Saab 900 turbo S 16 V (silnik 2.0 turbo 145 KM) sprowadzony ze Szwecji w oryginalnym stanie. W Szwecji w rękach jednej rodziny. W Polsce jestem jego drugim właścicielem (pierwszym był kolekcjoner, u którego auto zrobiło niecały tysiąc kilometrów. Konfiguracja typowo szwedzka - podgrzewane fotele, wspomaganie kierownicy, tempomat, ABS, podgrzewane lusterka i szyby, centralny zamek z fabrycznym alarmem. Obłędne zestawienie białego lakieru z burgundowym wnętrzem zachowanym w pełni fabrycznym stanie (na zdjęciach widać stopień zużycia). W pełni oryginalny stan. Auto posiada pierwszy lakier, wszystkie akcesoria seryjne w pełni oryginalne: - oznaczenia, emblematy - felgi AERO z polerowanym rantem (renowacja 4 lata temu + nowe opony) - oryginalny hak odpinany SAAB-SCANIA wraz z instrukcją - przycisk EXTRA wraz z instalacją. Pełna dokumentacja Saaba prowadzona od 1990 roku do przebiegu niecałych 180 tys. km. W momencie zakupu przeze mnie auto miało przebieg 189 tys. km. Książka serwisowa dealera, w którym auto było kupowane (zachowana faktura zakupu wraz z informacją, że pierwszy właściciel zostawił w rozliczeniu SAABa 99). Odręczne notatki właściciela dotyczące zakresu prowadzonych prac warsztatowych oraz faktury m.in. za regularne zabezpieczenie antykorozyjne (natryskiwanie profili zamkniętych) oraz powłokę antykorozyjną podwozia. Wszystkie szyby w krokodylu są oznaczone pierwszym numerem rejestracyjnym w Szwecji - to dodatkowy dowód autentyczności samochodu oraz jego historii. Wymieniona była tylko szyba przednia w roku 1990 - oczywiście są na to dokumenty w historii pojazdu. W moich rękach krokodyl garażowany, użytkowany jako auto weekendowe tylko w sezonie letnim. W pozostałym czasie garażowane i na bieżąco serwisowane. Średni roczny przebieg auta w moich rękach (od 2016 roku) to niecałe 3 tys. km. Przegląd techniczny do marca 2025. OC będzie wykupione 29.04. na rok (tak kończy się obecna polisa). Aktualnie auto znajduje się we Wronkach (woj. wielkopolskie) - tam zostało przygotowane do sezonu 2024: naprawa zaworu sprzęgła hydraulicznego, wymiana linek hamulca ręcznego, automatyczna antena - w trakcie oczekiwania na dostawę części. Saab przez lata był moim oczkiem w głowie, dlatego chciałbym aby trafił w równie dobre ręce. Utrzymanie krokodyla w oryginalnym stanie fabrycznym przez 34 lata to duże wyzwanie i chciałbym, aby praca moja i pierwszego właściciela nie poszła na marne. :)