RAM 1500 – Ten imponujący Pickup z 2021 roku to importowany egzemplarz o wysokim standardzie wyposażenia. Auto oryginalnie przypłynęło z Teksasu. Model ten wyróżnia się przestronnym wnętrzem, komfortem jazdy oraz nowoczesnymi rozwiązaniami technologicznymi. Samochód posiada aktualną autoryzację CEPiK oraz rejestrację ważną do czerwca 2027 roku.

Poniżej najważniejsze wyposażenie:

• Wersja: 5.7 eTorque Crew Cab Shortbed Laramie Sport
• Napęd 4x4
• 12" wyświetlacz
• 3 programowane przyciski do otwierania bram garażowych i wjazdowych bez pilota
• 4 drzwi, 5 miejsc siedzących
• Automatycznie otwierana klapy boxu z pozycji kabiny i z kluczyka
• Zdalne uruchomienie RAM'a z kluczyka z odległości do 100 m (zależy od przeszkód terenowych)
• Skórzana tapicerka
• Dwustrefowa automatyczna klimatyzacja
• Nawigacja i Android Auto
• Apple CarPlay
• System nagłośnienia premium ALPINE 550 Watt
• Dodatkowo wyciszana kabina + szyby
• System cyfrowego wyciszenia kabiny, np. podczas rozmowy telefonicznej redukuje szumy do zera i rozmówca słyszy czysty głos.
• Podgrzewane i wentylowane fotele przednie
• Podgrzewana kierownica
• Czujniki parkowania przód/tył, kamera cofania
• Elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka
• Elektrycznie chowane i wysuwane lusterka
• Hak holowniczy
• Elektrycznie wysuwane i chowane stopnie
• Przykrycie boxu sztywny tri-fold zamykany od wewnątrz o maksymalnym obciążeniu do 80 kg.
• System MDS, odłączenie 4 cylindrów podczas jazdy przy określonych parametrach pracy silnika,

Pełna szczegółowa specyfikacja pod poniższym linkiem po wprowadzeniu numeru VIN

https://dodgeforum.com/forum/vindecoder.php

Sprzedaż od osoby prywatnej lub faktura VAT marża.

Auto podobnie jak 99% aut z USA było sprowadzone było jako tzw. uszkodzone (w stopniu marginalnym), dla zainteresowanych Carfax oraz zdjęcia ze Stanów zrobione przez Agenta Ubezpieczeniowego z udokumentowanymi uszkodzeniami na potrzeby aukcji.

Pirotechnika oryginalna - niewystrzelona, wymianie podlegał przedni + tylny zderzak oraz mocowanie haka.

Rama nie była uszkodzona - skrzywiona.

W Polsce zrobił ponad 30 000 km wyłącznie na benzynie przy regularnie zmienianym oleju silnikowym co 10 000 km - tylko i wyłącznie MOPAR.

Olej w przekładni + miska z wbudowanym filtrem wymieniony na oryginalny renomowanej marki ZF (spokój na kolejne 80 tyś. km).

Olej w mostach przód + tył wymieniany co 60 tyś. km na oryginalny MOPAR.

Olej w reduktorze wymieniony na oryginalny MOPAR w marcu 2026.

Filtr oleju wymieniany regularnie podczas każdego serwisu olejowego na oryginalny MOPAR.

Filtr powietrza wymiana regularnie podczas serwisu olejowego na oryginalny MOPAR.

Filtr kabinowy oryginalny MOPAR.

Na dowód autentyczności dla olejów i filtrów posiadam faktury zakupowe do wglądu.

Auto po przeglądzie ważnym do czerwca 2027.

Spalanie wiosna-jesień 12,5 - 13,5 l/100 km cykl mieszany, normalna jazda.

Zimą należy dodać 0,5 - 1,5 l/100km ze względu na rozgrzanie silnika przed jazdą.

Wbrew pozorom i opiniom silnik 5.7 HEMI cechuje dobre spalanie jak na 400km i niemal 600Nm, głównie dzięki e-torque i MDS. Wyższe spalanie to domena 5.7l bez ww. systemów. Latem przemieszczając się głównie poza miastami bez problemu osiągnąłem wynik 11,9 l.

Przykładowo autostrada A2 przy prędkości 110-120km/h to spalanie 12,0 - 12,7 l/100km

Stan bardzo dobry!

Kolor to biała perła, w palecie producenta kryje się pod nazwą PWD Ivory White lub Ivory Tri-Coat Pearl (trójwarstwowa, perłowa biel). W dzień pochmurny niezauważalny dla laika (po prostu biały) natomiast w słoneczne dni lub nocą w świetle latarni mieni się perłowo jak na jednym ze zdjęć w zależności od kąta padania promieni światła.