Jeśli szukasz auta, które możesz od razu po zakupie wziąć na wyprawę, już po remoncie, gotowe i sprawdzone, z modyfikacjami i wyposażeniem - to właśnie znalazłeś.

SUZUKI JIMNY 1.3 benzyna+LPG, rok prod. 1999, w Polsce od 2018 roku, ze mną od 2023 roku. Napęd 4x4 dołączany (sprzęgiełka manualne), reduktor (2+4H+4L). Kompletnie wyremontowany, przystosowany do offroad dzięki LIFTowi zawieszenia i wypozażeniu, osprzęt wyprawowy (namiot dachowy ORE 4x4 dla dwóch osób, zbiornik na wodę, dodatki opisane poniżej).

Auto kupiłem w 2023 roku od leśnika, który sprowadził je z Holandii w 2018 roku. Od tego czasu auto przeszło przygotowanie wyprawowe oraz remont blacharski, mechaniczny i detalingowy, który zawiera:

• Pełny remont nadwozia polegający na zdjęciu budy z ramy, wymianie skorodowanych elementów (np. błotniki, poszycia boczne, maska), zaprawki, podkład i nowy lakier: półmat selenite gray mercedesa AMG
• Naprawy ramy, dospawanie i malowanie skorodowanych elementów, regeneracja orurowania z przodu
• Zawieszenie: nowe, podwyższone o 2 cale zawieszenie (sprężyny, amortyzatory, amortyzator skrętu, osprzęt) marki EFS (Australia). To jest prawdziwy LIFT a nie nakładki na fabryczne amortyzatory; Para zawieszenia tylnego ma dodatkowy zapas +200kg, aby przyjąć osprzęt wyprawowy (namiot, wyposażenie) oraz ewentualne obciążenie haka bagażnikiem.
• Układ napędowy: wymiana skrzyni biegów (na regenerowaną), wymiana rozrusznika, wymiana sprzęgła (+linki), wymiana wszystkich wałów napędowych oraz krzyżaków, wymiana świec żarowych, wymiana cewek zapłonowych, wymiana łożysk przednich i tylnych, nowy most przedni (nowa pochwa, łożyska zwrotnic, uszczelniacze półosi i kul, olej, regeneracja tylnego mostu z uszczelnieniem (szczęki+cylinderki), regeneracja miski olejowej, wymiana rozrządu (maj 2025), wymiana czujnika położenia wałka rozrządu i jego podstawy (z powodu wycieku), wymiana olejów silnikowego, skrzyni biegów, reduktora, mostów napędowych, nowy wydech (spawany na zamówienie, od katalizatora do końca, stal nierdzewna), wymiana termostatów
• Układ jezdny: wymiana drążków kierowniczych+klocków+tarcz+zacisków hamulcowych przednich i remont hamulców bębnowych tylnych, wymiana przewodów hamulcowych, zamiana sprzęgiełek osi przedniej na manualne, nowe opony wielosezonowe AT, regeneracja felg
• LPG: wymiana świec zapłonowych, cewki, przewodów zapłonowych, czujnika ciśnienia, zestawu wtryskiwaczy, wymiana filtrów. Homologacja od 2019 roku
• Elektryka: wymiana akumulatora, dodanie osprzętu wyprawowego: 2x halogeny / lampy LED ORE 4x4 z homologacją EU, 4x gniazdo zapalniczki (2x w kokpicie, 1x w schowku do kamery drogowej, 1x z tyłu na lodówkę / sprężarkę), montaż centralnego zamka i blokady elektronicznej zapłonu, rejestrator-kamerka drogowa
• Wnętrze: regeneracja tapicerska foteli, wykładziny, boczków drzwiowych, regeneracja kierownicy, odnowienie i lakierowanie plastików, regeneracja wybieraków+mieskszów szkrzyni i reduktora
• + sprzęt wyprawowy: namiot ORE 4x4 kupiony w 2023 roku cena 4,500 zł, komfortowy dla dwóch osób (długość spania ponad 200 cm, szerokość 160 cm), zewnętrzny zbiornik na wodę, osprzęt na wyprawy, który dodaję gratis do auta (stół, krzesła, markiza, kuchenka, oświetlenie, kuchenka, saperka)

Wszystkie powyższe naprawy były dokonywane u zaufanych mechaników, specjalizujących się w autach 4x4 i mających zamiłowanie do tej marki. Całość remontu wraz z częściami i robocizną kosztowała około 35-40 tys zł (do tego dochodzi oczywiście cena zakupu auta oraz osprzęt wyprawowy), potem już przestałem liczyć :) Auto było robione pod siebie.

Auto posiada hak (wbity w dowód), więc można montować bagażnik rowerowy lub ciągnąć przyczepkę. Obecnie auto ma wymontowaną tylną kanapę, aby mieć więcej miejsca na osprzęt wyprawowy - kanapę+zagłówki oczywiście dorzucam, jakby ktoś chciał sobie zamontować z powrotem. Dorzucam też komplet oryginalnego, nowego zawieszenia (LIFT zrobiłem po pierwszym etapie remontu, kiedy już zamontowaliśmy standardowe, nowe zawieszenie), oryginalne sprzęgiełka ciśnieniowe, komplet filtrów, płyny eksploatacyjne.

Auto uważam za gotowe do jazdy i przygód pod każdym względem, poza kilkoma miejscami w ramie, do ewentualnej poprawki / regeneracji - warto to już zrobić, aby mieć pewność, że posłuży kolejne 10 lat.

Jimny był na kilku wyprawach w Polsce oraz dłuższej w 2025 roku w Szwecji i Norwegii, gdzie sprawdził się świetnie. Nie był tyrany offroadowo, bardziej to była turystyczna jazda i wykorzystanie napędu 4x4 do dojazdu w odległe miejsce. Prędkość autostradowa z tym namiotem to 90-100 km/h. Największy offroad, jaki doświadczył, miał na Poligonie 4x4 w Górze Kalwarii. Sprzedaję z powodu braku czasu przez inne obowiązki i zmiany stylu turystyki.

Przegląd do 02/27, ubezpieczenie do 06/26.

Zapraszam do kontaktu telefonicznego i oglądania / jazdy próbnej w Warszawie. Czasami nie odbieram, więc proszę o sms. Dla zainteresowanych prześlę filmiki jak auto zachowuje się w terenie.