rzadko spotykana specyfikacja Turbo 500 KM, nie mylić ze standardową wersją 450 KM.

⸻

Sprzedaję jako osoba prywatna.