RENAULT SCENIC – RODZINNY STATEK KOSMICZNY, KTÓRY NIE BOI SIĘ ŻYCIA! Sprzedam Renault Scenica z 2009 roku – przestronny minivan, który pomieści rodzinę, zakupy z całego tygodnia, pół bagażnika gratów i jeszcze zapyta, czy zabieramy teściową. Silnik dynamiczny i ekonomiczny, fabrycznie bez FAP (DPF) – podobno ostatni Mohikanin w tej konfiguracji. Nie trzeba się zastanawiać, czy filtr akurat ma ochotę na wypalanie. Wsiadasz, odpalasz i jedziesz! WYPOSAŻENIE, CZYLI LUKSUS NA MIARĘ 2009 ROKU: Klimatyzacja automatyczna dwustrefowa – każdy może marudzić na własną temperaturę. Tempomat – noga odpoczywa, kierowca się relaksuje (oczywiście z zachowaniem czujności!). ABS, ESP i poduszki powietrzne – elektronika czuwa, żeby przygoda nie zamieniła się w przygodę życia. ISOFIX – dzieciaki przypięte, rodzic spokojniejszy. Czujniki parkowania z tyłu – bo Scenic jest przestronny nie tylko w środku. Czujnik deszczu i zmierzchu – samochód sam ogarnia, kiedy robi się mokro i ciemno. Podgrzewane lusterka – zimą też mają swoje pięć minut. Radio CD/MP3 z Bluetooth, sterowane z kierownicy – można słuchać muzyki bez odrywania rąk od kierownicy i bez walki z kasetą magnetofonową za to udostępnionej przez Bluetooth Alufelgi 16” z oponami wielosezonowymi Kleber – gotowy na większość kaprysów polskiej pogody. Pewnie ma jeszcze kilka funkcji, o których zapomniałem. Scenic sam się nie pochwali, a instrukcja obsługi ma więcej stron niż niejeden kryminał. CO ZROBIONE? SPORO. NAPRAWDĘ SPORO. W tym samochodzie nie tylko tankowano i modlono się o szczęście. Części eksploatacyjne były wymieniane na bieżąco: W zeszłym roku: Amortyzatory przednie, wahacze i końcówki drążków. Łożysko przedniego koła. Wszystkie sprężyny zawieszenia. Przednie tarcze i klocki hamulcowe. Intercooler – stary do wglądu, uszkodzony przez kamień. Kamień wygrał tę rundę, ale intercooler został wymieniony. W tym roku: Silniczki elektrycznego hamulca ręcznego na obu zaciskach – ręczny znów ma siłę działać. Pasek osprzętu wraz z kołem pasowym. Łączniki stabilizatora. Olej wymieniany regularnie co 12–15 tys. km. Rozrząd wymieniony przy przebiegu około 160 tys. km. Wszystkie szyby fabryczne – żadnego układania samochodu z puzzli. PAPIERY I STAN TECHNICZNY Przegląd techniczny ważny do lipca 2027 r. OC ważne do marca 2027 r. Mechanicznie naprawy robione na bieżąco. Auto ma normalne ślady użytkowania – w końcu nie stoi w salonie jako eksponat, tylko przez lata dzielnie wykonywało swoją robotę. A TERAZ SZCZEROŚĆ, BO IDEAŁY SĄ TYLKO W OGŁOSZENIACH. Klapa bagażnika miała problem z korozją przy blendzie nad tablicą rejestracyjną. Miejsce zostało zabezpieczone, ale zaprawka jest widoczna z niewielkiej odległości, ale nie rzuca się w oczy. Nie jestem lakiernikiem, artystą ani magikiem od blacharki, dlatego zostawiam temat przyszłemu właścicielowi. Szukałem klapy w odpowiednim kolorze, ale lokalnie nie znalazłem egzemplarza, który nie wyglądałby gorzej niż obecna. Poza tym samochód nosi zwyczajne ślady użytkowania. Nie będę twierdził, że 17-letnie auto pachnie fabryką i właśnie zjechało z taśmy produkcyjnej – wolę nie obrażać inteligencji kupującego. DLA KOGO TEN SCENIC? Dla kogoś, kto szuka przestronnego, wygodnego auta z ekonomicznym silnikiem, bogatym wyposażeniem i wieloma naprawami już za sobą. Nie jest nowy, nie jest idealny i nie udaje młodszego, niż jest. Za to ma klimatyzację, tempomat, sporo przestrzeni i całkiem pokaźną listę rzeczy, które zostały już zrobione. Więcej informacji udzielę telefonicznie. Chętnie odpowiem na pytania – również te trudne. Samochód można obejrzeć, sprawdzić i ocenić na własne oczy. Jeśli szukasz auta do codziennej jazdy, a nie eksponatu do polerowania w garażu – może właśnie się dogadamy!