Na sprzedaż oferuję samochód Tesla Model 3 Performance AWD, rocznik 2022, kupioną w polskim salonie Tesli w Warszawie i zarejestrowaną 22.09.2022.

Poniżej dwa filmy prezentujące ten samochód zarówno z zewnątrz jak i wewnątrz:

1. Prezentacja z zewnątrz: https://youtu.be/Ae3XJk8tfvg

2. Prezentacja z wewnątrz: https://youtu.be/ghp1D46QiU8

Jestem pierwszym właścicielem, auto od nowości jeździ po Polsce, ma realny przebieg 53 644 km i od początku mieszka w garażu podziemnym na krakowskich Grzegórzkach.

To topowa wersja Performance z napędem na cztery koła Dual Motor, mocą 393 kW (ok. 530 KM), przyspieszeniem 0–100 km/h w ok. 3,3 s i prędkością maksymalną ok. 260 km/h – wszystko przy pełni elektrycznego napędu i zaskakująco niskim zużyciu energii.

Według katalogu zasięg WLTP tej wersji to ok. 540–550 km; nie rozładowuję baterii do zera, więc nie jestem w stanie tego w 100% potwierdzić, ale realne wyniki z użytkowania są z tymi wartościami zbliżone.

Historia, serwis, bateria

Auto pochodzi z oficjalnej polskiej dystrybucji Tesli, pełna historia serwisowa jest widoczna w aplikacji Tesla i potwierdzona fakturami.

Samochód jest w 100% bezwypadkowy, bez napraw blacharsko‑lakierniczych i bez PDR.

Wykonywane były:

• serwis klimatyzacji,
• okresowe badania techniczne,
• bieżące aktualizacje oprogramowania OTA prosto od Tesli (bez żadnych „tunigów softu”)

Gwarancja:

• pełna gwarancja pojazdu do 28.09.2026 lub 80 000 km,
• gwarancja na baterię i napęd do 28.09.2030 lub 192 000 km.

Testu degradacji baterii formalnie nie robiłem, ale akumulator miał idealne warunki życia: w 99% ładowany w domu z wallboxa 11 kW, zazwyczaj do 80% i praktycznie nigdy poniżej 20%, sporadycznie szybkie ładowarki DC podczas dłuższych tras. Efekt jest taki, że zasięg i zachowanie baterii są zbliżone do stanu z dnia wyjazdu z salonu.

Sposób użytkowania

Samochód służył głównie do jazdy po Krakowie i okolicach, bez pracy w carsharingu, bez flotowego życia i bez „katowania” na każdym starcie spod świateł.

Jeżdżę spokojnie, raczej korzystając z mocy Performance przy wyprzedzaniu niż do „drag race’ów”.

Auto od zawsze garażowane w podziemnym parkingu, regularnie myte i pielęgnowane – jestem pedantyczny, jeśli chodzi o czystość i porządek.

Stan techniczny i wizualny oceniłbym na bardzo dobry. Mankamenty, które uczciwie zaznaczam:

• kilka drobnych obtarć na felgach (standard przy tych dużych kołach),
• kilka mikroskopijnych odprysków od kamieni – normalne ślady użytkowania, praktycznie niewidoczne,
• lekko zmyta folia na czarnym elemencie drzwi kierowcy (w jednym miejscu, efekt zbyt bliskiego podejścia myjką ciśnieniową).

Opony w bardzo dobrym stanie, w komplecie dodaję oryginalny zestaw opon zimowych.

W środku nigdy nie było palone, nie było też jedzenia ani zwierząt – auto było użytkowane praktycznie wyłącznie przeze mnie i traktowane jak wizytówka, nie jak dostawczak.

Żadnych błędów, kontrolek czy „żółtych trójkątów” – wszystko działa tak, jak powinno.

Wyposażenie i dodatki

To najbogatsza wersja Model 3 Performance z pakietem All Black Premium Interior i kompletem kluczowych systemów komfortu oraz bezpieczeństwa:

• napęd Dual Motor AWD Performance z trybem Track Mode,
• hamulce Performance i 20‑calowe felgi,
• szklany dach panoramiczny,
• Basic Autopilot (utrzymanie pasa, adaptacyjny tempomat itd.),
• podgrzewane fotele przód i tył,
• pamięć ustawień fotela kierowcy i lusterek,
• podgrzewana kierownica,
• dwustrefowa automatyczna klimatyzacja,
• bezkluczykowy dostęp i uruchamianie,
• indukcyjne ładowanie telefonu,
• nagłośnienie premium z subwooferem,
• duży centralny ekran dotykowy z nawigacją online, multimediami i stałymi aktualizacjami OTA.

Dodatkowo w cenie otrzymujesz:

• oryginalne dywaniki Tesli,
• przenośną ładowarkę domową,
• komplet kół zimowych,
• chlapacze.

Auto jest w pełni seryjne – żadnych modyfikacji mechanicznych ani „chipów”.

Osiągi, zużycie, koszty

Przy mocy około 530 KM i napędzie na cztery koła wyprzedzanie jest kwestią chwili i daje ogromny komfort psychiczny – po prostu wiesz, że „masz czym pojechać”.

Średnie realne zużycie z mojej eksploatacji to ok. 15 kWh/100 km (w zależności od warunków 12–19 kWh/100 km), co przy ładowaniu w nocnej taryfie daje koszt przejechania ok. 7 zł/100 km. Dla spalinowego auta o podobnych osiągach mówimy o 12–15 l/100 km, czyli ok. 80–100 zł – różnica w codziennych wydatkach na „paliwo” jest ogromna.

Do tego dochodzi brak tankowania, brak wymian oleju, jazda buspasami, brak opłat za parkowanie w wielu miejscach oraz swobodny wjazd do stref, gdzie auta spalinowe mają coraz więcej ograniczeń.

Finanse, forma sprzedaży, sprawdzenie auta

• Cena: 147 600 zł brutto (120 000 zł netto).
• Wystawiam fakturę VAT 23% – kupujący jest zwolniony z podatku PCC.
• Możliwość leasingu lub kredytu
• Nie przyjmuję aut w rozliczeniu – interesuje mnie klasyczna sprzedaż.

Pełny numer VIN jest podany w ogłoszeniu, dzięki czemu możesz samodzielnie zweryfikować historię auta i serwis.

Oczywiście zgadzam się na sprawdzenie samochodu:

• w ASO Tesli,
• w zaufanym serwisie od aut elektrycznych,
• na dowolnej stacji diagnostycznej.

Przebieg jest w 100% oryginalny i udokumentowany.

Lokalizacja i kontakt

Samochód stoi w Krakowie, dzielnica Grzegórzki, w garażu podziemnym – można go obejrzeć komfortowo niezależnie od pogody i pory dnia.

Po wcześniejszym kontakcie dopasuję się z terminem – dni powszednie i weekendy są do ustalenia.

Forma kontaktu jest dla mnie obojętna: telefon, SMS, WhatsApp, e‑mail – wybierz co Ci wygodniej.

Na życzenie mogę wykonać dodatkowe, szczegółowe zdjęcia, nagrać filmik z prezentacją auta lub umówić wideorozmowę, aby pokazać każdy detal „na żywo”.

Ogłoszenie ma charakter informacyjny i nie stanowi oferty handlowej w rozumieniu przepisów Kodeksu Cywilnego.