Na sprzedaż moje Subaru Legacy V kombi (rok 2011) z trwałym, wolnossącym silnikiem benzynowym 2.0i (150 KM) i manualną, 6-biegową skrzynią. Legendarny, stały napęd Symmetrical AWD gwarantuje bezkonkurencyjne bezpieczeństwo na śniegu i w deszczu, co czyni to auto idealnym, całorocznym wyborem.

Kolor: Camellia Red (69Z)

Przebieg: 253 000 km (auto w ciągłym, codziennym użytku).

Stan techniczny – inwestycje (najdroższe bolączki Subaru masz z głowy):

* Zregenerowana wiskoza (2025 r.): kluczowy i drogi element napędu, masz z tym spokój na lata.

* Pompa powietrza wtórnego: typowy problem profesjonalnie usunięty w 2025 r.

* Rozrząd: wymieniony w 2022 r.

Bieżąca obsługa:

* oleje i filtry zmieniane regularnie, podobnie olej w skrzyni biegów.

* Klimatyzacja w pełni sprawna, w zawieszeniu nic nie stuka.

Wzorowe auto rodzinne i na długie trasy:

* Bezpieczeństwo pasywne (stalowe rygle): Subaru posiada w drzwiach charakterystyczne, potężne stalowe bolce, które po zamknięciu wchodzą bezpośrednio w próg. To rozwiązanie zapobiega wgnieceniu drzwi do kabiny w przypadku uderzenia bocznego.

* Komfort dla pasażerów: tylna kanapa ma regulowany kąt pochylenia oparcia, co w połączeniu z rozkładanym tylnym podłokietnikiem z uchwytami na napoje sprawia, że pasażerowie z tyłu podróżują niezwykle wygodnie.

Praktyczne wnętrze: przemyślane detale, takie jak podwójny schowek w przednim podłokietniku oraz dedykowany schowek na okulary w podsufitce, ułatwiają codzienne utrzymanie porządku, elektryczny fotel kierowcy, ona fotele przednie podgrzewane, podgrzewana przednia szyba na wysokości wycieraczek.

Bagażnik z patentem: ogromna przestrzeń załadunkowa, a jeśli musisz zdemontować roletę bagażnika, posiada ona swoje specjalne, ukryte miejsce pod podłogą.

Historia i stan wizualny (stawiam na pełną szczerość):

* Stan lakieru: Jak to u każdego dbającego o auto kierowcy – nowa rysa zawsze potrafi zaboleć. Samochód ma jednak swoje 15 lat i siłą rzeczy zebrał trochę parkingowych pamiątek czy drobnych niedoskonałości. Zawsze wychodziłem z założenia, że auto ma przede wszystkim bezpiecznie i bezawaryjnie dowieźć rodzinę do celu. Dlatego budżet szedł w perfekcyjny stan techniczny, a z upływem czasu na karoserii po prostu się pogodziłem. Koniec końców to świetny napęd i koła wożą nas po drogach, a nie sam lakier.

* Szkoda parkingowa: Samochód sprowadzony ze Szwajcarii w 2021 r. W Polsce przez cały mój okres użytkowania jest w 100% bezwypadkowy. W Szwajcarii auto miało szkodę parkingową obejmującą drzwi kierowcy. Raport VIN jest czysty, jednak widać ślady demontażu na śrubach drzwi. Nie mam zdjęć sprzed naprawy, ale uszkodzenie było wyłącznie kosmetyczne.

* Wymiana szyby czołowej: Przednia szyba została wymieniona z polisy "ubezpieczenie szyb" (standardowy odprysk od kamienia). Piszę o tym od razu, żeby uniknąć domysłów o powypadkowej przeszłości przodu – pozostałe szyby są oryginalne.

Dodatki w zestawie i opłaty:

* Multimedia: fabryczne radio zastąpiłem stacją Android Auto / Apple CarPlay (Mapy Google i Spotify na ekranie). Oryginał dorzucam do auta.

* Dwa komplety kół: opony letnie na alufelgach 17” oraz zimowe na 16”.

* Dywaniki EVA (przód): dołożyłem dedykowane dywaniki ze strukturalnego materiału EVA. Ich budowa idealnie zatrzymuje wodę, błoto i piach, co rewelacyjnie sprawdza się w jesienno-zimowych warunkach i ułatwia utrzymanie czystości.

* Kluczyki: dwa oryginalne.

* Opłaty: Przegląd techniczny ważny do października, ubezpieczenie OC ważne do października.

Zgadzam się na sprawdzenie samochodu na dowolnej stacji diagnostycznej na koszt kupującego. Najchętniej zapraszam jednak do warsztatu, w którym od lat serwisuję to auto – mechanik zna ten egzemplarz na wylot i chętnie opowie o jego stanie technicznym.