Megane zadbana i mocno "doinwestowana", takiego GT w Polsce nie ma.
Jak ktoś pisze że jego jest "doinwestowana" pokaż mu to ogłoszenie ;)
Wersja GT Bose Edition. Dwa komplety kół. Nowe opony.
Przed zakupem auta wykupiłem w ASO Wrocław dokładne sprawdzenie, dokumentację posiadam. Od tamtego momentu i tak ogromną część poprawiłem.

Auto kupione przy przebiegu 200tys. km.

W 2022/23 przeszło szereg modyfikacji i wymian mechanicznych (lista poniżej) w renomowanym warsztacie RepTune. Części nowe oryginalne od Renault (od wersji RS).
Teczka z FV dla nowego właściciela (wszytko wyszła mnie blisko 20 tys. zł.).
Obecnie ma 282 tys. przebiegu czyli ogromna większość części mechanicznych ma raptem 80 tys. przebiegu. Silnik nie otwierany, nie ma żadnych wycieków itp. Rozrząd ma ok 70 tyś. kilometrów.

Olej zmieniany co ok 6-9tys. km. płyn hamulcowy raz do roku. Ostatnio płyn chłodniczy.

Myte tylko bezdotykowo lub u detailera. Twardy wosk co kilka miesięcy.
Oczywiście auto ma 15lat ale stan oceniam na bardzo dobry.

Sporadycznie (2-4 x w roku) wypad na mały tor Krzywa dla zabawy. Ale wszystkie płyny eksploatacyjne często wymieniane.
Auto daje ogromną frajdę z jazdy. Czuć moc, nie jest głośne pomimo zmiany wydechu, przyjemnie mruczy (na filmie słychać).
Auto bezwypadkowe. Szkoda parkingowa - auto oddane na serwis bezgotówkowo, zrobione na oryginalnych nowych częściach, nowy zderzak. FV i zdjęcia do wglądu.

Jeśli chodzi o moc jest to 250KM i 390Nm. Zrobione z lekkim zapasem mocy, turbo ma możliwość na ok 260-270KM. Wykres z hamowni w zdjęciach. Auto posiada 'magiczny' przycisk (czerwony, na zdjęciu po lewej stornie od kierownicy) który wyłącza ESP jak w modelu RS.

Najważniejsze zmiany z 2022/2023r.:
- turbosprężarka Renault TD04L6-14t (od M2 RS / L3 GT)

- sportowy katalizator AWG euro4 mos-20 200CPSI - zamontowany za downpipe

- downpipe 2,75cala - owinięty tytanem

- catback by RepTune z stali kwasoodpornej z tłumikami i końcówkami od rm-motors

- intercooler FMIC 550x230x65mm by RepTune - wstawienie kierownicy powietrza wewnątrz rdzenia

- kompletne sprzęgło wraz z dwumasą od wersji RS

- pełen rozrząd, KZFR, pompa wody (przy ok 215tys. przebiegu)

- elektrozawór turbo

- elektrozawór koła zmiennych faz

- wtryskiwacze RS

- uszczelka pokrywy odmy, przewód odmy

- cewki Irydowe od RS (były później wymieniane jeszcze raz)

- pompa paliwa od RS

- poduszka dolna silnika tzw. ósemka

- poduszka górna silnika tzw. ósemka

- poduszka skrzyni biegów

+ wiele innych małych rzeczy typu przewody, uszczelki, zbiorniczek płynu, części zawieszenia itp.

- przednie tarcze hamulcowe i zaciski od Laguny - 320mm, tłoczek 60mm

- tarcze hamulcowe tył - SNR

- przewody w oplocie z PizzaBrakes (przód i tył)
- sprężyny obniżające Eibach

- rozpórka przednia kielichów od gorny-sport

- rozpórka tylna od gorny-sport

Wizualnie:

- dystanse na tył, 15mm 66,1mm 5x114,3 od DYSTOM

- korekta, polerka lakieru w 2022r. + regularne mycie detailingowe z twardym woskiem

- obszyta kierownica i gałka zmiany biegów

- cieniutkie ramki na tablice od Altigiri

- pomalowane zaciski hamulcowe pod kolor karoserii

- szyby przyciemnione już były jak kupiłem samochód
- pod tylnym zderzakiem po bokach splittery

Wymiany z ostatnich kilku miesięcy:
- reflektory przednie regenerowane z montażem soczewek biledowych (Sedmi Performance)
- nowy akumulator
- nowy alternator

- nowe letnie opony Yokohama AD08RS 225/40 R18, felgi GT po renowacji

- dwie nowe opony zimowe Yokohama BluEarth Winter V906 215/50 R17
- nowa łapa/poduszka silnika od RS + wkładka Powerflex (widoczne na zdjęciu)
- klocki EBC Yellowstuff przód

- klocki EBC Yellowstuff tył

- komplet kół zima (felgi od laguny 17cali), dwie zimówki nowe i dwie wielosezonowe - felgi widoczne na zdjęciach.

Obecnie jedyną rzeczą którą wypadało by wymienić w najbliższym czasie są amortyzatory. Już tak dobrze nie tłumią dziur jak kilka lat temu.

W razie pytań zapraszam do kontaktu. Jak ktoś ma ochotę poczytać całą historię od momentu kupna w 2021r. to podeślę link do forum megane. com. pl gdzie auto ma swój wątek. :)