Witam,

do sprzedania posiadam Subaru Legacy IV GT w wersji Spec.B wyposażone w automatyczną skrzynię biegów (5EAT). Auto pochodzi z rynku japońskiego. Subaru posiada krótki numer VIN, który charakteryzuje tamtejszy rynek i uzyskałem zgodę na rejestrację w Polsce. Samochód jest więc opłacony i zarejestrowany oraz ma aktualne ubezpieczenie. Dwu litrowy silnik o oznaczeniu ej20x generuje 260KM. Jestem pierwszym właścicielem w Polsce. Na rynku japońskim ta konkretna konfiguracja posiada unikalną specyfikację, która mocno różni się od wersji oferowanych w Europie:

-silnik EJ20X to 2-litrowy, doładowany turbobenzynowy silnik typu Boxer wyposażony w turbosprężarkę typu Twinscrol, ma kute korony tłoków

-sparowany ze skrzynią automatyczną Sportshift (5EAT), japońskie oprogramowanie i przełożenia tej skrzyni sprawiają, że działa ona zauważalnie szybciej i bardziej agresywnie niż automaty montowane w egzemplarzach na rynek europejski

-posiada fabryczne zawieszenie Bilstein charakterystyczne dla odmiany Spec.B

-jazda w oryginalnym stanie RHD (Right Hand Drive) w Europie nadaje temu autu niesamowitego, autentycznego klimatu japońskiej kultury tuningowej (JDM)

-dzięki turbinie Twinscroll silnik praktycznie nie ma turbodziury. Osiąga pełne doładowanie seryjne bardzo wcześnie – już w okolicach 2800–3000 obr./min.

-skrzynia ma trzy tryby jazdy (ECO, Sport, Sport Sharp”

Przed rejestracją zostały wymienione wszystkie oleje, płyny, rozrząd, hamulce.

Subaru podczas statycznej jazdy lub wolnym przyspieszaniu przy około 50-60km/h potrafi zaszarpać. Podczas dynamiczniejszej jazdy problem nie występuje.

Więcej informacji pod podanym telefonem.