Opis pojazdu:

Sprzedam prywatne Renault ZOE z 2015 roku w bogatej wersji wyposażenia Intens (data pierwszej rejestracji: 14.12.2015 r.). Samochód kupiłem w marcu 2026 roku na próbę, aby sprawdzić, jak jazda „elektrykiem” sprawdza się w codziennym życiu. Samochód spisał się rewelacyjnie, dlatego przesiadam się na większego Nissana Leafa z większą baterią, segment C bo ZOE dla mnie jednak za małe żeby pojechać „ekspresówką” ok. 100 km.

Przeznaczenie pojazdu – moja prywatna opinia:

Samochód jest absolutnie idealny do miasta i na codzienne dojazdy wokół komina (praca, zakupy, szkoła). Dzięki kompaktowym wymiarom jest niezwykle zwrotny i bezproblemowy w parkowaniu. Nie jest to jednak samochód stworzony z myślą o dalekich trasach szybkiego ruchu - jego żywiołem jest aglomeracja miejska, gdzie rewelacyjnie odzyskuje energię podczas hamowania.

Wybrane elementy wyposażenia wersji Intens:

• Tempomat
• Limiter prędkości
• Fabryczny Bluetooth
• Kamera cofania oraz czujniki parkowania z tyłu.
• System bezkluczykowy Keyless (otwieranie i odpalanie auta z kartą w kieszeni).
• Nawigacja satelitarna R-Link.
• Automatyczna klimatyzacja z pompą ciepła (bardzo ważne w EV, bo drastycznie oszczędza baterię w zimie)

Dane do weryfikacji pojazdu:

• Numer VIN: VF1AGVYB054296249
• Numer rejestracyjny: TOS 84507
• Data pierwszej rejestracji: 14.12.2015

Pełną historię pojazdu można bezpłatnie zweryfikować na rządowej stronie historiapojazdu.gov.pl. Portal ten automatycznie zaciąga również dane zagraniczne (w tym z Francji poprzez systemy takie jak AutoDNA), dzięki czemu kupujący zyskuje pełny wgląd w historię pojazdu. Dodatkowo, dla pełnej przejrzystości, posiadam do wglądu zdjęcia samochodu z momentu sprowadzenia go z Francji – auto nie ma nic do ukrycia.

Kluczowe informacje techniczne:

• Przebieg: 42 375 km (auto w ciągłej eksploatacji).
• Kondycja baterii (SoH): Wynosi aż 91% (potwierdzone badaniem diagnostycznym).
• Zasięg realny: Około 130-150 km w mieście (przy obecnym naładowaniu ok. 54% komputer pokazuje 82 km zasięgu). W zimę wiadomo mniej. Na trasie w zależności od stylu jazdy.
• Wersja silnika: Wydajny wariant R240 z szybkim ładowaniem AC do 22 kW. Silnik Renault.
• Moc: 88 KM
• Pojemność baterii: 22 kWh

Kable, opony i ważne opłaty:

• Do samochodu dołączam fabryczny kabel Typ 2, który umożliwia ładowanie auta na publicznych stacjach miejskich oraz z domowych ładowarek typu Wallbox.
• Ładowanie z domowego gniazdka 230V lub siłowego jest możliwe po dokupieniu standardowej ładowarki mobilnej EVSE (tzw. cegły)
• Samochód stoi na markowych oponach wielosezonowych Continental o bardzo dobrym stanie bieżnika. Opony są w miarę świeże – wyprodukowane w drugiej połowie 2023 roku (DOT 2423).
• Zarówno ubezpieczenie OC, jak i badanie techniczne są ważne do końca września 2026 roku, co oznacza brak jakichkolwiek kosztów startowych dla nowego właściciela.
• Do samochodu dołączam komplet dwóch fabrycznych kluczyków (kart Renault)

Stan techniczny i wykonane naprawy:

Samochód jest w pełni sprawny i gotowy do jazdy. Zaraz po zakupie zlikwidowałem jedyny mankament zawieszenia – wymieniony został kompletny McPherson z prawej strony (stary mogę oddać w razie co), ponieważ auto miało problem ze zbieżnością. Obecnie geometria kół jest ustawiona idealnie, a auto prowadzi się prosto i pewnie. Komputer diagnostyczny potwierdza także wzorowy stan fabrycznego akumulatora 12V.

Wyrażam zgodę na sprawdzenie pojazdu na dowolnej stacji kontroli pojazdów lub w autoryzowanym serwisie.

DLA OSÓB DEBIUTUJĄCYCH W ŚWIECIE EV:

Jeśli Renault Zoe ma być Twoim pierwszym samochodem elektrycznym, chętnie poświęcę czas, aby wszystko dokładnie wytłumaczyć i pokazać (obsługa ładowania, planowanie tras itp.). Co więcej - jeśli kupujący będzie z dalszych okolic i obawia się samodzielnego powrotu "elektrykiem" na kołach, jestem w stanie pomóc w bezpiecznym przetransportowaniu / przejechaniu autem pod dom.