Na sprzedaż moje prywatne auto Renault Clio IV grandtour (salon PL).

Silnik to jednostka wysokoprężna czterocylindrowa 1.5 o mocy 75 km (wersja 90 km w Clio jest identyczna jak 75 km, kwestia zamiany oprogramowania). Silnik wyposażony w intercooler, turbosprężarkę o stałej geometrii, zwykłe sprzęgło (jednomasowe). DPF jest bezobsługowy i bezawaryjny dzięki wykorzystaniu 5 wtryskiwacza, który działa niezależnie od warunków, dlatego warunki miejskie nie są mu straszne. Ponadto silnik nie posiada systemu Adblue. Jest to więc motor bardzo prosty i tani w serwisowaniu. Skrzynia 5 biegowa manualna plus wsteczny ;-) 5 bieg jest przełożeniem skonstruowanym na trasy, co skutkuje tym, że przy 120 km/h silnik osiąga nieco ponadto 2 tys. obrotów. Auto charakteryzuje się naprawdę niskim spalaniem (przy 120 km/h - 4,5 l, przy 90 km/h - 3,5 l, warunki miejskie od 4,5 do 5 litrów). Dzięki niskiej masie auta, te 75 km czynią go dynamicznym. Ponadto auto z tym silnikiem zbiera bardzo dobre opinie dostępne na serwisach motoryzacyjnych.

Z najważniejszych kwestii eksploatacyjnych zrobiono:

- 04/24: wymiana zestawu sprzęgła (LUK) przy 260052 km

- 03/24: wymiana rozrządu wraz z pompą wody, napinaczem i paskiem wielorowkowym oraz półosi przedniej lewej przy 258152 km;

- 01/25: wymiana łączników drążka stabilizatora przód;

Oprócz tego po zakupie, w styczniu 2022 r. wykonałem serwis auta, tj.: - serwis filtrowo-olejowy (olej silnikowy, filtry powietrza, oleju, kabinowy, paliwa),

- wymiana amortyzatorów przód (OEM Renault) wraz z górnymi mocowaniami,

- wymiana klocków i tarcz hamulcowych z przodu,

- wymiana elementów zawieszenia (poduszki kolumny Mc Phersona, łączniki drążka stabilizatora),

- nowy pasek wielorowkowy,

- nowy mechanizm wycieraczek,

- przegląd podstawowy.

We wrześniu 2022 wymiana akumulatora na nowy.

Ostatnio przy 294 tys. km wykonałem serwis filtrowo_olejowy. Stosowany olej to polecamy przez producenta w pełni syntetyczny Elf Evolution Full-Tech Fe 5W-30. Olej i filtry wymieniane z interwałem co ok. 10 tys. km. Następny serwis olejowy za ok. 4 tys. km

Faktury przekażę kupującemu.

Dwa komplety kół, w tym z oponami zimowymi (z 2022 r.) na felgach stalowych 15' z oryginalnymi kołpakami oraz komplet letnich na felgach strukturalnych 16'.

Z wyposażenia posiada między innymi: oświetlenie dzienne LED w trybie auto, ABS, ESP, tempomat, radio z Bluetooth, zestaw głośnomówiący, wspomaganie kierownicy, centralny zamek, elektryczne szyby przód, elektryczne sterowane i podgrzewane lusterka, klimatyzacja manualna, ISOFIX x 2 z tyłu, poduszki powietrzne x 4, alarm, dwie karty do auta, koło zapasowe, apteczka, trójkąt, gaśnica.

Przegląd techniczny ważny do 18.03.2026, OC i Assistance do końca lutego 2026 r.

Data pierwszej rejestracji to 21.09.2015 (gdyby ktoś chciał sprawdzić w Cepik).

Silnik pracuje bez zarzutu, wtryski, turbina i sprzęgło w bardzo dobrej kondycji, nie kopci, nie przepala oleju, silnik bez wycieków. Zawieszenie również w bardzo dobrym stanie, jest sprężyste, nie wykazuje oznak zużycia kwalifikujacego do wymiany. Wnętrze zadbane. Oczywiście znajdą się jakieś zarysowania, przetarcia fotela

Na zdjęciach widoczne są ślady stłuczki (m. in. połamany zderzak z przodu, wygięta maska). Pozostałe elementy blacharskie są w fabrycznym stanie. Przy czym po stłuczce auto prawidłowo działa, silnik, oświetlenie czy klimatyzacja w pełni sprawne. Ze względu na stłuczkę cena auta jest niższa.

Ponadto jedna z kart otwiera i zamyka auto ale nie uruchamia go (koszt naprawy ok. 100 zł).

Zapraszam do zakupu, auto godne uwagi, tym bardziej że aut kombi klasy B już nie produkują. A szkoda, bo auto jest nieduże (ok 4,2 m) a dzięki bagażnikowi prawie 450 l, śmiało może być samochodem rodzinnym :-)

Nie jestem handlarzem, oferta prywatna.

Cena podlega niewielkiej negocjacji na miejscu (nie negocjuję przez telefon czy SMS).