UWAGA: Przed kontaktem proszę o dokładne przeczytanie opisu – szanujmy swój czas.

NIE INTERESUJE MNIE WYMIANA/ZAMIANA/SPRZEDAŻ DO KOMISU/AGENTA ITP.

Sprzedam tylko w dobre ręce.

Do rzeczy: mam na sprzedaż Renault Megane 3, coupe.

Silnik benzynowy, 1.2 TCe , Energy, 132 KM

3 drzwiowa

Rok produkcji 2013, pierwsza rejestracja w 2014 r. Ja kupiłem w 2018 r.

Samochód krajowy, z salonu (pierwsza właścicielka miał w leasing), bezwypadkowy.

Auto bardzo doinwestowane, regularnie serwisowane, filtry i płyny eksploatacyjne wymieniane maksymalnie co rok, zgodnie z zaleceniami.

Zdjęcia bez żadnych filtrów, ulepszeń itp.

Kupiłem samochód od Pani, która miała go w leasing – miała pełną historię serwisową w ASO, udokumentowany przebieg itp.

Jestem II właścicielem (w „historii pojazdu” będzie widniało 3 właścicieli, bowiem osoba od której kupiłem auto miała je w leasing – wykupiła je, po czym przekazała częściowo mężowi, który stał się „kolejnym” właścicielem, ale de facto auto było w tym samych rękach. Pani była księgową, wiedziała co robi , żeby zoptymalizować podatki :)

Odkąd kupiłem auto, wykupuje także ubezpieczenie AC. Nie było żadnych szkód.

Pojazd ma ważny przegląd do grudnia 2026 r.

Samochodem nie jeździłem dużo – nie przekraczałem 8 tys km rocznie, nie służył co codziennych dojazdów do pracy itp.

Sprzedaję tylko z tego powodu, że mam dziecko w drodze, a nie jest to pojazd wygodny do przewożenia dziecka w foteliku, wózka, pieluch i tego całego asortymentu. Przykro mi się rozstawać z pojazdem, ale życie to wymusza – szkoda, żeby stał na parkingu.

Mechanicznie pojazd w 100 % sprawny, do jazdy. Klimatyzacja także działa znakomicie..

Lakierniczo: tutaj jedna spora pamiątka po poprzedniej właścicielce (uderzenie w jakiś słupek podobno) – spora rysa na drzwiach pasażera, jednak nie jest bardzo widoczna. Do tego druga mniejsza pamiątka po niej – przetarcie z tyłu od strony pasażera. Trzeci, drobny defekt to obtarcie przedniego zderzaka też od strony pasażera – ktoś mi przytarł na parkingu pod centrum handlowym, monitoring nie wyłapał. Nie zgłaszałem z AC, bo dla mnie ważniejsze jest, żeby auto było sprawne mechanicznie i zwyczajnie szkoda mi było psuć sobie historię ubezpieczenia „obcierką”, którą można zamazać kredką.

Nie dokonywałem żadnych napraw lakierniczych – samochód przekroczył 10 lat, normalne i naturalne jest to, że ma „ślady” użytkowania w mieście. Wolę być uczciwy i zainwestować w mechanikę, a nie oddawać do lakiernika przed sprzedażą po to, aby była idealna blacha, a słaby silnik (idealny lakierniczo samochód od razu wzbudziłby moje podejrzenia, jakbym kupował).

Jeżeli ktoś się zdecyduje i będą mu przeszkadzały te drobne pamiątki, dogadamy się.

Jak wspominałem, mechanicznie auto jest dofinansowane. Mam książeczki serwisowe od pierwszego serwisu.

Odkąd posiadam auto, serwisy polegały m. in. na:

- corocznej wymianie oleju, płynów eksploatacyjnych, filtrów,

- wymiana klocków ham. I tarczy,

- wymiana wtryskiwaczy (x4), świec, czujnika spalania stykowego,

- regulacja , aktualizacja i przeprogramowanie, komputera – sterownika wtryskiwaczy,

- wymiana sondy lambda

- w 2020 r. wielka naprawa silnika – wymiana rozrządu, pierścieni, zaworów, obróbka głowicy, akcesoriów – koszt naprawy wyniósł ponad 8 tys złotych, wyeliminowano wadę fabryczną (nadmierne zużycie oleju) – aktualnie auto nie „bierze” kropli oleju od wymiany do wymiany,

- wymieniono sworznie,

- w maju 2023 r- wymieniono skraplacz/chłodnicę klimatyzacji

- w grudniu 2024 r. – wymiana wahacza, końcówki drążka, geometria kół

- w styczniu 2025 r. – wymiana sprężyn zawieszenia z przodu

- w czerwcu 2025 r. - wymiana sprężyn zawieszenia z tyłu

Jak widać – na serwisach nie oszczędzałem, a to tylko wybrane „naprawy”. Auto powinno służyć przez długie lata.

Aktualnie nie ma potrzeby serwisu. Najbliższy planowany serwis: we wrześniu wymiana oleju/filtrów.

Także felgi aluminiowe to mój zakup.

W razie pytań, proszę o kontakt.