Na sprzedaż Subaru Impreza WRX STI z 2009 roku - technicznie jeden z najlepszych egzemplarzy, chodziarz wizualnie też niczego mu nie brakuje :). W moich rekach od 2017 roku. Moją ambicją i spełnieniem marzenia było posiadanie egzemplarza w stanie fabrycznym. Stąd inwestycje opisane poniżej.

Jest to oferta dla kogoś, kto szuka auta do jeżdżenia, a nie naprawiania gdyż "niemal wszystko", co jest drogie i bardzo drogie w aucie zostało zrobione/wymienione/ogarnięte - szczegóły poniżej.

Przebieg „budy” – 160 000 km;

Przebieg elementów mechanicznych – max. 70 000 km.

Stan techniczny

Kluczowe elementy mechaniczne zostały zbudowane tak, aby mieć pewność niezawodności i aby móc się cieszyć jazdą bez dodatkowych inwestycji. Wszystko zrobione z wykorzystaniem części OEM (bez tuningu i zamienników).

2017 (90 tys. km) – remont silnika na kompletnym nowym shortblocku typu RA ej25 (chyba najlepszy fabryczny shortblock). Nowa pompa oleju, smok oraz chłodnica oleju, itp.). Nowa chłodnica o podwyższonej wydajności.

2022 – remont całego zawieszenia – wszystkie wahacze, sworznie i tuleje nowe. Nowa tylna rama pomocnicza (tuleje nie występują jako część zamienna OEM). Wszystkie poduszki silnika i skrzyni biegów, mocowanie przekładni kierowniczej. Nowe amortyzatory, sprężyny i mocowania amortyzatorów.

2024 (listopad) Nowy wał napędowy (podpora wału nie występuje jako część zamienna OEM).

2025 (160 tys. km) – zrobione uszczelki pod głowicami (Fuji Racing), a przy okazji zrobione luzy zaworowe, nowe jedno koło zmiennych faz, nowy komplet uszczelek, nowy rozrząd (wszystkie elementy OEM), nowe świece, olej, filtry, nowa rura turbo, intercooler z nowego modelu VA. Nowiutka turbina IHI VF48, nowe czujniki (MAP, MAF, stukuwka), nowy solenoid turbo. Nowiutki zestaw sprzęgła Xtreme Stage 1. Wszystko zestrojone w Maptek-u (327 KM, 487 Nm), tak aby ze sobą idealnie współgrało (moc nie była celem strojenia - wręcz przeciwnie).

Hamulce: tarcze i klocki DBA + przewody w stalowym oplocie.

Uszczelniona przekładnia kierownicza + pompa wspomagania.

Układ wydechowy XForce 3” od turbo + sportowy katalizator.

Stan wizualny

Nadwozie prezentuje się świetnie. Na karoserii położona jest ceramika. Jest oczywiście kilka śladów „walk parkingowych”. podwozie po konserwacji. Praktycznie brak korozji.

Wnętrze zadbane i oryginalne, sportowe fotele w bardzo dobrym stanie. Wnętrze profesjonalnie wygłuszone. Radio z Androidem, dedykowany subwoofer, kamera cofania, czujniki cofania.

Dwa komplety kół: letnie na czarnych felgach 18” ENKEI, zimowe na złotych felgach 17” STI. Opony letnie i zimowe to Falkeny dwuletnie.

Cena do negocjacji po obejrzeniu samochodu.