Witam, Sprzedam mój 5 letni "projekt/zabawkę". Clio posiadam od 2018 roku, kupione jako kompletną serię w wersji WORLD SERIES, cechującą się wszystkich tym co CUP, poza zewnętrznymi dokładkami do zderzaka, progów i spojlera. Jak widać, poza progami, w/w elementy dołożyłem, jak również nowe przednie reflektory(fabrycznie bez soczewki). We wnętrzu fotel kierowcy zamieniłem na kubełek Bimarco, ponieważ o ile fabryczny fotel jest wygodny i dobrze trzyma to już pozycja za kierownicą jest nieporozumieniem. Podsufitka, dekory deski, słupki, boczki i mieszek w alcantarze/zamszu. Założone wnętrze (tarcza obrotomierza i ramka grafitowa) zegarów od polifta. Same zegary są z tego auta (mam dawcę z którego są zmiany ) Zawieszenie: - założony komplet nowych amortyzatorów z CUP i sprężyny EIBACH (przebieg około 15tys.km obecnie), - z przodu rozpórka GórnySport. - hamulce: założone nowe klocki Ferodo na przedniej, tarcze przód jak nowe(10tys.km), tył seryjny (niewielki przebieg). Z przodu przewody hamulcowe w stalowym oplocie. - w 2019r przy przebiegu ~100tys.km silnik zmieniony z fabrycznego na silnik Megane 2 RS, - około 16tys.km/2lata temu silnik zbudowany od nowa: - pełen remont głowicy, - nowe panewki główne i korbowe, - nowa pompa oleju, - nowe korbowody z Megane 3RS F4R874 (fabryczne z M2RS krzywią się powyżej ~400NM), - nowe tłoki z F4R872, - nowe wałki od Clio 2RS (około 5mm wyższe wzniosy krzywek) - nowy rozrząd z pompą wody, - przy okazji przerobione Turbo na delikatną hybrydę TD04-16T od PerunTurbo, - cały dolot między turbo a kolektorem ssącym 50mm zrobiony latem z aluminium dla lepszego odprowadzania ciepła, - założona przepustnica z Megane 3RS, - wydech cały zrobiony od nowa, ponieważ, wszystkie dedykowane pod Clio są wydechami komorowymi, co ogranicza przepływ spalin przy Turbo, więc cały od Turbo 2.75"/70mm,całość oczywiście stal nierdzewna) zakończony jednym tłumikiem przelotowym z końcówkami 90mm - Downpipe podwójnie owinięty bandażem, - katalizator MGmotorsport przeniesiony pod samochód - wtryskiwacze Simens DEKA 630cm³, - pompa paliwa wymieniona na dedykowaną do Clio od SYTEK, wg. parametrów 3 x wydajniejsza od seryjnej, - skrzynia biegów od Megane 3RS Cup czyli PK4 018 z fabryczną szperą po pełnej regeneracji zrobionej przy okazji składania silnika, - sprzęgło i dwumasa obecnie z przebiegiem około 20tys.km, przewód sprzęgła w stalowym oplocie, - układ chłodzenia poprawiony poprzez zrobienie customowej, znaczenie wydajniejszej chłodnicy wody. Przy okazji wbudowana w jej kształt chłodnica oleju, która podłączona jest do podstawki z termostatem aby można było spokojnie używać auta na co dzień. - zamontowany wydajny wentylator SPAL, - zregenerowana klimatyzacja (nowa sprężarka Valeo, chłodnica, zawór rozprężny i czujnik ciśnienia), - z racji, iż ostatnio Clio miało swoje "humory" z elektryką, założony nowy UCH. - auto wystrojone na 300KM/430NM - wszystkie poduszki wymienione na poliuretanowe poza poduszką silnika (bo przenosiła zbyt dużą ilość drgań na karoserię. Czemu sprzedaję? Mieszkam 30km od pracy, codziennie wożę tym samochodem dzieci do szkoły/przedszkola (chyba, że wymyślę kolejne modyfikacje i auto stoi pół roku w warsztacie ;) ). Niestety z racji dużej ilości pracy, muszę oddzielić auto codzienne od "zabawki" i kupuje nowy samochód. Na projekt przyjdzie czas. Polecam bardzo.