TYLKO FRAJER ROBI REMONT ZA 2500 ZŁ ŻEBY SPRZEDAĆ AUTO.

Tak, to ta Grand Vitara, w którą przez 5,5 roku wpakowałem 38 800 zł.

Nie, nie będę teraz robił blacharki, kupował nowych opon i polerował plastików, żeby udawać, że 15-letnie Suzuki właśnie wyjechało z salonu.

Kupujesz samochód, nie bajkę dla następnego właściciela.

Suzuki Grand Vitara II, 2011 r., 2.4 benzyna + LPG, 164 tys. km. Salon Polska, drugi właściciel, u mnie od 5,5 roku.

Zamiast magicznego „wkładu finansowego nie wymaga” dostajesz konkrety. A jak coś jest do zrobienia, to piszę, co i jak. Stan jest widoczny na zdjęciach - w tym kluczowego elementu w Vitarach czyli podwozia. Podwozie nie jest zasmarowane barankiem ale nie da się nigdzie wcisnąć śrubokrętu. Zapraszam na testy w ASO, SKP czy ze szwagrem.

NAJPIERW MECHANIKA, BO JAK DBASZ TAK MASZ

22.10.2026 – ostatni serwis za 2500 zł:

-wymieniona maglownica na nową,

-uszczelniony lewy tylny dyferencjał i uzupełniony olej,

-uszczelniony styk silnika ze skrzynią i uzupełniony olej,

-nabite silentblocki wahaczy z przodu.

Grudzień 2025, 19 tys. km temu – remont i osprzęt za 6000 zł:

-zrobiona głowica i regulacja luzów zaworowych,

-nowa chłodnica,

-nowa pompa wody,

-nowy termostat,

-nowy akumulator.

Dodatkowo luty 2026 – 800 zł:

-nowa listwa wtryskowa LPG,

-regulacja instalacji,

-nowy filtr.

A poza tym:

-w 2022 r. wymienione sprzęgło i wszystkie oleje: silnik, skrzynia, reduktor, dyferencjały,

-olej silnikowy regularnie co rok lub 10 tys. km,

-przed wakacjami wymieniony olej i filtr, zrobiona geometria, serwis klimatyzacji, ozonowanie i filtry powietrza.

TERAZ ZABAWKI. BO SERIA JEST NUDNA.

Bo to nie jest seryjna Grand Vitara z oponami AT założonymi dla wyglądu.

-Lift 2” – 5500 zł. Amortyzatory EFS, sprężyny Dobinsons. Pełny lift na markowych częściach, nie bieda-lift na dystansach. Amortyzatory pracują w pełnym zakresie, poprawiony wykrzyż.

-Stalowe osłony Pareto – 1500 zł. Silnik, skrzynia i reduktor. Można wjechać w teren bez ciągłego myślenia, co zaraz zostawisz na kamieniu.

-Felgi stalowe off-road + Yokohama Geolandar G015 AT M+S 235/70 R16 + pełnowymiarowy zapas – 4000 zł. Opony premium, które jeździły po asfalcie, górach i w terenie. W zimie również dawały radę.

-LPG STAG QNEXT PLUS – 4300 zł. Wtryski AC W01 BFC, reduktor ACR01-250, zbiornik 50 l POD PODŁOGĄ. Bagażnik zachowuje pełną pojemność, a homologacja zbiornika jest ważna do 2031 r.

-Bullbar Steeler – 1800 zł. Z homologacją. Wygląda konkretnie i może dodatkowo chronić zderzak przy lekkim kontakcie w terenie.

-Progi Steeler – 2400 zł. Pomocne przy wsiadaniu i wysiadaniu, szczególnie z dziećmi. W terenie dodatkowa ochrona progów nadwozia.

-Ledbar OSRAM – 600 zł. Z homologacją. Robi z nocy dzień. Dosłownie.

-Światła DRL LED – 300 zł. Z homologacją, zamontowane w miejscu świateł przeciwmgielnych.

-Radio Pioneer z ekranem dotykowym i Android Auto – 2000 zł. Sterowanie z kierownicy oczywiście działa.

-Głośniki dwudrożne Hertz – 700 zł. Zdecydowanie lepsze brzmienie niż fabryczne.

-Wydech Magnaflow – 1100 zł. Przelotowy, basowy. Dla tych, którzy nie chcą, żeby 2.4 brzmiało jak odkurzacz.

-Bagażnik bazowy Thule – 800 zł.

-Czujniki parkowania.

-Alarm.

Do tego dorzucam wszystkie rupiecie i części, które mam do auta.

I wiem że tej kasy się nie da odzyskać. Wiem, jak działa rynek. Ale jeśli ktoś chce zbudować podobną Vitarę od zera, to wie, ile kosztują części, a potem niech doliczy czas, montaż i szukanie warsztatów, które wiedzą, co robią.

AUTO WSZECHSTRONNE.

Tą Vitarą jechałem i do ślubu, i na alpejską przełęcz na 2900 m n.p.m. Dojechała do Monako oraz na Mazury i na Pustynię Siedlecką.

Większość życia spędziła na asfalcie, ale gdy kończy się asfalt, nie trzeba od razu zawracać. To bardzo wszechstronne auto: na co dzień, w góry, na wyjazdy i w lekki teren.

Oczywiście, to nie Nissan Patrol i nie zamierza go udawać. Ale do turystyki i weekendowych wypadów daje radę.

A TERAZ CZĘŚĆ, KTÓREJ HANDLARZ NIE NAPISAŁBY W PIERWSZYM AKAPICIE

-Ruda na tylnych nadkolach od strony drzwi – widać na zdjęciach.

-Mały bąbel na przednim lewym błotniku przy styku ze zderzakiem – również na zdjęciu.

-Opony mają 5 lat i około 80 tys. km przebiegu.

-Nie działa podświetlenie prawego przycisku podgrzewania foteli.

-Po wymianie maglownicy do wykonania geometria.

-pora na wymianę filtra lpg.

Auto jest sprawne, używane i ma swoje lata. Nie jest nowym samochodem, nie jest też bezwkładowym egzemplarzem kolekcjonerskim.

Przegląd do 03.2027, OC do 02.2027.

Negocjacje? Oczywiście, to część handlu. Ale teksty w stylu „panie, daję 20 tysięcy i przyjeżdżam dziś" sobie darujmy. Wszystko jest opisane i pokazane.

Jeśli szukasz idealnej Vitary za pół darmo – powodzenia.

Jeśli chcesz uczciwie opisaną, doposażoną Grand Vitarę II 2.4 LPG, w którą ktoś już włożył czas, pieniądze i sporo serca – zapraszam.