Do sprzedania Skoda Fabia I kombi z roku 2005, po liftingu. Auto posiada silnik 2.0 MPI (115 KM), czyli najmocniejsza jednostka benzynowa, montowana w tej generacji Fabii (kod fabryczny silnika AZL). Auto jest wyposażone w sekwencyjną instalację LPG, jeszcze na gwarancji – założoną w sierpniu 2021. Adnotacja o LPG jest również w dowodzie rejestracyjnym auta. Aktualny przebieg samochodu to 242 tys. km. Kolor samochodu to Flamenco Rot 9892 – bordowy metallic Norma emisji spalin: EURO 4. Od początku marca 2023 auto ma założone nowe, całoroczne opony w rozmiarze 195/50 R15 firmy Michelin, model CrossClimate + (z rocznika 2019). 4 oryginalne felgi aluminiowe Skoda + oryginalne pełne koło zapasowe wraz z zestawem narzędzi (klucz do kół + lewarek do podnoszenia samochodu). Auto ma także tylne czujniki parkowania. Komplet 2 kluczyków, instrukcje obsługi i książka serwisowa w jęz. niemieckim. Jeśli chodzi o wyposażenie wnętrza to auto posiada: - elektrycznie ustawiane i podgrzewane lusterka zewnętrzne - podgrzewane przednie fotele, oba regulowane na wysokość - elektryczne szyby z przodu - fabryczne radio CD (automatyczne zwiększanie głośności wraz ze wzrostem prędkości jazdy) - manualna, jednostrefowa klimatyzacja (schowek po stronie pasażera też jest klimatyzowany) - wyłączaną przednią poduszkę powietrzną pasażera (przydaje się, jeśli ktoś chciałby wozić dziecko w nosidełku na przednim siedzeniu, tyłem do kierunku jazdy). Przegląd i pełne ubezpieczenie samochodu do końca sierpnia 2024. W 2022 roku wykonano następujące czynności serwisowe: (koszt ok. 5 tys. zł) - wymiana uszczelki pod chłodniczką oleju - wymiana oleju silnikowego wraz z filtrem (PMO 10W40 + filtr Filtron) - wymiana chłodnicy klimatyzacji na nową oraz dwóch przewodów w układzie klimatyzacji + uszczelnienie kompresora napełnienie układu świeżym czynnikiem R134A i olejem + test szczelności układu - wymiana filtrów gazowych (faza lotna i ciekła) + sprawdzenie szczelności instalacji wraz z regulacją parametrów pracy. - wymiana sondy lambda na nową firmy FAE - wymiana przednich łączników stabilizatora - wymiana wycieraczek przedniej i tylnej szyby (Bosch) - wymiana tylnego tłumika w układzie wydechowym (Ferroz) - wymiana rozrusznika - wymiana elastycznego złącza wydechu + usunięcie obsypującego się katalizatora i wspawanie w jego miejsce specjalnego tłumika w obudowie katalizatora. - wymiana cewki zapłonowej na Beru ZS 003 - wymiana świec zapłonowych (4 szt.) na NGK BKUR6ET-10 W 2023 roku wykonano: (koszt ok. 5 tys. zł) - wymiana kompletnego rozrządu wraz z pompą wody i napinaczem (INA) - wymiana tarcz i klocków hamulcowych z przodu (Valeo) wraz z regeneracją przednich zacisków hamulcowych - czyszczenie hamulców tylnych - wymiana opon na nowe Michelin CrossClimate + - wymiana oleju silnikowego wraz filtrem na PMO 10W40 + filtr Filtron OP526/1 - wymiana filtrów gazowych (faza lotna i ciekła) + sprawdzenie szczelności instalacji. - wymiana zamka w drzwiach kierowcy - wymiana podnośnika szyby w drzwiach kierowcy - wymiana przewodów zapłonowych na BREMI - wymiana świec zapłonowych na Beru Z90 - wymiana filtra powietrza na Filtron AP189/1 - wymiana filtra klimatyzacja na Filtron K1079A W 2024 roku wykonano: - wymiana oleju silnikowego wraz filtrem na PMO 10W40 + filtr Filtron OP526/1 - wymiana filtra powietrza na Filtron AP189/1 - wymiana filtra klimatyzacji na Filtron K1079A - wymiana oleju w skrzyni biegów na Ravenol 75W90 - wymiana przewodów zapłonowych - wymiana czujnika położenia wałka rozrządu - wymiana uszczelki kolektora ssącego Na wszystkie wyżej wymienione czynności posiadam oczywiście dokumenty i rachunki. Wizualnie i mechanicznie auto jest zadbane, posiada jednak drobne wady: - zarysowanie na progu pod lewymi tylnymi drzwiami (strona kierowcy) – widoczne na zdjęciu. - przetarta tapicerka boczku przedniego fotela kierowcy – widoczne na zdjęciu. - świeci się kontrolka check engine w związku z brakiem katalizatora, ale auto jeździ całkowicie prawidłowo. Osiąga katalogową prędkość maksymalną. Poważniejsza usterka, (jeśli chodzi o koszty) która wkrótce będzie pewnie wymagać naprawy to: do wymiany lub regeneracji będzie skrzynia biegów (5 biegów+ wsteczny), słychać rzężenie (zgrzytanie) przy określonych prędkościach obrotowych silnika na poszczególnych biegach. Auto było już w kilku warsztatach i różni fachowcy stwierdzili, że najprawdopodobniej jest to problem ze skrzynią biegów - więc ja również informuję przyszłego nabywcę. Kod fabryczny skrzyni biegów: GSC. Zużycie LPG jest następujące: miasto: ok. 10 do 11 litrów/100 km trasa: do 100 km/h zużycie ok. 8 – 8,5 litra/100 km przy prędkościach 130-150 km/h zużycie 10 -11 litrów/100 km Auto zostanie wydane przyszłemu nabywcy z dwoma pełnymi bakami paliwa (benzyna (E5) + gaz). Jeżeli szukasz auta, którego stan jest rzetelnie i uczciwie przedstawiony, to dobrze trafiłeś. Zapraszam do obejrzenia i na jazdę próbną do Ożarowa Mazowieckiego. Sprawdzenie auta przed zakupem na stacji kontroli pojazdów czy w warsztacie też jest jak najbardziej możliwe, oczywiście na koszt przyszłego nabywcy.