!! EDIT - 28.02.2026 - UWAGA - w związku z powtarzającymi się pytaniami o rozrząd + układ paliwowy oraz ZARZUTAMI w moim kierunku, że dopiero co kupiłem auto i pewnie sprzedaję bo rozrząd się okazał do wymiany albo pojawił się jakiś inny poważny problem - WRZUCAM ZDJĘCIA Z DIAGNOSTYKI VCDSEM na początek ogłoszenia wskazujący na przede wszystkim stan rozrządu - jak widać na zdjęciach po wartościach adaptacji wałka albo ktoś przede mną rozrząd wymieniał ( bo wartości są jak przy nowym łańcuchu ), albo wszystkie inne Superby 3.6 z tym przebiegiem mają porządnie cofnięty licznik. Albo ktoś wymieniał olej jak należy co 10 tyś i nie pałował silnika. W każdym razie z mojej wiedzy o silnikach R36 wynika, że rozrządy w nich przejeżdżają lekko REALNIE 400 tyś km zanim łańcuch się w końcu trochę rozciągnie.

- Oprócz powyższego, wstawiam też zdjęcie wymienionych wtryskiwaczy na potwierdzenie dla kolejnych niedowiarków - mam je też na miejscu.
- Przy okazji wstawiam zdjęcie pełnego skanu auta oraz fotę o co chodzi z błędem hamulców - które działają !!

Na sprzedaż ląduje Skoda Superb 2 po lifcie, rok 2013, 3.6 VR6 wersja Elegance z jasnym środkiem, fotele półskórzane z alcantarą. Grzane wszystkie fotele przód + tył, webasto, solardach, nagłosnienie premium "Sound system" wraz z pełnym modułem bluetooth ( zestaw głośnomówiący + audio bluetooth ), asystent parkowania OPS.
Sprzedaż trochę nietypowa bo dopiero co kupiłem ten samochód i odgruzowałem, ale problemy natury prywatnej zmuszają do przedwczesnej odsprzedaży, także nie pozbywam się problemu tylko potrzebuję odmrozić kapitał. Parę informacji o aucie:
- Auto z polskiego salonu, potwierdzony przebieg

- OC ważne do 15.11.2026

- Badanie techniczne ważne do 22.01.2027 - na SKP nie stwierdzono żadnych usterek, a pojechałem specjalnie na stacje tam, gdzie się czepiają wszystkiego.
- 2x oryginalne kluczyki wraz z ori pilotem do webasto

- oryginalna instrukcja w języku Polskim

- Porządek w papierach - jestem jedynym właścicielem widniejącym w aktualnym dowodzie rejestracyjnym.

Auto po zakupie przeze mnie przeszło proces przygotowania do dalszej długiej eksploatacji tj. PEŁNY serwis i odgruzowanie zaniedbań i usterek po poprzednim właścicielu co poskutkowało tym, że w ostatnim miesiącu ( 400 km temu ) w auto jest świeżo zainwestowane przeszło 12 000 PLN i Skoda jest w 100% gotowa do dalszej eksploatacji bez najmniejszego wkładu finansowego - wsiadać i jeździć.
Auto trafiło na warszat specjalizujący się w grupie VAG, gdzie właściciel/mechanik sam posiada auto z tym silnikiem i zna doskonale jego budowę. Superb przeszedł następujące czynności serwisowe:

1) Kompletny serwis filtrowo olejowy - olej silnik ( Motul 8100 X-clean ) , olej skrzynia DSG ( olej Fuchs Titan FFL-2, zalewany przy pierwszym montażu ), nowy płyn hamulcowy, nowy olej w haldexie, nowy olej w tylnym moście, płukanka układu chłodzenia + nowy płyn chłodniczy. Filtr powietrza i oleju, filtr kabinowy, filtr paliwa ( niektórzy twierdzą, że to auto nie ma filtra paliwa także pozdro )

2) Serwis mechaniczny:
- uszczelnienie silnika w tym pokrywa zaworów
- czyszczenie kolektora dolotowego, nowe uszczelki

- nowe świece zapłonowe NGK x6

- nowe cewki zapłonowe Beru ZSE 041 x6

- nowe wtryskiwacze oryginały wraz z uszczelkami x6 ( auto niedługo po zakupie okazało się że boryka się z wypadającym zapłonem )

- nowe sprężyny tył x2 ( bo jedna była pęknieta )
- nowa odma i przewody odmy ( wrażliwy temat w VR6 3.6 fsi ) i ogarnięcie podciśnień
- nowe wszystkie 4x tarcze hamulcowe oraz klocki + przegląd zacisków
- nowe plecionki wydechu zaraz za silnikiem x2 + nowa obejma wydechu środkowego ( obie rzeczy generowały nieszczelność i pierdzenie wydechu ) + tlumik drgań wydechu

- nowe opony - 4x wielosezon DOT 24

- nowy akumulator - ostatnie zdjęcie - 93 % SOH

- uzupełnione ośrubowanie osłony dolnej silnika, nowe czarne oksydowane śruby

- przegląd webasto i klimatyzacji

- masa innych pierdół dookoła, o których nie pamiętam

3 ) czynności kontrolne:
- Sprawdzenie kompresji - wzorowa/książkowa
- sprawdzenie UPG - test negatywny

- kontrola rozrządu - brak uwag, rozrząd nierozjechany, brak niepokojących wartości na kompie + brak objawów słyszalnych ( cisza przy odpalaniu na zimnym, ciepłym oraz podczas pracy ) + patrz na samą górę ogłoszenia

- ładowanie alternatora 14,1 V na jałowych obrotach
- dolot/zawory dolotowe nieznacznie zabrudzone, jeszcze wiele wiele kilometrów przed czyszczeniem

4 ) Kompleksowy detailing wnętrza z wyjęciem foteli, odkurzanie, pranie tapicerki i zabezpieczenie skór.

Auto jeździ jak nowe, ma pełno mocy, silnik nie kopci i nie bierze oleju, elektronika działa w całości, nie ma żadnych zastrzeżeń co do pracy czegokolwiek, silnika czy skrzyni, zawieszenia.
Jednakże, z racji że decyzja o sprzedaży spadła na mnie nagle to pozostały 3 pierdoły na przyszłość do ogarnięcia, do których ja nie dotarłem i informuję o nich zawczasu w przeciwieństwie do ogólnie wspaniale panującej mody, gdzie wszystkie usterki okazują się dopiero na miejscu w trakcie oględzin albo co gorsza po zakupie auta:

1) wymienić matę grzewczą fotela kierowcy

2) wymienić matę grzewczą fotela pasażera z przodu ( działa tylko grzanie oparcia )

3 ) wyświetla się błąd "awaria wzmacniacza siły hamowania" - wszystko działa poprawnie i hamuje dobrze - ale jest do wymiany czujnik podciśnieniowy od pompy hamulcowej, mechanik zapomniał to ogarnąć podczas w.w. prac serwisowych, a ja specjalnie nie będę już do niego jechał i tego poprawiał, zwłaszcza że nie ma terminów, a ja już wystarczająco przy tym aucie zrobiłem i mi się po prostu już nie chce.

Poza powyższym, pojazdowi nie dolega nic. Nawet nie jest przepalona żadna żarówka.

Faktury do wglądu - prześlę zainteresowanym, oraz przekażę nowemu właścicielowi.

- W razie pytań zapraszam do kontaktu oraz oczywiście na oględziny i przejażdzkę - na mieście, na trasie, wszystko mam dostępne na miejscu w bliskiej odległości.

- Oczywiście zgadzam się na kontrolę pojazdu na dowolnej stacji diagnostycznej tudzież w warsztacie.