Na sprzedaż lub do zamiany wyjątkowy, wręcz niespotykany na rynku wtórnym egzemplarz Subaru BRZ II generacji (2.4 l, 234 KM) z 2023 roku.

Samochód pochodzi z polskiego salonu, od pierwszego właściciela i jedynego kierowcy od nowości. Auto zachowane w 100% fabrycznym stanie (OEM) – zero modyfikacji tuningowych, zero użytkowania torowego czy „katowania”. Pojazd używany z dbałością mechaniczną i wizualną.

EDIT: dostałem info, że nie zgadza się z CEPIK. WYJAŚNIENIE: Auto zakupione w polskim salonie ASO Subaru, od nowości w rękach jednego kierowcy/użytkownika (auto w leasingu, podana historia w CEPiK wynika z procedury homologacji importera SIP oraz rejestracji na leasingodawcę). Więc tekst powyżej jest zgodny ze stanem faktycznym. Z tego co wiem, nie bardzo się tym interesowałem, wszystkie fabrycznie nowe Subaru przechodzą pierwszą rejestrację na terenie Unii Europejskiej (często w Niemczech lub Belgii w centrum logistycznym importera) jeszcze przed transportem na plac do polskiego salonu ASO. Zwracam uwagę, że auto leasinguję, więc technicznie właścicielem nie jestem. Ale jedynym kierowcą już tak.

Gwarancja: Auto znajduje się na pełnej, fabrycznej gwarancji producenta (do 12/2026 r. lub 100k km). Gwarancja w całości przechodzi na nowego właściciela.

Kluczowe atuty i serwis:

1) Pochodzenie: Salon Polska (1 kierowca od nowości). 100% fakt, auto dotarło pod firmę na lorze.

2) Silnik / Moc: 2.4 l Boxer, 234 KM (II generacja).

3) Przebieg: 45 600 km (i wolno rośnie).

4) Stan techniczny i wizualny: bezwypadkowy, zero ingerencji w poszycie i innych przygód nic nie było naprawiane, garażowany, lakier w stanie idealnym, brak rys czy wgnieceń (jedynie ślady na felgach - uwidoczniłem celowo na focie, żeby nie było wątpliwości - fantazja naszych drogowców i moja pierdołowatość :-).

5) Serwis olejowy: Rygorystycznie pilnowany – pierwsza wymiana wykonana od razu po dotarciu silnika (około 5 tyś), kolejne regularnie co około 12 000 km.

6) W cenie dodaję komplet opon zimowych. Opony letnie w zestawie (tył mocniej zużyty z racji napędu RWD, kwalifikuje się do wymiany przed nowym sezonem).

7) Dodatki: W cenie dorzucam dedykowany pokrowiec antygradowy (stosowany na bieżąco, posiada ślady użytkowania i lekkie uszkodzenie, ale w pełni spełnia swoją funkcję ochronną).

8) Wnętrze: Jak w nowym aucie, bez większych śladów zużycia.

9) Wyposażenie i Wersja (Specyfikacja Salon Polska – 2.4i Sport):Jest to bogato wyposażona wersja, dostarczająca znacznie wyższy komfort i wykończenie wnętrza niż podstawowe odmiany rynkowe: tapicerka łączona ze skóry i alcantary (Ultrasuede®) z czerwonymi przeszyciami, profilowane podgrzewane fotele sportowe, czarna podsufitka, aluminiowe nakładki na pedały, dwustrefowa automatyczna klimatyzacja, system bezkluczykowy (Keyless).

10) Multimedia & Technologia: System multimedialny z ekranem dotykowym, cyfrowe zegary z trybem Track, obsługa Apple CarPlay / Android Auto, Bluetooth, zestaw głośnomówiący, kamera cofania.

11) Bezpieczeństwo i Asystenci: System monitorowania martwego pola (SRVD), asystent zmiany pasa ruchu, ostrzeganie o ruchu poprzecznym z tyłu, światła w pełni LED (przednie i tylne) z automatycznym poziomowaniem i asystentem świateł (przód skrętne), tempomat, systemy stabilizacji toru jazdy z opcją całkowitego odłączenia (VDC Track mode).

12) Wygląd i Funkcjonalność: Fabryczne 18-calowe felgi aluminiowe w kolorze matowego grafitu, elektrycznie składane i podgrzewane lusterka, czujniki ciśnienia w oponach (TPMS).

Moje pomysły na sprzedaż:

Auto, zaznaczam, niebywałe na rynku wtórnym. Ja niestety potrzebuję czegoś z... większym otworem włazowym i podparciem odcinka lędźwiowego, cóż latka lecą... Też bym się z tego pośmiał, ale to niestety serio.

WARIANT 1: CESJA LEASINGU (Sprzedaż)Auto kupione na bardzo atrakcyjnych warunkach leasingowych (opłacony duży wkład własny >32%), co zapewnia wyjątkowo niską ratę miesięczną. Odstępne: 58 971 PLN brutto (faktura VAT 23%). Pozostało do spłaty: 26 rat po ~2 078 PLN brutto. Wykup końcowy (30%): 57 000 PLN brutto

ŁĄCZNA CENA AUTA: 169 999 PLN brutto (kwota w pełni uzasadniona stanem, polskim pochodzeniem salonowym i absolutnym brakiem dostępu do niekombinowanych egzemplarzy OEM na rynku).

WARIANT 2: ZAMIANA 1:1 (Cesja za Cesję). Chętnie rozważę zamianę 1:1 bez płacenia sobie nawzajem odstępnego (odstępne = 0 PLN / kompensata faktur) na: Alfa Romeo Giulia (wyłącznie wersje 2.0 Turbo 280 KM Q4 – Veloce, Competizione, z polskiego salonu, bezwypadkowe, baz absolutnie żadnych szkód (czyli jak moje subaru) w analogicznym stanie technicznym): jeśli masz Alfę w leasingu o zbliżonej wartości rynkowej i zbliżonych kapitałach do spłaty – dokonujemy zamiany cesja-za-cesję bez angażowania żywej gotówki. Zapraszam do kontaktu.

PODSUMOWUJĄC:

Jeśli szukasz pewnego, niekombinowanego BRZ z polskiego salonu, którego historia użytkowania (na torze w Kielcach byłem raz ze szkołą techniki jazdy Subaru tuż po dotarciu) i historia serwisowa oraz stan techniczny i wizualny nie budzą najmniejszych wątpliwości – zapraszam do kontaktu w wiadomości prywatnej lub telefonicznie. Zgadzam się na weryfikację auta na wybranej stacji kontroli pojazdów lub w ASO Subaru w rozsądnym promieniu/regionie (np. Kielce, Radom, Lublin, Kraków).