Na sprzedaż czeskie ferrari :D

Octavia 3 RS 2.0 TDI z napędem 4x4 oraz skrzynią DSG. Auto posiadam półtora roku - zrobiłem nim 30 tysięcy km. Jeździ bardzo dobrze, zawieszenie nie wybite, skrzynia działa bardzo dobrze, nie ma żadnych zacięć ani przeskoków, hamulce sportowe także hamuje świetnie, po mapie bardzo dobra dynamika (poniżej 7 do 100). Kupiłem bo potrzebowałem większe auto na trasy w dieslu - sytuacja nieco się zmieniła - jeżdzę aktualnie głównie po mieście i chce coś zwinniejszego w benzynie. Środek w super stanie jak na przebieg powyżej 200 tysięcy - nie widać zużycia (wiadomo, że kierownica jest lekko wyświecona i boczki foteli mają parę zagięć ale to 10 letnie auto). Z zewnątrz prezentuje się bardzo dobrze, jedyne minusy to drobna rysa na tylnych drzwiach, lekko pęknięty zderzak z tyłu (zaatakował mnie słupek) oraz odprysk od kamyczka nad przednią szybą. Felgi są w ok stanie - mają parę rys na rantach ale nie ma tragedii - takie już kupiłem i nie chciało mi się tego robić bo wyglądają spoko. Aktualnie założony letni komplet z 1.5 rocznymi Pilot Sport 5; na zimę felgi MAM RS4 w kolorze szarym, 17 calowe na rocznych oponach Nexen Winguard Sport 2. Na aucie nie było oszczędzane co widać po historii napraw - miało jeździć i sprawiać frajdę. Do auta mogę dorzucić dokładkę Maxtona V.4 na przód - nówka, nigdy nie zakładana - przeleżała 1.5 roku w kartonie.

Jeżeli chodzi o wyposażenie:
- Canton Audio z subwooferem w bagażniku (robi robotę)

- Panoramiczny dach

- Grzane fotele

- Radio z Carplay i Android Auto

- Radar z przodu z asystentem hamowania (możliwość dołożenia aktywnego tempomatu)

- Tryby jazdy

- Elektrycznie sterowana klapa bagażnika

- Lap timer :D

- Fotochromatyczne lusterka boczne oraz tylne

- Czujniki parkowania przód tył

- Gniazdko 230V z tyłu w tunelu środkowym

- Siatka oddzielająca bagażnik od przestrzeni pasażerskiej

- Keyless
- Hak (jest pod podłogą bagażnika, można wyjąć i założyć w każdej chwili)

Z modyfikacji:

- Mapa na 217km i 450nm + adaptacja skrzyni DSG

- Znaczki wymienione na czarne

- Wykodowany start stop, żeby nie męczyć silnika

Naprawy:

- Po zakupie przy 182 tysiącach zrobiony rozrząd z pompą wody

- Przy 184 tysiącach zmieniany olej w skrzyni

- Przy około 190 tysiącach wymienione obydwie półosie z tyłu

- Przy około 200 tysiącach pranie DPF (był już zawalony z racji przebiegu)

- Kilka tysięcy temu wrzucone nowe tarcze ATE i klocki EBC Green także hamuje bardzo dobrze

- Olej zmieniany co 10 tysięcy