Sprzedam Toyotę Auris II z 2013 roku, silnik 1.4 D-4D 90 KM, manualna 6-biegowa skrzynia. Mam auto od 2016 roku (kupione przy ok. 124 tys. km), teraz na liczniku 320 tys. km. Większość tego dystansu to długie, głównie autostradowe trasy. Wersja Business - światła dzienne LED, klimatyzacja, elektryczne szyby z przodu. Felgi stalowe, do tego w cenie komplet opon zimowych i letnich (obecnie założone letnie). Serwisowana zawsze w tym samym warsztacie (nie ASO, ale jak ktoś chce się upewnić, mogę dać kontakt do mechanika - potwierdzi historię). Z rzeczy, które pamiętam, że były robione: 1. Mniej więcej po roku od zakupu zaczął przybywać olej - okazało się, że to zapchany DPF. Czyszczenie chemiczne pomogło na pół roku, potem problem wrócił - po czyszczeniu mechanicznym już się nie pojawił. 2. Przepaliła się jakaś tuleja łącząca na wydechu - wymiana groszowa. 3. Mechanik zauważył delikatne pocenie się przy przewodach paliwowych - profilaktycznie wymienione okoliczne uszczelki i wężyki, od tamtej pory sucho. Rozrząd w tym silniku to łańcuch - nic nie stuka, nie ma powodu do zmiany. Sprzęgło łapie równo, bez poślizgu. Wszystkie serwisy robione regularnie. Półtora roku temu robiona konserwacja podwozia (czyszczenie i zabezpieczenie przed rdzą) oraz wymienione fotele przód i tył na te z nowszej wersji - z przodu z podgrzewaniem i wsparciem lędźwiowym (na razie niepodłączone - jakoś nigdy nie było czasu, a sam komfort nowszych foteli wystarczył; brakuje tylko poprowadzenia wiązki, bo przełączniki już mam). W podobnym okresie wymieniłem też kierownicę na skórzaną z wyższej wersji (widoczna manetka tempomatu niestety nie działa - komputer tego modelu nie obsługuje tempomatu). Nowy akumulator zamontowany na początku tego roku. Uczciwie o wyglądzie: na zderzaku przednim i tylnym widać przetarcia. Na masce widoczne są delikatne odpryski od kamieni i ślady po asfalcie, które już nie schodzą. Na lewym boku jest rysa na całej długości auta - niegłęboka, ale widoczna, ktoś "życzliwy" przejechał kluczami. Na tym samym boku, przy tylnym nadkolu i drzwiach, jest wgniecenie - kupiłem auto już z tym uszkodzeniem, lakier w tym miejscu jest w porządku. Na przednim prawym nadkolu widać kilka rys oraz nieudolną próbę naprawy jednej z nich przez poprzedniego właściciela. Na zdjęciu starałem się też pokazać małe pęknięcie na szybie przedniej, okrągłe, średnica około centymetra - jest już ze mną od ponad 3 lat i nic się z tym nie dzieje. Podsumowując: auto było w ciągłym użytkowaniu i przy takim wieku nie da się tego uniknąć. Przegląd i OC aktualne, można jeździć od zaraz. Możliwość dokupienia relingów dachowych za 400 zł. Cena: 17 500 zł do negocjacji. Wrocław.