O samochodzie:

Subaru około 3 lata temu sprowadzone do Polski po delikatnej szkodzie (ptak wpadł w grill i go połamał) przy przebiegu około 185tys.

Auto zadbane przez Szwajcara dzięki ich rygorystycznym przeglądom względem Polski.

Posiadam od początku książkę serwisową.

Jako fan marki mocno do inwestowałem samochód aby był niezawodny i tak właśnie było przez cały okres eksploatacji - nigdy mnie nie zawiodło.

W samochodzie robione filtry i oleje co 8-10 tys km maksymalnie (teraz zalany olej motul 5w40 wcześniej oleje penrite)

- Ostatnio okej wymieniony przy przebiegu 250 tys.

- założony gaz jest to customowa instalacja dobrana specjalnie pod ten samochód na podzespołach stag przy około 216 tys km

Reduktor 250km sterownik z komunikacją z funkcją na przykład podlewania benzyny. Samochód ma na gazie bardzo dobra mapę (9-11l/100km) oraz samoczynnie wypłukuje gniazda zaworowe dzięki czemu gwarantuje bez awaryjna eksploatację na tym paliwie.

- nie robiłem tarcz i klocków ale w zestawie dokładam nowy komplet tarcz przód i tył oraz klocków hamulcowych firmy quaro

- rozrząd około 220tys km

- kpl. Sprzęgło około 235tys km

- alternator po regeneracji robiony podobnie jak sprzęgło ( mam gwarancję nie pamiętam dokładnie kiedy)

- nowe paski PK

- nowe opony letnie mają dokładnie 3 miesiące

- felgi może nie są zbyt ładne za to prostowane przed założeniem opon ( mam jeszcze czarne felgi Dotz 18 cali z opona Continental conticontact 3 te czarne obecnie na prostowaniu)

- nowe dwie opony zimowe ( były 4 ale nie miałem zbieżności i wbiłem się na dziurę i zrobił się bubel więc zostały zutylizowane

- zbieżność zrobiona 3 miesiące temu

- komplet zawieszenia tył oraz przeserwisowany przód ( jedyne co może być do wymiany w zawieszeniu to dwie gumy tylnego wózka ale jeszcze są ok, reszta gum nowa )

- przepłukany układ chłodzenia z nowym płynem

- przeserwisowany napęd ( wymienione oleje w dyfrze i skrzyni

- auto było już zabezpieczone antykorozyjnie ( mówię o podwoziu) i nie zawiera grama rdzy oprócz nalotu na wózku itp więc stan zawieszenia podłogi i progów idealny co dziwne przy japońskim samochodzie)

Silnik chodzi jak zegarek i co najważniejsze nie bierze grama oleju od wymiany do wymiany ( raz dolałem 2 setki oleju bo myślałem że jest mniej, a był błąd pomiarowy i później okazało się że jest trochę ponad stan.

- przy ostatniej wymianie oleju wymienione świece na NGK

- filtr kabinowy i obsługa zrobiona w marcu tego roku wszystko świeże

Auto ma wiele plusów jest to Subaru więc największym plusem jest napęd który jest genialny zwłaszcza w zimę. Niejednokrotnie uratował mnie sam w dziwnej sytuacji i jest nie do zatrzymania przez jakiś śmieszny deszcz czy śnieg.

Auto posiada jeden problem, mianowicie po wymianie sprzęgła (sprzęgło z wysokiej półki firmy Japanparts) pojawił się delikatny problem z wrzucaniem 4 biegu ( najprawdopodobniej źle wyregulowane cięgna skrzyni.

Niczego nie ukrywam sprzedaje samochód tak jak jest więcej info pod nr telefonu:

Wyświetl numer

Jestem uczciwym sprzedającym, opowiem zainteresowanemu więcej smaczków i szczegółów, aby nikt nie był zawiedziony.

Nie wiem za ile sprzedać dlatego cena do negocjacji, ponieważ chcę sprzedać nie sprzedawać ( powód sprzedaży oczywiście przedstawię kupującemu)

W aucie jest włożony Android auto ale posiadam oczywiście oryginalna radionawigacje firmy Kenwood