OGŁOSZENIE O ZBYCIU KAROCY - CZYTAĆ UWAŻNIE, BO NIE BĘDĘ POWTARZAŁ!

Słuchajcie, bracia szlachta, mieszczanie, a i wy, chłopi - choć was i tak na to nie stać!

Oto zbywam mój prywatny rydwan, karocę marki Renault, herbu Scenic, z roku pańskiego 2015 już po tym zacnym, wiekopomnym liftingu. Wóz ten od nowości ziemię polską kołami gniecie, wywodzi się z Polskiego Salonu, więc jego rodowód jest czystszy niż krew Radziwiłłów! Historia jego spisana jest w księgach od narodzin aż po dziś dzień w przeciwieństwie do tych heretyckich wozów sprowadzanych zza Odry, gdzie Niemiec niby płakał jak sprzedawał, a potem księgi serwisowe w rzece utopił.

We dworze mym karoca ta służyła jako druga, by chłopstwo miało na co patrzeć z zazdrością. Przez ostatni rok ledwie z czworaków do kościoła wyjeżdżała, a że szkoda, by takie cudo w wozowni rdzewiało, kiedym w tak dobrym stanie technicznym je utrzymał postanowiłem oddać ją w godne ręce.

Słuchajcie uważnie, bo nie jestem jakimś jarmarcznym handlarzem! Szykowałem ją dla siebie i mojej szlachetnej familii, więc sypałem dukatami jak pan. W ostatnim czasie włożyłem w nią ze 15 tysięcy złotych reńskich! Mam na to glejty, pergaminy i rachunki opatrzone pieczęcią!

Co najważniejsze uczyniono:

w marcu, przed wiosennymi roztopami, zregenerowano magiczny młyn (turbinę) i wytrzepano sadzę z komina

pasy transmisyjne (rozrząd) wymienione przy 101 tysiącach stajów.

Nowa chłodnica alchemiczna (EGR) i miechy mroźnego wiatru (kompresor klimatyzacji).

Z tyłu wstawione nowe resory (amortyzatory), by na wybojach szlacheckiej rzyci nie utrząść.

Silnik pije olej skalny, pojemność 1.6 dCi. Francuz z fabryki dał 130 chabet, ale wezwałem czarnoksiężników z zacnego cechu Wgrali potężną magię i teraz rydwan ciągnie 160 rasowych, husarskich rumaków i 400 niutonometrów siły pociągowej! Wyprzedza chłopskie wozy z nawozem, aż im czapki z głów spadają, a owsa wciąż pali mało. Mam na to wykres od nadwornego astrologa z hamowni.

Historia czysta jak łza. Księgi prowadzone najpierw u królewskich rzemieślników w ASO Renault Jaszpol, potem u innych znamienitych kowali specjalizujących się w tej sztuce. Przebieg to 135 500 wiorst – prawdziwy i niepodważalny jak liberum veto.

Jeśli o blachę idzie - raz na sejmiku pachołek przy cofaniu zarysował prawą burtę. Nie dałem tego wiejskiemu kowalowi do klepania za flaszkę okowity! Pojechało do ASO Renault, gdzie rzemieślnicy naprawili wszystko zgodnie z sarmacką sztuką na oryginalnych częściach. Poszło na to blisko 8 tysięcy złotych - glejt mam do wglądu, więc czarno na białym widać, na co szły dukaty.

Spisujemy szlachecki cyrograf umowę kupna-sprzedaży. Żadnych faktur VAT (ja tam królowi dodatkowej daniny płacił nie będę!). Cena jest adekwatna do stanu i moich pańskich inwestycji, ale przy oględzinach możemy się po szlachecku, z godnością potargować.

Jako pańskie wiano, do karocy dorzucam:

Dwa komplety kół na obręczach z cennego kruszcu, zwanego aluminium. Jedne opony na letnie rozjazdy po sejmikach, drugie na srogą, polską zimę. Błyszczą w słońcu tak, że sąsiadowi temu psu! oko zbieleje z zazdrości.

Relingi dachowe. Zmyślne belki na dachu zamontowane, by dzika ubitego na polowaniu, żonine suknie, albo i dodatkowe kufry bezpiecznie do góry troczyć, gdy we wnętrzu już miejsca zbraknie.

Handlarzom, pośrednikom i innym rzezimieszkom mówię głośne: Vade retro! Szanujmy swój czas, za psi grosz karocy nie oddam. Zapraszam tylko prawych obywateli, co szukają pewnego wozu, bez potrzeby kupowania pakietu na start. Zgadzam się rzecz jasna na sprawdzenie rydwanu u dowolnego medyka czy nadwornego kowala na stacji diagnostycznej.