Subaru Forester 2.0 Diesel. 4x4 stały napęd (Symetrical AWD). Emisja spalin: Euro 5. Samochód w wersja Comfort czyli wyposażony m.in. w: kamerę cofania, składane elektrycznie lusterka z wbudowanym kierunkowskazem, klimatyzację dwustrefową, kierownicę z przyciskami sterowania systemu audio, podgrzewane przednie fotele. Ponadto samochód ma listwy boczne i customowe felgi.

CENA:

W cenie komplet opon zimowych 225/55R17 SNOWPROOF 2 97H 3PMSF NOKIAN, które zostały zakupione (nowe) w październiku 2023 r. Cena uwzględnia również wady wymienione na końcu opisu/przedstawione na zdjęciach i została odpowiednio obniżona.

PIERWSZY WŁAŚCICIEL:

Samochód kupiony w warszawskim salonie autoryzowanego dealera SUBARU A. KOPER w czerwcu 2012. Jestem pierwszym właścicielem. Data pierwszej rejestracji to 05.06.2012. Dysponuję dokumentami zakupu.

SERWIS:

Auto w codziennej eksploatacji z rocznymi przebiegami ok 10 – 12 tys. km. Regularnie serwisowane: do 2021 roku w ASO SUBARU A.KOPER, a od 2022 r do dziś w ASO ABCAR Bosh Car Service. Mam książkę serwisową (na zdjęciach) i dokumentację serwisową w postaci faktur. W ramach corocznych przeglądów zawsze był wymieniany olej. Na załączonych zdjęciach przedstawiam faktury z 2 ostatnich przeglądów oraz zeszłorocznej wymiany łożysk, która odbyła się poza przeglądem.

Data ostatniego przeglądu: 15.04 .2026 r.

Badanie techniczne ważne do: 14.04.2027 r.

BEZWYPADKOWOŚĆ:

Auto można uznać za bezwypadkowe, ponieważ w swojej historii ma jedynie dwie szkody parkingowe: 1) w 2017r. uszkodzone prawe przednie drzwi i urwane lusterko; 2) w 2024 r uszkodzony tył po uderzeniu w słupek w trakcie cofania. Dysponuję dokumentacją.

OGUMIENIE:

Opony letnie: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 225/55R17 97 V - kupione nowe w 03.2022 r. Opony zimowe: 225/55R17 SNOWPROOF 2 97H 3PMSF NOKIAN, kupione nowe w 10.2023 r. Mam faktury.

WADY:

1. Nie mam drugiego kluczyka. Zgubił się lata temu. Informacja o braku 2-giego kluczyka będzie uwzględniona w umowie.

2. Karoseria:

- ślady kleju pod tylną tablicą rejestracyjną (na zdjęciu). Pozostałość po nieudanej próbie samodzielnego naprawienia ramki tablicy rejestracyjnej.

- drobne rysy na lakierze (na zdjęciu).

- lekkie wgniecenie górnej części prawego błotnika (na zdjęciu).