SUBARU FORESTER – Przestronny i wszechstronny samochód terenowy z 2016 roku, idealny dla rodzin oraz osób ceniących komfort i bezpieczeństwo. Auto wyposażone jest w bogaty pakiet nowoczesnych udogodnień oraz systemów wspomagających jazdę. Wersja Platinum zapewnia wysoki standard wykończenia i liczne funkcje podnoszące wygodę użytkowania.

• Automatyczna klimatyzacja dwustrefowa
• System nawigacji satelitarnej
• Kamera cofania
• Tempomat
• Podgrzewane fotele przednie
• System bezkluczykowy (Keyless Go)
• Szklany, elektrycznie sterowany szyberdach
• Bluetooth i port USB
• Reflektory ksenonowe z funkcją spryskiwaczy
• Tapicerka z wstawkami ze skóry

Dodatkowo opowiem więcej o autku:

Auto miało być na dożywocie ale brak miejsca w garażu a pod chmurką nie może stać. Używane głównie na trasach Wyszków-Warszawa lub Wyszków-Poznań na cele przewozu dokumentów państwowych. Musiało być sprawne zawsze w 100% żeby nigdy nie zawiodło. Subaru nie było nigdy używane w terenie ani do jazdy po głębokiej wodzie. Z tyłu został założony oryginalny hak holowniczy odpinany firmy Witter (złącze można schować za zderzak żeby było niewidoczne). Subaru nie ciągało przyczep, łodzi i innych ciężkich rzeczy tylko było założone do wożenia 2 naszych rowerów na bagażniku Thule. Odnośnie eksploatacji... Olej zmieniany co 8 tysięcy km, filtr paliwa co 20 tys. km, olej w skrzyni automatycznej (najpierw dynamicznie potem statycznie) i dyferencjale co 30 tys km wraz w filtrem. Zresztą jak ktoś będzie oglądał zobaczy jak idealnie skrzynia zmienia biegi bez żadnych stuków, szarpnięć itd. to sam się przekona. Co 3 bak wyjeżdżony (około 3000 tys km) dodawany jest dodatek do czyszczenia wtrysków Liqui Moly 2666. Niestety jeżdżę jak emeryt i na 1 baku robię prawie 1000 km. Założone opony letnie Michelin Pilot 4. W aucie nigdy nikt nie palił papierosów. DPF czyszczony w październiku 2025 (można palcem dotknąć wydechu i paluszek czysty:)) DPF wypala się co 550-800 km zależy jak się jeździ. Jestem upierdliwy odnośnie hałasów i brzęczenia w aucie więc podczas jazdy nic nie brzęczy nie skacze nie tłucze, zawieszenie w bardzo dobrym stanie, w lutym 2025 wymieniane gumy zawieszenia. Pod koniec 2024 padły wszystkie 4 piasty przy przebiegu 165 000 jedna po drugiej, więc wszystkie 4 piasty wymienione na oryginalne Subaru. Podobno wytrzymują do 180 tys km, więc ktoś ma spokój na długi czas. Wymieniony 5 tys km temu zawór turbiny Pierburg. Trochę brzęczał i wkurzał buczeniem więc ktoś 1100 zł ma w kieszeni :) Układ wydechowy jak nowy, podwozie co sezon zabezpieczane przed rudą więc jej prawie nie ma. Bagażnik niepodrapany nic nie było wożone ciężkiego. W 2021 i 2024 wyczyszczony EGR, przepustnica i sprawdzenie kondycji silnika. Co 3 lata serwis mówił żeby czyścić. Większość napraw robiona w ASO Subaru Łomianki. Niektórzy mówią, że silniki diesla Subaru niby słabe awaryjne, żeby brać tylko XT lub 2.0 benzynę. Miałem XT z 2017 roku ale sprzedałem spalanie duże a zbiornik paliwa mały. 2.0 benzynę testowałem to znów nie ma siły. A tutaj moc i przyspieszenie jak XT a spalanie 5,4/100 (załączam zdjęcia). Teraz doczekałem się służbowego auta i Subarka więcej stoi niż jeździ. Dość już zagadałem opowiadając życie naszego członka rodziny i zapraszam do obejrzenia i zakupu. Ktoś na pewno będzie zadowolony. Auto do obejrzenia w Wyszkowie ale co jakiś czas jestem też w Warszawie. Pozdrawiam Piotr