Subaru impreza WRX STI Spec C z Japonii RHD 320KM 495Nm wystrojone w 4TURBO Samochód sprowadzony z Japonii z przebiegiem 112900km w 2018 roku i mocą 400KM. W 4Turbo obniżyliśmy moc robiąc nowe mapy. Duży przegląd w Car Speed za 13.500,- Auto mocno doinwestowane Auto ma krótki VIN GDB-029153 i jest legalnie zarejestrowane w Polsce. Posiadam odstępstwo od warunków technicznych z ministerstwa infrastruktury. Koszt legalnego zarejestrowania auta jaki poniosłem to 20.000zł. Wiązało się to z uzyskaniem europejskiego TIV w Austrii na auto sprowadzone z poza UE z kierownicą po prawej stronie i krótkim VINem. Samochód w tej chwili można legalnie i bezproblemowo przerejestrować na nowego właściciela i zarejestrować w dowolnym wydziale komunikacji w Polsce. Niestety z wieloma autami zarejestrowanymi z kombinacjami nie da się już tego zrobić a obecnie jest obowiązek przerejestrowania pojazdu po zakupie więc można sobie kupić pomnik. Proszę uważać. Do auta jest cała teczka dokumentów. Dodatkowo w cenie są dwa komplety kół. Zima i lato. Fotel kierowcy na wymianę za recaro taki jak pozostałe oryginalne. Duży zestaw hamulcowy Brembo używany na przód. Tarcze nacinane i nawiercane,zaciski Brembo i klocki ferodo. Kupiłem kiedyś taki zestaw ale nigdy go nie zamontowałem. Wyposażenie spec C: Piasty 114,3 Dyfry elektronicznie sterowane. Rozpórki przód i tył. Klimatyzacja. karbonowy air box "Kansai" układ dolotowy "HKS" elektroniczny bost kontroler "HKS EVC 6" (dwie mapy 320/495 i 300/440) cały układ wydechowy od turbo "GT" kolektor wydechowy twinscroll równoodległościowy, zawieszenie sterowane elektronicznie ze środka "Cusco zero A" przewody hamulcowe w stalowym oplocie, cała rama aluminiowa pod samochodem razem z płytą "Beatrust" wskaźniki sti ze sterownikiem Defi (ciśnienie oleju, temp.oleju, wody i turbo), fotel kierowcy "Recaro typ 071.03" radio z nawigacją i kamerą cofania "pioneer carrozzeria" alarm z odcięciem zapłonu "clifford" Samochód bardzo szybki i precyzyjny w prowadzeniu. Bardzo dużym plusem jest to że impreza jest bardzo zdrowa blacharsko ( brak rdzy). W standardzie wersja spec c posiada silnik 2.0 twinscrool turbo, krótka 6 biegowa skrzynia biegów z DCCD, krótka przekładnia kierownicza, mocne szpery (tutaj może być coś zmienione w Japonii...) aluminiowa klapa tył, wlot na dachu, natrysk cieczy na intercooler, chłodnicę oleju skrzyni i wspomagania, brak ABS, cieńsze szyby, twarde tuleje w wahaczach, brak wygłuszenia bagażnika. Więcej zdjęć podwozia , silnika i wnętrza mogę wysłać na e-mail lub WhatsApp. MOŻLIWA ZAMIANA na Alfa Romeo Stelvio najlepiej quadrifoglio , estrema , competizione lub auto w rozliczeniu. Przy zakupie za gotówkę w całości możemy znacznie negocjować cenę.