Na sprzedaż posiadam Subaru Impreza GH WRX, które użytkuje na codzień, dojazd do pracy, gospodarstwa. Samochód w moim posiadaniu od 2021 roku.

Trochę historii auta w moim posiadaniu:

Świeżo po zakupie auta, został zrobiony rozrząd, oraz wymieniony olej. Po kilkuset kilometrach zaczeły się pojawiać wycieki przy silniku, zostały one uszczelnione, przy okazji została wyrzucona ekologia: samochód nie posiada już EGR'u i pompy powietrza wtórnego.

W 2023 roku samochód miał kolizję (posiadam zdjęcia), Pani wyjeżdżając ze stopu nie zauwazyła że skręcam i wjechała w tylne drzwi i błotnik z niską prędkością. Drzwi zostały zmienione, pomalowane, błotnik również został zrobiony i pomalowany. Samochód będąc w warsztacie dostał także lotkę/spoiler OEM STi, pomalowana w kolor i przedni grill OEM STi. W grilu jedynie zmieniłem znaczek Z STi na WRX.

W 2024 roku została założona istalacja LPG i wydajniesza chłodnica cieczy z TurboWorks. Z instalacją LPG nie ma problemu do dziś, średnie spalanie około 14l/100km. Dzięki wydajniejszej chłodnicy cieczy został wyeliminowany problem który mógł występować latem lub jazdy po autostradzie, czyli grzanie się silnika.

Na początku 2025 roku założyłem akcesoryjny wydech marki COBRA. Jest to przelotowy wydech 2.5", nie jest bardzo głośny, ale jest wielka różnica między orygianlnym, a tym akcesoryjnym.

Pod koniec 2025 roku odezwała się uszczelka pod głowicą. Po zweryfikowaniu silnika przez warsztat który się specjalizuje w Subaru, dostałem nie miłe informacje, silnik przed moim zakupem był rozbierany i nie nadawał się do uratowania. Ze względów finansowych wybrałem tańszą opcję naprawy, czyli kupno używanego silnika, oczywiście takiego samego czyli EJ255. Silnik okazał się w bardzo dobrej kondycji, przed włożeniem do samochodu został cały sprawdzony i zostały wymienione wszystkie rzeczy które były zużyte, nowy rozrząd. Posiadam fakturę na to wszystko.

W tym roku była malowana prawa strona, drzwi oraz błotnik tylny. Zaczęła wychodzić korozja.

O samochód staram się dbać jak najlepiej, ale jest kilka rzeczy do zrobienia. Maglownica zaczęła się pocić, z tyłu do wymiany są tarcze kotwiczne/odpryskowe, z tyłu na klapie zaczyna wychodzić rdza, na drzwiach pasażera również, z przodu błotniki są do poprawy, czyli do malowania, wyszła rdza i jak potrafiłem tak wyczyściłem i zabezpieczyłem żeby nie korodowało dalej. Olej w silniku wymieniam co 6000/7000km, jeśli ktoś interesuje się subaru to wie że są to delikatne silniki. Olej jaki zalewam to Liquid Moly 5w40. Jeśli chodzi o kwestnie zawieszenia, to w ciągu roku zostały wymienione wszystkie amortyzatory ze sprężynami i zużyte łączniki, wahacze itp. jedynie trzeba przejżeć tylny wózek. Spód samochodu były konserwowany przed moim zakupem, także progi są całe i można za nie podnosić, jak będę miał jak to zrobię zdjęcie jak wygląda spód samochodu.

Na samochodzie są założone alufegli 18 ATS z letnimi oponami, do samochodu są również koła oryginalne 17 na zimę.

Kontakt telefonicznie/sms/whatsapp.

08.10.2026 - samochód jest umówiony na wymianę oleju w skrzyni biegów i dyfyrencjałach.