Octavia 1.4 tsi, z grudnia 2014. Przebieg 94 700. Stan nieskazitelny, sterylny. Używany z najwyższym poziomem kultury technicznej i estetycznej. Pierwszy właściciel od nowości, przez 11,5 roku. Posiadam całą dokumentację od momentu zamówienia auta w salonie (ok. 25 faktur). Wersja Elegance na zamówienie, z tapicerką w kolorze kości słoniowej, przepiękny kolor szary metalik wpadający w błękit.

Absolutnie bezwypadkowy, posiadam pomiar grubości lakieru (lakierowany był przedni zderzak, po niewielkim obtarciu, nie był pęknięty).

Wyposażenie m.in. climatronic 2-strefowy, radio z cd, sd, bluetooth, pełna elektryka, sportowa kierownica ze sterowaniem multimediami, tempomat, spryskiwacze reflektorów, czujniki parkowania przód i tył, felgi 17. 2 komplety kół (letnie 17, zimowe 16) z oponami Firestone/Kleber z 2020 roku (opony bez śladów zużycia, bieżnik 7 mm). 2 komplety dywaników (welur/gumowe). Dopinany hak Brink + trzecia tablica rejestracyjna do przewozu rowerów.

Moc nominalna 140 KM, oprogramowanie zmienione na 184 KM/319 Nm (przyspieszenie 0-100 ok. 7,5 s, znakomita elastyczność na każdym biegu przy średnim zużyciu miasto 7,5 trasa poniżej 6). Modyfikacja wykonana profesjonalnie w ATC Radom, z pomiarem na hamowni, certyfikatem i gwarancją. Jest to bezproblemowa wersja tego silnika (z tzw. potrójną odmą), inne wersje bywały awaryjne.

Serwisowany wyłącznie w ASO Skoda Radom, tylko na oryginalnych częściach, zawsze przez tego samego mechanika. Olej wymieniany co roku, czyli co 7-10 tys. km (wcześniej Castrol, obecnie Motul). Silnik nigdy nie pobrał nawet miligrama oleju między serwisami - zawsze ten sam poziom na miarce. Olej zawsze wymieniany z płukanką usuwającą nagar. Świece zapłonowe wymieniane co 4 lata, płyn hamulcowy co 2 lata. Przy 77 tys. wymienione tarcze, klocki hamulcowe przód + tył. Akumulator wymieniony w zeszłym roku. Dwa lata temu wymienione pompa wody i pasek wielorowkowy. Rozrząd jest bezobsługowy (według serwisu do 200 tys. km). W tym tygodniu wymieniłem jeszcze kompletne sprzęgło (Sachs), bo łożysko zaczynało głośno pracować. Absolutnie bez wkładu finansowego, wszystko działa idealnie, nie ma części, która wykazywałaby zużycie.

Samochód 90% czasu stoi w garażu, nigdy nie spędził nocy na zewnątrz. Woskowany 3 razy w roku twardym woskiem Sonax. Tapicerka nigdy nie prana, lakier nie polerowany - jest tak zachowany od nowości. Samochód elegancki, dynamiczny, ekonomiczny, praktyczny, absolutnie bezawaryjny. Ostatni rocznik bez systemu start-stop, gpf itp. Polecam.

Zgadzam się na kontrolę w dowolnym serwisie na koszt kupującego (SKP w odległości 500 m od garażu, ASO Skoda - 3 km).

BARDZO PROSZĘ o kontakt telefoniczny w godzinach 9-20, nie odpowiadam na SMS. Jeśli nie odbieram, oddzwonię.