Toyota 4runner 2017r. Wersja limited, 7 osobowa. W moim posiadaniu ponad 2 lata. Wyposażenie pokaźne: - skórzane, elektrycznie regulowane fotele, przednie z grzaniem i wentylacją - ogólnie dużo skóry w środku - automatyczna klima dwustrefowa - 4 rzędy foteli - szyberdach elektrycznie sterowany - keyless - nagłośnienie jbl - itp. itd. - stały napęd na 4 koła - limited jako jedyny ma awd Doposażenie:

- instalacja LPG z butla zamiast koła 92L na porządnych podzespołach, przeniesiony filtr evap - wygłuszony dach - bagażnik dachowy offroadmania z ledbarem osram, bagażnik indywidualnie polakierowany na inny kolor, żeby pasował do koloru auta - wypuszczone kable do oświetlenia na dach - front z wersji SR5, nakładki progowe i na błotniki przednie z sr5 - progi stalowe od stopiw garage, lakierowane indywidualnie na kolor pasujący do auta - osłony silnika, skrzyni, reduktora, zbiornika paliwa z aluminium - w przednim zderzaku płyta pod wyciągarkę C4fabrication, lakierowana w kolor pasujący do auta - uchwyt na tablicę rejestracyjną uchylny z przodu z offroadmania - ramki pod tablice rejestracyjne ze stali nierdzewnej - uchwyty na telefon offroam - ze stanów, dedykowane do 4runnera - wnętrze runtownie prane, czyszczone, zabezpieczone - uchwyty na akcesoria molle, panele boczne na tylne szyby molle, półka pod dachem, panel na tylnej klapie molle firmy offroadmania

- akumulator optima yellow - filtr powietrza K&N - snorkel - lift zawieszenia 2": z przodu amortyzatory i sprężyny EFS +50-100KG; z tyłu amortyzatory efs, sprężyny OME 0kg, dodatkowo sprężyny EFS +200KG w pudełku; regulowany drążek panharda, długie łączniki stabilizatora z tyłu whiteline - dokupiłem też przednie górne wahacze peddersa, ale nie zmieniałem, bo nie ma póki co potrzeby - oryginalne felgi odnowione i polakierowane, do tego opony cooper discoverer st maxx 265/60/20 (5szt) - polerka, pełne zabezpieczenie lakieru powłoką - indywidualne tablice rejestracyjne

Cały czas w użytkowaniu, ale bez terenu. Miał być wyprawówką i na to go wstępnie szykowałem, ale trochę się w życiu pozmieniało i zweryfikowało w międzyczasie. Serwis olejowo filtrowy przy 86tys mil Millers 0w20 i serwis instalacji lpg.

Po sprowadzeniu był większy serwis: nowe chłodnice, serwis klimy, nowe wisko, wszystkie oleje, wszystkie płyny, świece, co tam trzeba było to powymieniane. Co moim zdaniem bardzo ważne: rama i podwozie jak w rocznym samochodzie. Nie ma rdzy, a ponadto żadnych konserwacji, ani bitexów itp.

Sprzedaż w oparciu o umowę kupna-sprzedaży.