SAAB 9-3

Zadbany, regularnie serwisowany egzemplarz z pełną historią napraw.

Auto w moich rękach od kilku lat, użytkowane prywatnie. Serwisowane od daty zakupu w 2007 r. wyłącznie w jednym, wyspecjalizowanym serwisie Saab – Viggen Auto (Warszawa, ul. Modlińska).

Model 9-3 z silnikiem benzynowym 1.8 t (+ Hirsch 1. Stage) z czerwca 2007 r., kupiony w polskim salonie, odkupiony przeze mnie w 2020 r. od ojca mojego kolegi, który już niewiele nim jeździł.

Kolor czarny metalik, środek jasna skóra z elementami czarnego na drzwiach i konsoli.

Auto bezwypadkowe.

Auto miało w 2020, tuż po zakupie przeze mnie oryginalną, bezpieczna dla silnika, modyfikację Hirsch - pierwszy stage - moc podbita ze 150 do 195 KM, poprawiony moment obrotowy (mam na to wystawiony certyfikat). Ten silnik ma jeszcze duży potencjał do działania (250KM jest osiągalne bezpiecznie dla tego silnika). Jak ktoś lubi takie zabawy to auto jest idealne na fajnego slippera.

Auto nie jest przypadkowym egzemplarzem z rynku – od wyjazdu z salonu w 2007 r. prowadzone serwisowo w jednym miejscu (Viggen Auto, Warszawa razy Modlińskiej), z pełną dokumentacją napraw, przebiegu itp. Ja jestem właścicielem od października 2020 r. i wszystkie moje działań z autem mam potwierdzone fakturami (do wglądu).

Od momentu zakupu w auto zainwestowałem kilkanaście tysięcy zł. Poniżej lista najważniejszych pracy jakie wykonano w ostatnim czasie:

- kompletny układ hamulcowy (tarcze + klocki przód i tył, z przodu sportowe zaciski 314 mam OE z wersji Areo);

- zawieszenie;

- układ paliwowy (pompa + dodatkowe elementy);

- pompa wspomagania;

- układ wydechowy (oryginału wydech Hirsch, który brzmi godnie, ale w dobrym guście);

- serwisy olejowe i eksploatacyjne co 10.000 max. 12.000 km;

- drobne elementy eksploatacyjne (linka sprzęgła, podnośnik szyby, silniki i mechanizm napędowy wycieraczek, zamek w drzwiach pasażera z przodu itd.).

Auto utrzymywane i ogarniane na bieżąco – służyło mi do jeżdżenia prywatnie i w pracy, nie robiłem żadnych ruchów „pod sprzedaż”.

Mechanicznie auto w bardzo dobrym stanie - żadnych pilnych rzeczy do zrobienia i żadnych niepilnych, które by się odzywały.

Silnik, skrzynia, hamulce, klima – działają bez zarzutów.

Podwozie było zabezpieczone antykorozyjnie w Crown, już możnaby to zabezpieczenie powtórzyć.

Stan techniczny samochodu do zweryfikowania na SKP bądź w serwisie.

Karoseria ok. - drobne rysy parkingowe, i jak w większości Saabów odprysk lakieru przy lusterku plus pojawiła się korozja na tylnych błotnikach - lewy był robiony przeze mnie w 2024, prawy ujawnił się w 2025 i miałem go robić teraz na wiosnę, ale uznałem, że już zostawię, niech kupujący sobie zrobi jak będzie chciał. Jest to temat znany w tych autach i uwzględniony przeze mnie w cenie.

Samochód ma 2 komplety kół (16” srebrne klasyczne saabowskie felgi na zimę i 17” przyciemniane na lato - wygląda w nich super!).

Auto ma ważny przegląd do 26 stycznia 2027 r., jest ubezpieczone, w normalnym użytkowaniu codziennym.

Myślę, że to samochód dla kogoś kto rozumie różnicę między „tanią okazją” a utrzymanym egzemplarzem i szuka auta do jazdy a nie weekendowego projektu rekonstrukcyjnego ( choć można się tu jeszcze pobawić w jakieś modyfikacje i zrobić z niego smoka).

Wrzucam zdjęcia gdzie dość dokładnie widać stan auta plus foto certyfikatu Hirscha i wybranych faktur.

CENA:

17 900 zł (do rozsądnej negocjacji na miejscu po oględzinach auta).

Jeśli ktoś chciałby go sobie posprawdzać w bazach itp. to podaję VIN:

YS3FB45F871144370

Samochód jest do obejrzenia w Warszawie na Kamionku (Praga Południe).

Zapraszam do kontaktu i oględzin!

PODSUMOWANIE:

• Pierwsza rejestracja: 20.06.2007
• Wersja: 1.8t Vector (II generacja) plus modyfikacja Hirsch 1. Stage wzmacniająca móc do 195 KM i poprawiająca moment obrotowy
• Sprzedaż prywatną
• Auto użytkowane na codzień
• możliwość sprawdzenia w SKP lub warsztacie
• Automatyczna klimatyzacja dwustrefowa
• Skórzana jasna tapicerka z czarnymi elementami na kokpicie i drzwiach
• Tempomat
• System ABS i ESP
• Poduszki powietrzne przednie, boczne i kurtynowe
• ISOFIX – mocowania fotelików dziecięcych
• Elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka
• Funkcja Night Panel
• Podgrzewane fotele z przodu
• Elektryczne szyby przód i tył
• 17 calowe felgi aluminiowe z oponami na lato plus 16-calowe aluminiowe felgi z oponami na zimę.