Na sprzedaż trafia wyjątkowy, rzadko spotykany egzemplarz Renault Espace III w wersji Grand z silnikiem 3.0 V6 24V (L7X) o mocy 190 KM. Auto pochodzi z ostatniego roku produkcji tego kultowego modelu (2002).

Jestem drugim właścicielem pojazdu i pierwszym w kraju. Zakupiłem go 12 lat temu z przebiegiem 175 000 km (obecny autentyczny przebieg: 305 661 km) po ponad dwuletnich poszukiwaniach. Nigdy nie montowano tu instalacji LPG – silnik od nowości zasilany jest wyłącznie benzyną. Właściciel niepalący.

KLUCZOWE NAPRAWY MECHANICZNE (ŚWIĘTY SPOKÓJ DLA KUPUJĄCEGO):

• Automatyczna Skrzynia Biegów PO REMONCIE: Fabryczne skrzynie ZF 4HP20 rzadko dożywały 200 tys. km przez wadę panewki. W moim egzemplarzu skrzynia została kompletnie i profesjonalnie zregenerowana przy 220 000 km, gdy tylko zaczęła delikatnie piszczeć. Wymieniono panewkę konwertera oraz tarcze sprzęgłowe. Od remontu przejechała tylko 85 tys. km, nie była przeciążana, działa wzorowo.

• Silnik po dużym, profesjonalnym remoncie: Po zerwaniu paska rozrządu silnik przeszedł pełną odbudowę. Głowice zregenerowane i sprawdzone pod kątem szczelności. Założono kompletny, nowy rozrząd, świeże uszczelnienia oraz nowe zawory z prowadnicami i świece. Jednostka pracuje cicho, równo i aksamitnie. Nie pobierał i nie pobiera w ogóle oleju.

• Bieżący stan: Nowe wahacze przednie, hamulce oraz opony w bardzo dobrym stanie. Klimatyzacja sprawna, szczelna i wydajna.

• Informacja eksploatacyjna: Z racji czasu/przebiegu zbliża się termin rutynowej wymiany płynów (olej silnikowy – najlepiej ELF 5W40, płyn wspomagania oraz olej w skrzyni). Zostawiam to nowemu właścicielowi, by miał 100% pewności, co i kiedy zalał.

• Nowe żarniki xenon

WYPOSAŻENIE PREMIUM & UNIKATOWE AKCESORIA:

• Komplet 7 oryginalnych, identycznych foteli z podłokietnikami w nienagannym stanie. Fotele są dowolnie suwane w prowadnicach. 4 podłokietniki tylnych foteli.

• Rzadkie dodatki: Oryginalna mata bagażnika, oryginalna siatka grodziowa do bagażnika oraz oryginalne podłokietniki, roleta bagażnika. Obrotomierz.

• Komfort: Tempomat, otwierana górna szyba w klapie bagażnika, fotel kierowcy sterowany elektrycznie, oba fotele podgrzewane, zmieniarka na 6 CD.

• Hak holowniczy: Fabryczny, użyty tylko JEDEN RAZ na dystansie 176 km do przewiezienia przyczepy kempingowej. Skrzynia biegów nigdy nie była obciążana jakąkolwiek pracą pociągową.

UCZCIWY OPIS DROBNYCH MANKAMENTÓW (DO KAŻDEGO DAJĘ CZĘŚĆ NA WYMIANĘ):

Auto ma 24 lata, więc posiada kilka drobnych bolączek. Do każdej z nich zgromadziłem już sprawne części zamienne, które oddaję z autem:

1. Prawa nagrzewnica: Sporadycznie potrafi minimalnie przepuścić trochę płynu (czasami przez kilka miesięcy stan jest idealny, czasem trzeba zrobić małą dolewkę). Daję nową, oryginalną nagrzewnicę w kartonie na wymianę. Rok temu wymieniana była lewa nagrzewnica (ciężki dostęp), wymiana prawej jest znacznie łatwiejsza.

