Skoda Octavia 3 z silnikiem 2.0 TDI Common Rail i mocy 165KM 390Nm (założony power box) po liftingu. Samochód z polskiego salonu, zakupiony u Plichty w 2020r. z przebiegiem 83000km. Używany wyłącznie prywatnie.

Z wyposażenia:

- podgrzewana przednia szyba ! (w skodach akurat jest to mało spotykany bajer)

- podgrzewane przednie siedzenia

- klimatyzacja automatyczna, dwustrefowa, w pełni sprawna

- szyby przód oraz tył w elektryce

- skrzynia 6-cio biegowa ! (w trasie 6 bieg rewelacja, bardzo niskie spalanie)

- światła LED do jazdy dziennej

- doświetlanie zakrętów za pomocą halogenów

- coming home / leaving home

- automatyczne uruchamianie świateł (czujnik zmierzchu)

- czujniki deszczu

- tempomat

- multifunkcyjna kierownica

- podłokietnik ze schowkiem (przód oraz tył)

- elektrycznie składane i podgrzewane lusterka

- lusterko wsteczne fotochromatyczne

- skórzana kierownica

- awaryjne hamowanie podczas cofania

- czujniki parkowania przód oraz tył

- isofix z tyłu

- roleta bagażnika

- Android auto / Apple car play (Yanosik, mapy google itp.)

- Bluetooth, wbudowany zestaw głośnomówiący

- wybieranie głosowe z kierownicy

- założony w silniku tzw. power BOX od Duda garage, auto ma w tej chwili ok. 170KM i sporo więcej momentu obrotowego, naprawdę zbiera się to bardzo dynamicznie, nie jednego już zaskoczyło, można to bez problemu odłączyć i będzie standardowe 150KM ale gwarantuję że nie będziesz tego chciał uczynić

- gratis dodaję rejestrator jazdy przód/tył zamontowany pod lusterkiem wstecznym

OC opłacone z góry na cały rok ważności do 04.10.2026

Badanie techniczne ważne do 24.05.2026r.

Auto nie uczestniczyło nigdy w żadnej kolizji czy wypadku.

Po zakupie wyłączyłem na stałe system start/stop (nie ma potrzeby wciskania guzika) - start/stop to zbędny eko-bzdet szczególnie w silnikach diesla, szkoda psuć sobie silnik i zużywać niepotrzebnie akumulator oraz rozrusznik.

W kwietniu tego roku przy przebiegu 154.000km wymieniłem cały kompletny rozrząd, 4x tarcze i klocki przód oraz tył i wszystko co było według mechanika do wymiany (w zdjęciach jest szczegółowy raport z wymiany) na kwotę 6279 zł

Wymiany olejów robię średnio co 15000km a często częściej co 12000, mam wszystko rozpisane co i kiedy robiłem. Olej 5w30. Stosuję także dodatek Ceratec firmy Liqui Moly (w każdym aucie go stosuję) zalałem go wraz z wymianą oleju która była przy przebiegu 150.000km

Jeżdżę na oponach wielosezonowych marki Kleber. Założone przy przebiegu 147000km w 2024 r. także są świeże.

Co drugie lub trzecie tankowanie dolewam zawsze środek do czyszczenia wtryskiwaczy - nie miałem nigdy problemów z mocą i osiągami.

DPF - tu jest tzw. suchy dpf, wypala się co jakiś czas, wolne obrotu wzrastają do ok. 1000 - zawsze gdy "dopadało" mnie wypalanie dpf-a czekałem do końca aż się zregenuje - zajmuje to autku dokładnie 10 minut pracy na wolnych obrotach.

Użytkuję swoje auta z głową, wiem jak używać diesla żeby pracował zawsze doskonale, nie jeżdżę na wysokich biegach i małej prędkości tak jak podpowiada auto, staram się zawsze trzymać obroty na każdym biegu powyżej 1800 - w ten sposób turbina i silnik są w doskonałej kondycji.

Używam całego zakresu obrotów, znam wykresy mocy oraz momentu obrotowego tego silnika i wiem do ilu mogę go efektywnie "kręcić" - i tak, jest to zdrowe dla silnika jak i całej aparatury dookoła.

Auto miało mi jeszcze posłużyć długi okres - stąd m.in. decyzja o wymianie rozrządu (choć serwis zalecał wymianę dopiero przy 180.000km, no ja się nie odważyłem)

Sprzedaję bo zmieniły się moje plany życiowo/zawodowe. Dla niedowiarków że tak jest zapraszam do mnie, pokaże jaki samochód jest teraz moim priorytetem, a jaki jest do jazdy rekreacyjnej, a Skoda cóż, w tej chwili czeka na nowego właściciela.

Auto nie picowane pod sprzedaż jak większość w ogłoszeniach, wyplakowane nawet opony są dla mnie hitem. Ale oczywiście co kto lubi.

Filmik z hamowni, ostatnio z ciekawości podjechałem sprawdzić ile auto faktycznie ma mocy:

https://youtube.com/shorts/yGveiTnRsPQ?si=Lj-ajluTWPeXMOgo