NIEZAWODNE AUTO NA DŁUGIE TRASY

Taka była główna funkcja mojego Seata

Główną uwagę przykładałem do stanu technicznego ponieważ pracuję głównie na wyjazdach (Stargard - Karpacz) i regularnie jeżdżę w góry, sporo za granicę.

Nigdy nie chciałem kosztownej niespodzianki na trasie więc stan techniczny zawsze był priorytetem.

Regularne wymiany i naprawy, jazda w mieście na wyższych obrotach ( tryb sport) aby oszczędzać dwumase oraz zmiany biegów D-R po pełnym zatrzymaniu by dbać o skrzynię.

BOGATE WYPOSAŻENIE.

OSTATNIE WAŻNE WYMIANY:

- kompletny rozrząd w sierpniu przy. 60tys ( trzeba było wymienić czujnik walka rozrządu więc zrobiłem od razu rozrząd)

- nowa przednia szyba wymieniana w lipcu ( poprzednia pękła na podszybiu)

- w tamtym roku kompletna klimatyzacja (sprężarka, chłodnica itp)

Oraz bieżące wymiany w zawieszeniu.

Wymiany i naprawy udokumentowane w książce serwisowej.

Założony jest moduł Bluetooth do oryginalnego radia.

Dorzucam belki na dach pod bagażnik.

To był mój pierwszy automat i byłem sceptyczny ale niepotrzebnie. Wygoda jazdy w automacie jest niesamowita.

Skrzynia chodzi świetnie, jest szybka i cicha. Super wygoda, bedzie mi brakować bo kupiłem Caddy Maxi w manualu i jeździ sie jak autobusem...

No ale zamarzył mi sie mały camper.

Niechętnie zejdę z ceny bo wiem w jakim jest stanie ale dla zdecydowanego nabywcy (po jeździe testowej) mogę coś urwać.