Na sprzedaż wystawiam Lagunę III GT Grandtour.

Lagunę posiadam od 10 lat - jestem drugim właścicielem. Auto pochodzi z polskiego salonu i ma pełną historię przebiegu, czy to ze stacji diagnostycznych (Cepik od 2015) czy z ASO gdzie było od czasu do czasu serwisowane (do około 2019 roku).

Auto zadbane i doinwestowane. Żeby tylko wymienić kilka elementów:

- Wnętrze, tj. fotele, boczki oraz wszystkie dekory wymienione na fabrycznie nowe kilka lat temu. Wtedy udało mi się znaleźć na olx ofertę sprzedaży wnętrza z fabrycznie nowej Laguny GT z rocznika 2015 i po prostu je kupiłem bo cena była atrakcyjna… Stare fotele mam ciągle w garażu, natomiast nowe ciągle wyglądają dosłownie jak z salonu, bo przejechały kilkadziesiąt tysięcy km. Do tego są podgrzewane i elektrycznie regulowane z pamięcią 3 ustawień. Wersja mega ciężka do spotkania w jakiejkolwiek Lagunie III.

- Kierownica została obszyta pod kolor foteli w firmie Carlex Design. Warto sprawdzić w google jaka to liga wykonania. Koszt obszycia u nich skórą i alkantarą to około 3000 zł.

- Cały system infotaiment zmieniony na oryginalny R-Link z Laguny III po drugim lifcie. To oznacza, że ma ekran dotykowy i nawigację TomTom z pokazywaniem korków w czasie rzeczywistym (wykupiony abonament i najnowsze mapy). Obługuje też Android Auto. Wszystko zamontowane na oryginalnych częściach a dodatkowa wiązka przewodów potrzebna do takiej zmiany kupiona w ASO. Razem z nawigacją wymienione zostały zegary na poliftowe, dzięki czemu jest też na nawigacji i zegarach wizualizacja czujników parkowania. Dołożona jest też kamera cofania (oryginał Renault).

- Drzwi profesjonalnie wygłuszone, założone lepsze niż fabrycznie głośniki (Bose)

Ogólnie jeśli chodzi o wnętrze to myślę, że nie odstaje niczym od aut 10 lat młodszych i bije inne dostępne na otomoto na głowę.

Z wyposażenia standardowego o czym warto wspomnieć to:

- Reflektory skrętne bi-xenonowe

- Światła do jazdy dziennej

- Czujniki parkowania

- Klimatyzacja dwustrefowa

- System tylnych kół skrętnych (4Control)

- Elektryczny hamulec postojowy

Jeśli chodzi o stan mechaniczny to auto było bardzo sumiennie i świadomie serwisowane. Olej wymieniany co 8-10k, a wszystkie części to oryginały Renault lub zamienniki wyższej jakości niż OEM. W aucie nie ma żadnego "chińskiego odpowiednika".

Z rzeczy robionych w ostatnim czasie to amortyzatory przód wymienione na oryginał Renault razem ze sprężynami (sprężyny Eibach bo na takich jeżdżę od dawna, oryginalne też dodaję do auta). Tarcze z przodu wymienione na Zimmermann + klocki ATE Ceramic. Do tego nowe przewody hamulcowe z tyłu + centralne. Nieco wcześniej wymienione tarcze z tyłu na OEM + klocki TRW. Były też wymieniane poduszki silnika, jeszcze nieco wcześniej amortyzatory z tyłu (wymienione w ASO).

Ogólnie w aucie na ten moment nie ma nic do zrobienia. W lipcu przypadał serwis olejowy, więc zostały zmienione wszystkie filtry (oryginały Renault) + zalany nowy olej (Motul 5W40). Na wszystko mam rachunki, więc nie ma sensu, żeby nowy właściciel po zakupie wymieniał nawet płyny bo od lipcowej wymiany przejechało 1500 km.

Jeśli chodzi o zewnętrzną część auta to tam widać najbardziej upływ czasu. Auto było polerowane tylko raz, bezpośrednio po zakupie 10 lat temu, ale mimo że myte tylko bezdotykowo i kosmetykami kosztującymi pewnie średnią krajową to znajdą się zarysowania tu i tam, odpryski od kamieni na masce a zderzak z tyłu ma ślady po kontakcie ze słupkiem parkingowym. Nie jest to auto nowe i myślę, że porównując do innych (nie lakierowanych tydzień temu) wygląda dobrze, ale na pewno nie idealnie.

Ogólnie auto przez 10 lat służyło bezawaryjnie i jestem pewien, że pomimo obecnego przebiegu zbliżającego się do 300k posłuży bezawaryjnie jeszcze bardzo długi czas. Rozstaję się z ciężkim sercem, ale po prostu po 10 latach zmieniłem na nowsze.

Uznajmy że auto sprzedaję na widocznych na ostatnim zdjęciu oryginalnych felgach z Laguny III GT z zimowymi oponami. Założone na aucie, widoczne na zdjęciach felgi 19" z oponami Pirelli P Zero dodaję jako gratis. Piszę o tym w ten sposób, bo 19" oficjalnie nie jest na liście rozmiarów zalecanych do LIII i to już decyzja nowego właściciela czy taka konfiguracja mu pasuje.

To chyba tyle jeśli chodzi o opis. W razie pytań zapraszam do kontaktu. Dodam na koniec, że do tej pory sprzedawałem w życiu 3 pojazdy i każdy został sprzedany pierwszej osobie, która go obejrzała. Myślę, że tutaj będzie podobnie!