2. Ograniczniki drzwi: Zaczęły klikać/strzelać przy otwieraniu – klasyka w Espace III, kwalifikują się do wymiany.

3. Tylny spryskiwacz: Obecnie nie działa (pompki unieruchamiają się w jednej pozycji). Daję nową pompkę na wymianę.

4. Centralny zamek kierowcy: Czasami potrafi się przywiesić. Daję zamek elektryczny na wymianę. Fani marki wiedzą, że to może być pęknięty biały przewód między drzwiami a karoserią – nie szukałem tej usterki, a kompletny zamek kupiłem na zapas.

5. Wskaźnik paliwa: Od zakupu zawiesza się pływak w baku (raz jest full, raz rezerwa). Przyzwyczaiłem się tankować na liczbę kilometrów. Oczywiście dokładam dwie pompy paliwa z pływakami.

6. Kluczyki: Są dwa oryginalne kluczyki, sterowanie z pilota działa tylko w jednym. Drugi bez problemu odpala samochód i otwiera go klasycznie z zamka.

7. Zawiasy uchylnej tylnej szyby: Wyglądają nieładnie, są w pełni sprawne. Z autem oddaję dwa kompletne zawiasy.

8. Klapka zasobnika 6 CD w bagażniku: Nie chce się zamknąć – wymaga prostej naprawy.

GIGANTYCZNY PAKIET CZĘŚCI ZAMIENNYCH W CENIE SAMOCHODU:

Przyszły właściciel otrzymuje gromadzony przez 12 lat "magazyn przetrwania" do tego modelu:

• Blacharka i karoseria: Przedni dodatkowy zderzak w kolorze nadwozia, kompletna dolna osłona pod silnik, 2 zewnętrzne lusterka wsteczne, boczek drzwi kierowcy.

• Układ dachowy: Kompletne poszycie dachu z innego Espace III z fabrycznym, elektrycznym szyberdachem i przyciskiem (szablon montażowy) + 2 kompletne szyberdachy manualne (w aucie można łącznie zamontować aż 3 szyberdachy).

• Układ napędowy i wydechowy: Kompletna zapasowa automatyczna skrzynia biegów z konwerterem (ZF 4HP20) na części oraz rura wydechowa łącząca tłumik z portkami.

• Osprzęt silnika i elektryka: 2 rozruszniki, alternator, sprawna sprężarka klimatyzacji, mechanizm wycieraczek przednich z silnikiem, obie dźwignie przy kierownicy (kierunkowskazy i wycieraczki), kierunkowskaz, 2 listwy wtryskowe.

• Dodatki retro: 2 wentylatory nawiewu wnętrza, kompletna instalacja alarmowa oraz fabryczny zestaw głośnomówiący Nokia.

• Filtr powietrza i paliwa, system parkowania tył, centralka poduszek, moduł komfortu, silniczki nawiewów, pochłaniacz oparów paliwa, kawałki alcantary.

Do tego dorzucam inne drobiazgi – uchwyty, plastiki, haczyki, obejmy, które na wszelki wypadek nagromadziłem przez 12 lat.

STAN WIZUALNY, BLACHARSKI I FORMALNOŚCI:

Auto jest uczciwe i bezwypadkowe. Ponieważ konstrukcja opiera się na kompozytach i ocynkowanej ramie, problem korozji nie istnieje. Z racji wieku posiada kilka miejsc wymagających zrobienia drobnych zaprawek. Mankamentem wizualnym jest lekkie wgniecenie progu od strony pasażera – brak rdzy, element kwalifikuje się do prostego wyprostowania. Do podmiany jest akumulator.

Samochód w ciągłej eksploatacji. Posiada OC oraz przegląd techniczny ważny na cały rok.

Cena do rozsądnej negocjacji na miejscu. Nie zamieniam tego auta na inne i nie sprzedaję osobno żadnych akcesoriów ani części – oferta skierowana jest wyłącznie do świadomego fana marki lub poszukiwacza unikalnego youngtimera z zapleczem serwisowym. Kontakt espace.v6@wp.pl lub tel.