Na sprzedaż Renault Talisman w wersji Initiale Paris z silnikiem 1.6 DCI 160 KM i automatyczną skrzynią biegów.

Pojazd posiadam od momentu w którym miał 94 tysiące kilometrów przebiegu. Przez okres mojego posiadania, był bardzo dbany. Regularnie doświadczał detailingu, praktycznie każde jego mycie, odbywało się ręcznie z użyciem profesjonalnej chemii.

Na lakierze we wrześniu 2025 roku, przeprowadzono korektę lakieru one step, a następnie zabezpieczono go powłoką ceramiczną z silnym efektem hydrofobowym od FX Protect. Filmik z tego jak działa mogę podesłać w wiadomości. Szyby pojazdu również zabezpieczone są powłoką, a od tego sezonu, letnie felgi na których auto jest na zdjęciach, także posiadają ceramikę.

Lampy przednie wraz z kierunkowskazami zostały przyciemnione i zabezpieczone, samoregenerującą się folią smoke PPF. Wnęka klamki kierowcy, również zabezpieczona folią. Na klapie bagażnika, zamontowana została lotka z pakietu Maxtone Design.

Auto przeszło aktualizację systemu i nagłośnienia, odblokowane zostały ukryte funkcje systemu. Aktualizacja odbyła się przez autoryzowany system Renault. Nagłośnienie Bose gra po aktualizacji nieporównywalnie lepiej. Na zegarach pojawiła się możliwość wyświetlania temperatury oraz przy wrzuceniu wstecznego biegu, wskazań czujników. Na stałe wyłączony został system Start&Stop (możliwość ponownej aktywacji systemu po podłączeniu pod komputer). Samochód posiada pełne wyposażenie, takie jak: skrętna tylna oś, wyświetlacz head-up, elektryczne fotele z pamięcią, wentylowane i grzane fotele wraz z masażem, aktywny tempomat którego działanie zostało rozszerzone po aktualizacji z fabrycznego zakresu 50-150 km/h do 30-170 km/h, asystent pasa ruchu, czujniki martwego pola, system antykolizyjny wraz z awaryjnym hamowaniem, oświetlenie ambient, reflektory LED, lusterko wewnętrze fotochromatyczne, niewielka lodówka ukryta w schowku między przednimi fotelami, kamerę cofania, czujniki 360° i wiele innych, mniej istotnych rzeczy, znajdujących się w tej bogatej konfiguracji. W ramach aktualizacji, zmniejszono także cykle wymiany oleju wgrane w komputer - domyślnie można było zresetować cykl na 30 tysięcy kilometrów i po takim czasie komputer wskazywał konieczność wymiany oleju. Aktualnie po resecie, komputer przypomina o wymianie co 10 tysięcy kilometrów.

Skóry w pojeździe były regularnie czyszczone. Kiedy kupiłem auto, były mocno zabrudzone, ale udało się je wyczyścić perfekcyjnie i zaimpregnować. Ostatnie czyszczenie i impregnacja, miała miejsce w styczniu tego roku. Przebieg nabijałem głównie na trasach, często korzystając z tempomatu, lecz regularnie jeździł również po mieście, każdorazowo zdążył się dogrzać - nigdy nie jeździłem na krótkich trasach, uniemożliwiających osiągnięcie temperatury roboczej.

Wymiana oleju w skrzyni i adaptacja, została wykonana przy około 96000 km. W okolicy tego przebiegu, zostały wymienione rolki i napinacz, w zasadzie tylko po to, że Renault zaleca to zrobić. Napraw dokonano w ASO Renault w Poznaniu. Miesiąc temu, auto przeszło wymianę filtra kabinowego na przeciwalergiczny z aktywnym węglem oraz szczegółowy przegląd, również w ASO. Stosowany olej w silniku to olej z najwyższej półki - Liqui Molly TopTec z normą Renault dla tego silnika, a jego wymiana następowała pomiędzy Wyświetl numer km. Na stacji również regularnie tankowane lepsze paliwo Verva. Filtr paliwa wymieniony przy około 100 000 km - zalecana wymiana przy 140 tysiącach. Przy przebiegu 117000 km, wymieniony został płyn chłodniczy - rzecz jasna z normą Renault dla tego pojazdu. Wszystkie stosowane filtry, każdorazowo wymieniane były na oryginalne Renault. Przy przebiegu 120 tysięcy wymieniono płyn hamulcowy (także Renault OE) oraz klocki i tarcze z przodu - tu akurat zastosowałem klocki i tarcze od Brembo. Co istotne, tarcze z przodu wymieniłem na nawiercane, wentylowane. W okresie letnim zdarzało się, że hamulce lubiły się trochę zgrzać. Teraz wydajność hamowania jest jeszcze większa i już się tak nie grzeją. Około 10 tysięcy km temu, wymieniono także amortyzatory na nowe - tu również zastosowano oryginały, tym bardziej że auto ma adaptacyjne zawieszenie z regulacją tego twardości

Aktualnie jedynie stan folii PPF na lampach jest średni - trochę zaczyna odchodzić. Na przednim zderzaku od strony kierowcy jest także lekka przycierka - widoczna na zdjęciach.

Auto prezentuje się świetnie, zwłaszcza w blasku słońca. Przejechałem nim ponad 40 tysięcy kilometrów, a przebieg wciąż rośnie.

Do zestawu dołączam komplet kół zimowych z oponami Pirelli Sottozero 3. Felgi na tych kołach to oryginalne felgi Renault Initiale Paris, 19’. Na jednym ze zdjęć widzicie lustrzane odbicie w drzwiach auta, co myślę, że dobrze ukazuje stan lakieru. Na kołach letnich założone są Bridgestone Turanza 6 - naprawdę świetne opony do tego modelu.

W obu kompletach kół, zamkntowane są oryginalne czujniki TMPS, więc nie trzeba nic przekładać.

Auto do 2027 roku posiada fabryczną gwarancję producenta na blachę, przypisaną do pojazdu po numerze VIN.

O auto dbałem jak tylko mogłem, zarówno z zewnątrz jak i mechanicznie. Nawet wycieraczki w tym aucie są wymieniane na oryginalne :P

Na progach na wstawce „Initiale Paris” jest jeszcze fabryczna folia.

W razie pytań, serdecznie zapraszam do kontaktu!