ŠKODA OCTAVIA II COMBI 4×4 – 200 KM – POWER vRS – PO KAPITALNYM REMONCIE – 9 900 ZŁ! Pół Ceny WIĘKSZE TURBO | NOWE WTRYSKI | SPRZĘGŁO KEWLAROWE | 6 BIEGÓW | NOWA SKRZYNIA | NOWY ROZRZĄD | NOWE ZAWIESZENIE | 4×4 | FOTELE vRS | HAK Sprzedam wyjątkowo mocną i bogato doinwestowaną Škodę Octavię II Combi z napędem na cztery koła, silnikiem TDI o podwyższonej mocy około 200 KM oraz sześciobiegową manualną skrzynią biegów. To nie jest zwykła, seryjna Octavia! Samochód został przygotowany przez mechanika prowadzącego własny warsztat samochodowy w Szczecinie. Silnik przeszedł kapitalny remont oraz modyfikacje zwiększające jego osiągi. Auto ma 19 lat, ale pod względem mechanicznym zostało w nie bardzo dużo zainwestowane. Według mojej oceny jest w idealnym stanie technicznym i nie wymaga obecnie wkładu finansowego. SILNIK – KAPITALNY REMONT I TUNING DO OK. 200 KM W samochodzie wykonano następujące prace: * Kapitalny remont silnika. * Zamontowana większa turbosprężarka, pozwalająca uzyskać wyższe ciśnienie doładowania. * Nowe wtryskiwacze paliwa. * Nowy kompletny rozrząd. * Podniesiona moc jednostki do deklarowanych około 200 KM. * Sprzęgło z okładziną kewlarową, przystosowane do przenoszenia większego momentu obrotowego. * Modyfikacja silnika wykonana z myślą o zdecydowanie lepszej dynamice. Samochód naprawdę potrafi zaskoczyć osiągami! Po mocnym wciśnięciu gazu wyraźnie wciska w fotel. Silnik pracuje głośniej niż seryjne TDI, ma bardziej surową charakterystykę, ale nie jest to efekt przerobionego wydechu. Moc około 200 KM jest wartością deklarowaną przez poprzedniego właściciela. SKRZYNIA BIEGÓW I ZAWIESZENIE – DUŻY SERWIS * Nowa sześciobiegowa manualna skrzynia biegów. * Nowe sanki zawieszenia. * Nowe wahacze. * Nowe sprężyny zawieszenia. * Nowe amortyzatory. * Napęd na cztery koła 4×4. * Sprzęgło z okładziną kewlarową. * Opony zimowe. To nie jest samochód, w którym ktoś tylko podniósł moc i zostawił resztę bez żadnych inwestycji. Wykonano szeroki zakres prac mechanicznych. WYPOSAŻENIE – STYL POWER vRS * Sportowe fotele ze skórzanymi elementami tapicerki i oznaczeniami vRS. * Kierownica w stylu vRS. * Gałka sześciobiegowej skrzyni biegów vRS. * Elektryczne szyby przednie i tylne. * Centralny zamek. * Dwa kluczyki. * Wspomaganie kierownicy. * Doświetlanie zakrętów. * Radio MP3. * Klimatyzacja – nabita i odgrzybiona. * Napęd 4×4. * Hak holowniczy. * Relingi dachowe. * Opony zimowe. Uwaga: samochód nie jest fabryczną wersją RS. Jest to Octavia 4×4 po modyfikacjach mechanicznych i stylistycznych w kierunku vRS, czyli tzw. Fake vRS / Power RS. KAROSERIA – PO LAKIEROWANIU Samochód został ponownie polakierowany w całości. Wcześniejsze ogniska korozji zostały oczyszczone. Lakierowanie wykonano w zwykłym, niedrogim warsztacie lakierniczym, a nie w ASO. Nie będę opowiadał bajek, że jest to fabryczny lakier albo samochód kolekcjonerski. Auto ma 19 lat, ale prezentuje się atrakcyjnie. IDEALNY NA GÓRY, DŁUGIE TRASY I DO CODZIENNEGO UŻYTKOWANIA Połączenie napędu 4×4, mocnego silnika TDI, większej turbiny, sześciobiegowej skrzyni i sprzęgła kewlarowego daje samochód o naprawdę ciekawej charakterystyce. Świetna propozycja dla kogoś, kto lubi dynamiczną jazdę, górskie trasy, wyjazdy w zimowych warunkach i mocne diesle. Duży bagażnik, nadwozie kombi oraz hak sprawiają, że samochód pozostaje bardzo praktyczny. Nie trzeba kupować fabrycznej wersji RS, żeby cieszyć się mocniejszą Octavią. HISTORIA ZAKUPU – AUTO SPRAWDZONE W TRASIE Samochód kupiłem w Szczecinie od mechanika, właściciela warsztatu samochodowego. Ze Szczecina wróciłem nim normalnie na kołach. Następnie odbyłem nim kolejne długie trasy: * Szczecin – Śląsk. * Wyjazd do Krakowa. * Kraków – Katowice. * Katowice – Kołobrzeg. * Kołobrzeg – Śląsk. Samochód podczas mojego użytkowania nie sprawiał problemów. Nie kupiłem go po to, żeby stał pod domem. Potrzebowałem pojazdu z hakiem do ciągnięcia przyczepy i przewożenia materiałów budowlanych, ponieważ buduję dom. Ostatecznie okazało się, że potrzebuję znacznie większego samochodu. Kupiłem busa i dlatego sprzedaję Octavię. STAN TECHNICZNY I UCZCIWE PODEJŚCIE Mechanicznie oceniam samochód jako idealny, biorąc pod uwagę jego wiek. Silnik po remoncie, nowe wtryski, większe turbo, nowy rozrząd, skrzynia, sprzęgło kewlarowe i zawieszenie – naprawdę dużo zostało zrobione. W mojej ocenie samochód jest gotowy do jazdy i nie wymaga obecnie inwestowania w naprawy. Jedyna rzecz, którą trzeba zrobić, to porządnie posprzątać wnętrze. Mówię od razu: nie prałem tapicerki, nie robiłem detailingu, nie myłem i nie przygotowywałem samochodu specjalnie do sprzedaży. Nie zamierzam wydawać dodatkowych pieniędzy na kosmetykę auta, które sprzedaję za tak niską kwotę. CENA – TYLKO 9 900 ZŁ! Podobne Octavie potrafią być wystawiane w internecie za 15 000–20 000 zł, a tutaj mamy samochód po dużych inwestycjach mechanicznych, z napędem 4×4 i zmodyfikowanym silnikiem. Moja cena: 9 900 zł. Sprzedaję samochód za około połowę mojej oceny jego wartości, ponieważ kupiłem już busa i Octavia jest mi po prostu zbędna. Nie jest to nowy samochód, ale 19-letnia, mocna, doinwestowana Škoda dla osoby, która doceni wykonane prace. Zapraszam zdecydowanych kupujących na oględziny i jazdę próbną. Samochód można sprawdzić przed zakupem.