Na sprzedaż Suzuki Swift z 2011 r. w bardzo dobrym stanie, od pierwszego właściciela i w odpowiednim kolorze. Samochód, który świetnie się prowadzi, zmieści się wszędzie, a swoim urokiem sprawi, że już po zaparkowaniu, odchodząc, zawsze zerkniesz na niego przez ramię.

⸻

DANE TECHNICZNE I ISTOTNE INFORMACJE

Rok produkcji: 2011

Silnik: 1.2 VVT, 94 KM

Skrzynia biegów: manualna, 5-biegowa

Nr VIN: TSMNZA72S00202983

Nr rejestracyjny: SK 8L322

Data pierwszej rejestracji: 11.10.2011

Aktualny przebieg: 158 080 km

• Zawieszenie w bardzo dobrym stanie - prowadzenie jest pewne i precyzyjne. Brak jakichkolwiek niepokojących dźwięków.
• Przegląd techniczny ważny do 28.08.2027 r.
• Auto świeżo po kompletnym serwisie olejowo-filtrowym oraz serwisie klimatyzacji.
• Do samochodu załączamy 2 kluczyki, książkę serwisową, raport z pomiaru grubości powłoki lakierniczej oraz raport historii pojazdu CarVertical.

⸻

NAPĘD, KTÓRY ROBI RÓŻNICĘ

1.2 VVT o kodzie K12B to wolnossąca benzyna z bardzo udanej rodziny silników Suzuki K. 1242 cm³, 94 KM, wielopunktowy wtrysk i zmienne fazy rozrządu - bez turbiny i innych komplikacji. Jak na 1.2 z początku poprzedniej dekady - 94 KM było bardzo przyzwoitym wynikiem, a przy tym K12B potrafi zadowolić się około 5-6 litrami paliwa. Nie ma tu żadnej wielkiej technologicznej historii. Jest za to prostota, trwałość i niewielki apetyt na paliwo. Po prostu kawał dobrego silnika.

⸻

KOMFORT I STYL

• Klimatyzacja.
• System multimedialny z ekranem dotykowym, zestawem głośnomówiącym. Bluetooth, nawigacją satelitarną i obsługą Apple CarPlay oraz Android Auto.
• Wielofunkcyjna skórzana kierownica.
• Kamera cofania.
• Elektryczne szyby.
• Elektrycznie sterowane lusterka.

⸻

Bez sławnego dziadka

Na początku XXI w. zbudować mały, stylowy samochód było stosunkowo łatwo, o ile miało się odpowiedniego przodka. Wystarczyło wyjąć z archiwum zdjęcie starego Mini, Garbusa albo Fiata 500, dorysować klimatyzację i poczekać, aż klienci się wzruszą. Suzuki nie miało tego luksusu. W połowie lat 80. Swift był eksportową nazwą modelu Cultus, kanciastego pudełka, które miało tanio dowieźć właściciela do pracy i zasadniczo nie oferowało niczego więcej.

Dlatego gdy w 2004 roku Swift stał się samodzielnym modelem, Suzuki wymyśliło go na nowo. Generacja z 2010 roku, co widać na pierwszy rzut oka, jest rozwinięciem tego pomysłu. Ma krótkie nadwozie, szeroko rozstawione koła, zaczesane do tyłu reflektory i czarne słupki, przez które dach zdaje się unosić nad autem. Nie znajdziesz tu ani jednego cytatu z lat 80., za to bez trudu rozpoznasz go na zatłoczonym parkingu.

Bez nostalgii w pakiecie Swift musiał starać się także za kierownicą. Wolnossący silnik 1.2 ma 94 KM, więc nikogo nie wbije w fotel. Ale za to jest prosty, trwały, tani w serwisie i bardzo ochoczo wchodzi na obroty. Poza tym Swift wersji trzydrzwiowej waży mniej niż tonę. Chętnie skręca i prowadzi się niezwykle precyzyjnie, więc frajdę daje już na zwykłym rondzie. Na stacji zaś, odwdzięczy się średnim spalaniem w okolicach 5,5 litra na 100 km.

Formalnie Swift należy do segmentu B, czyli tego samego co Polo, Corsa i Fabia. Tyle że kto kupuje Fabię, kieruje się rozsądkiem, a kto ogląda się za Swiftem, myśli o czymś zupełnie innym. Jego prawdziwi rywale to Fiat 500, Opel Adam i Mini, czyli auta, w których za styl płaci się bagażnikiem na jedną torbę i tylną kanapą, na której nikt nie chce siedzieć. Swift ma równie dużo charakteru, ale ma też trochę większy bagażnik i pozwala pasażerom z tyłu zabierać ze sobą nogi. To trochę jak eleganckie buty, w których da się przejść więcej niż sto metrów. Nie jest to żaden nokaut na konkurentach, ale nadal więcej w nim samochodu, niż tylko stylowego dodatku.

Co do tego egzemplarza - to właśnie taki Swift, jakiego warto szukać. Od pierwszego właściciela, ładny, dobrze utrzymany, odpowiednio wyposażony (i doposażony), po serwisie olejowo-filtrowym, a także po kompletnym serwisie klimatyzacji. Ciężko się do czegoś przyczepić. Jest po prostu taki, jaki powinien.

Tam, gdzie inni sprzedają wspomnienia, Swift nie ma czego wspominać, więc musi Ci się po prostu spodobać. I robi to dwa razy: kiedy pierwszy raz go widzisz i kiedy pierwszy raz skręcasz.

⸻

Sprzedaż na Fakturę VAT marża (kupujący zwolniony z 2% podatku PCC).

Samochód można obejrzeć w Katowicach po wcześniejszym kontakcie telefonicznym.

Zachęcam do jazdy próbnej oraz sprawdzenia auta na dowolnej stacji kontroli pojazdów.

Cena 22900 zł (do negocjacji).

Chętnie odpowiem na wszystkie Państwa pytania.
Zapraszam do kontaktu pod numerem: Wyświetl numer

W FT Automotive zajmujemy się sprzedażą samochodów używanych. Nie mamy aut idealnych ani „jak nowych” - sprzedajemy samochody, które mają swoją historię, a przed wystawieniem są dokładnie sprawdzane i przygotowywane do sprzedaży. W ogłoszeniach podajemy realny stan auta. Jeśli coś wymagało naprawy - zostało naprawione. Jeśli nie - jest to uwzględnione w opisie. Oględziny mają potwierdzić treść ogłoszenia, a nie ją korygować. Stawiamy na jasne zasady i brak niespodzianek.