Mam na sprzedaż samochód, który formalnie ma stwierdzoną szkodę całkowitą z wpisem do CEPIK dot. tzw. szkody istotnej wymagającej przejścia badania technicznego po naprawieniu szkody.

Cała szkoda jest wybitnie kuriozalna:

z samochodu spadł bagażnik dachowy rowerowy z rowerami. Belki dachowe zostały oderwane z mocowań w wyniku zaplątania się kierownicy roweru przez kabel telefoniczny przy wyjeździe z drogi leśnej.

Uszkodzenia samochodu to niewielkie lub symboliczne zadrapania lewych tylnych drzwi, szyby tylnej, lewej tylnej lampy (praktycznie niewidoczne), ramy dachu (przy mocowaniach bagażnika) oraz zarysowanie i niewielkie wgniecenie dachu oraz ram dachu.

Tych uszkodzeń w ogóle nie widać z odległości dalszej niż 3 metry od samochodu..., ale ubezpieczyciel uznał to za naruszenie konstrukcji samochodu i stąd nieodwracalny wpis w CEPIK.

Z kolei ASO wyceniła prace wg technologii naprawy Skody i swoich stawek i w rezultacie samochód załapał się na szkodę całkowitą przy wycenie naprawy na 70,1%. Np - zamiast prostej naprawy dachu została wyliczona jego wymiana za 20 tys. itd. Podobnie - zamiast lakierowania drzwi wyliczono wymianę drzwi.

Samochodem nie można jeździć po drodze publicznej bez badań technicznych do wykonania po naprawie - stąd też proszę wziąć pod uwagę, że nie będzie możliwe wykonanie jazdy próbnej z wyjątkiem uruchomienia i przejechania kilku metrów na prywatnej posesji. Nie mam też jak umyć samochodu, bo nie wyjadę nim nawet na myjnię... ;)

Ten lakier perłowy wygląda fajnie na zdjęciach, a na żywo wygląda kapitalnie !

Jestem pierwszym i jedynym właścicicielem - samochód najpierw używałem w ramach najmu konsumenckiego, a następnie go wykupiłem.

Samochód był serwisowany wyłącznie w ASO Skody w Poznaniu. Nie miał dotąd żadnych poważnych szkód z wyjątkiem lakierownia przednich lewych drzwi po szkodzie parkingowej oraz jakiejś drobnej szkodzie na placu u dealera przed jego odbiorem jako nowego samochodu.
Samochód jeździł głównie po autostradzie na trasie Poz-Waw oraz na wakacje w góry i nad morze.