25-letni Saab 93 mechanicznie ogarnięty, naprawiany na bieżąco i serwisowany regularnie.

Samochód przeszedł właśnie wymianę przewodów wspomagania kierownicy i jest po badaniach technicznych - ważność do 27.10.2027.

Ubezpieczenie OC + assistance do 03.2027.

Pełna dokumentacja pojazdu i historia serwisowa.

Opony letnie przód Vredestein (2026), tył Nokian (2022) + komplet zimowych Dębica (2021).

Do poprawy kilka kosmetycznych tematów nie wpływających na użytkowanie (szczegóły niżej).

Ciekawsze wyposażenie dodatkowe:

klimatyzacja automatyczna

tempomat

podgrzewane fotele przód

ogrzewane elektryczne lusterka boczne

Saab w moich rękach od 6 lat, jestem drugim właścicielem w Polsce. Auto sprowadzone z Niemiec w 2017 roku, miało tam dwóch właścicieli.

W 2017 kompletny remont silnika + wymiana kasety zapłonowej + SID.

Od zakupu w 2020 roku auto serwisowane w warszawskich warsztatach specjalizujących się w marce - GRJ, Saabway oraz Saab Klinika.

Ważniejsze naprawy w ostatnich latach:

10.2026 wymiana przewodów wspomagania kierownicy (1180 zł)

07.2026 wymiana panewek (1430 zł)

02.2026 wymiana sprzęgła i wybieraka + pompa wspomagania + czujnik położenia wału korbowego (3570 zł)

01.2026 wymiana pompy paliwa (2750 zł)

05.2025 wymiana drążków kierowniczych i łączników stabilizatora + uszczelnienie pokrywy zapłonów + świece (1890 zł)

09.2024 wymiana chłodnicy (1080 zł)

07.2024 wymiana tarcz i klocków przód/tył + linka hamulca ręcznego + akumulator + serwis klimatyzacji (1880 zł)

02.2022 wymiana wałka wybieraka skrzyni biegów (1950 zł)

W tej chwili z kosmetycznych tematów do ogarnięcia (patrz zdjęcia):

korozja punktowa nadkoli tylnych

przerysowania zderzaków (lakierowanie)

drobne przerysowanie prawych drzwi (polerowanie)

opadająca podsufitka

popękana skóra na gałce i mieszku drążka zmiany biegów

małe pęknięcia w okleinie deski rozdzielczej (do sklejenia)

wypłowiały znaczek Saab na masce (nie warto wymieniać)

tapicerka boczków drzwi przednich wymagałaby odświeżenia

Kilka zmian dokonanych przez poprzedniego właściciela, o których warto wiedzieć:

przełożenie akumulatora do bagażnika i zamontowanie odcięcia w komorze silnika

wycięcie katalizatora górnego i emulator sondy lambda

zamontowanie chłodnicy oleju

zamontowanie dodatkowych zegarów na kokpicie (jest dziura po zdemontowaniu - patrz zdjęcia)

zdemontowane wycieraczki reflektorów

Saab był cały czas utrzymywany z myślą o zarejestrowaniu jako pojazd zabytkowy - do czasu zmiany przepisów w zeszłym roku...Obecnie co najwyżej aspiruje do youngtimera :)

Samochód nigdy mnie nie zawiódł a zaliczył m.in. pętlę skandynawską dwa lata temu i wypad do Rumunii w tym roku.

Auto mimo swojego wieku ma zaskakująco dobre blachy (z wyjątkiem tych punktów na nadkolach) i podwozie praktycznie wolne od rdzy (wykonane z aluminium).

Mechanicznie nie ma w tej chwili nic do zrobienia wg mojej najlepszej wiedzy.

Kosmetyczne tematy do ewentualnej poprawy wymienione wyżej.

Zgadzam się na sprawdzenie stanu technicznego auta przed zakupem.

Zapraszam do kontaktu (handlarzom z góry podziękuję).