Subaru Impreza RB320

Rocznik: 2006

Przebieg: 101503 km

Pojemność: 2457 cm³

Rodzaj paliwa: benzyna

Skrzynia biegów: manualna

Moc: 320 KM

Richard Burns był następcą Colina McRae w fabrycznym zespole rajdowym Subaru. W latach 1999-2001 zdobył dwa tytuły wicemistrzowskie i finalnie mistrzostwo WRC. Cztery lata po zdobyciu tytułu Burns niestety zmarł w związku z chorobą nowotworową. Subaru Impreza WRX STI RB320 to specjalna, limitowana wersja rajdowej legendy, stworzona ku pamięci mistrza. To topowy WRX STI przygotowany wyłącznie na rynek brytyjski w limitowanej serii 320 sztuk, z których każdą sygnowano osobnym numerem. Wszystkie auta otrzymały kolor czarny (Obsidian Black Pearl) i pakiet Prodrive Performance Pack (PPP), podnoszący moc do 320 KM. Ten egzemplarz to numer 311, odrestaurowany z ogromną fantazją i rozmachem.

Wyposażenie:

Pakiet wydajności Prodrive:

– Prodrive Performance Pack (PPP) – 320 PS

– 18-calowe felgi aluminiowe w kolorze antracytowym

– Numerowana ramka na dysk podatkowy RB320

– Amortyzatory Bilstein

– Zestaw sprężyn sportowych

– Zmodernizowany tylny stabilizator poprzeczny (ARB)

– Chromowana, polerowana siatkowa osłona grilla Prodrive

– Przedni spoiler

– Szybka zmiana biegów (Quickshift gearchange)

– Listwy progowe RB320

– Oznaczony gałka zmiany biegów RB320

– Dywaniki RB320

– Zewnętrzne oznakowanie RB320

Dodatkowe wyposażenie:

– ABS

– Brembo Big Brake Kit (4-tłoczkowe przód, 2-tłoczkowe tył)

– Poduszki powietrzne kierowcy i pasażera

– Boczne poduszki powietrzne

– Stały napęd na wszystkie koła (AWD)

– Regulowany centralny dyferencjał DCCD,

– Tylni mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu LSD

– Centralny zamek z pilotem i funkcją bezkluczykowego otwierania

– Alarm/immobilizer

– Audio / Nawigacja

– Clarion Double DIN

– 4 głośniki + 2 tweetery + antena w szybie

– Automatyczna klimatyzacja z kontrolą temperatury

– Regulowane wysokościowo i nachylenia siedzenie kierowcy

– Wspomaganie kierownicy zależne od prędkości

– 18-calowe felgi aluminiowe w kolorze ciemnego antracytu

– Podgrzewane, elektrycznie regulowane lusterka boczne

– Reflektory ksenonowe HID z automatyczną regulacją wysokości

– Spryskiwacze reflektorów

– Tylni dyfuzor podwozia

– Chromowany tłumik Afterburner Raptor 3" (oryginalny cat back Prodrive oddam wraz z autem)

– Intercooler z oznaczeniem STi i nakładką RB320

– Polerowany grill ze stali nierdzewnej Prodrive

– Czarno-niebieska tapicerka z zamszowym wykończeniem

– Elektrycznie sterowane szyby (przód i tył)

– Podświetlane tarcze zegarów (electroluminescent combination meter)

– Aluminiowe pedały

– Fotele z logo RB320 w pełni skórzane

– Skrzynia biegów STi z szybkim przełożeniem Quickshift (6-biegowa manualna)

– Czarna metalowa gałka zmiany biegów RB320

– Skórzany hamulec ręczny z czerwoną nicią

– Aluminiowa obudowa dźwigni zmiany biegów STi

– Listwy progowe STi RB320

– Obrotomierz (tachometer)

– Skórzana kierownica STi z czerwonym przeszyciem i regulacją wysokości

– Spryskiwacz intercoolera

Wyposażenie dołożone w trakcie renowacji auta:

– nowe dywaniki z logo RB320

– nakładka na intercooler z logo RB320

– stabilizatory Perrin do tylnego skrzydła

– akcesoria Perrin: mocowanie akumlatora, osłony rozrządu, radiatora

– klaksony hella

– stabilizatory Whiteline (przód i tył)

– komplet węży silikonowych Roger Clark Motorsport z logo RB320

– wkładka do miski olejowej Roger Clark Motorsport (zapobiega odpływowi oleju)

– zegary DEFI Advance z daszkiem ATI

– oczko do holowania z kolorze logo RB 320

– HKS turbotimer

– osłony kolektora Nimbus II

– chłodnica oleju mokal (dodatkowa)

– tylne wstawki wentylacyjne (do szyb – tzw. window vents)

– przezroczysta osłona rozrządu Roger Clark Motorsport.

– siłowniki maski (grimspeed)

Samochód został po raz pierwszy zarejestrowany w marcu 2007 r. (2007-05-04) i od nowości przejechał tylko 63 071 mil. Od pełnej renowacji w czerwcu 2021 r. przejechałem nim jedynie 800 mil. Obecnie pojazd nie jest użytkowany, przechowywany w garażu przez całą zimę. Ostatnie dwa lata to tylko wyjazd na przeglądy i serwisy. Obecnie około 251 pozostawało na rynku pod koniec 2022 r. (123 w ruchu, 100 na SORN). Możesz zweryfikować te liczby na stronie HowManyLeft. Jak widać, co raz więcej aut jest trzymanych „pod kocem” jako klasyki i zyskuje na wartości.

Pojazd jest w pełni zgodny ze specyfikacją fabryczną, poza kilkoma ulepszeniami poprawiającymi osiągi i trwałość. Auto posiada dwa kluczyki oraz komplet instrukcji, w tym manual systemu Hi-Fi Clarion.

Samochód jest przechowywany w garażu pod dedykowanym pokrowcem, ustawiony na podstawkach i z odłączonym akumulatorem.

Specyfikacja techniczna

Podobnie jak wszystkie egzemplarze RB320, auto wykończone jest w kolorze Obsidian Black Pearl i wyposażone w 18” felgi Prodrive GT1 (nowe ozdobne nakrętki + nowe centralne nakładki RB). Felgi w super stanie – brak odprysków czy łuszczenia się lakieru. Opony Bridgestone Potenza (235/40/Z18), przejechały tylko 90 km.

Auto nadal zachowuje znakomite osiągi, konkurując nawet z dzisiejszymi sportowymi modelami. Dzięki Prodrive Performance Pack, silnik osiąga 316 KM / 320 PS i 450 Nm momentu obrotowego. Przyspieszenie: 0-60 mph w 4,8 sekundy, 0-100 mph w 12,2 sekundy

Przeprowadzona pełna renowacja auta (zakończona w roku 2021) przez ekipę z TurboBros:

Kompletny demontaż, oczyszczenie z rdzy, auto rozebrane do ostatniej śrubki, podwozie rozebrane, zakonserwowane, elementy zawieszenia wypiaskowane, aluminiowe elementy wyszkiełkowane, pomalowane proszkowo, śruby, nakrętki podkładki galwanizowane oraz ocynkowane, całość na specyfikach Novola.

Wymiana kluczowych komponentów silnika, zawieszenia, układu hamulcowego.

Termiczne osłony (Nimbus II) + owijki układu wydechowego.

Nowy lakier (malowanie w profesjonalnej lakierni Chwalibóg Motors).

Renowacja była przeprowadzona bez półśrodków i kompromisów. Trwała grubo ponad rok. Auto jest w stanie idealnym, lepiej jak z fabryki.

Auto zarejestrowane w RB320 Owners Club.