Sprzedaję swoją Toyotę C-HR 2.0 Hybrid. Garażowana w hali garażowej (zdjęcia w galerii) i serwisowana wyłącznie w ASO Toyoty. Przebieg 114 521 km – zdjęcie licznika jest w galerii, przebieg potwierdzony fakturami z przeglądów.

CO TEN EGZEMPLARZ MA, CZEGO NIE MAJĄ INNE C-HR Z OGŁOSZEŃ

• Gwarancja Toyota RELAX – przedłużana po każdym przeglądzie w ASO, maksymalnie do 10 lat lub 185 000 km od pierwszej rejestracji. Auto jest na gwarancji nieprzerwanie od 2020 r., więc jest objęte gwarancją do czerwca 2030 r. (albo do 185 tys. km). Gwarancja przechodzi na nowego właściciela – jedziesz do ASO i korzystasz.

• Akumulator trakcyjny testowany co roku w ASO, z tego tytułu objęty osobną, 10-letnią gwarancją Toyoty na baterię hybrydową.

• Pełna historia serwisowa w ASO – do wglądu, z fakturami.

• Garażowana – lakier bez obić z parkingów, wnętrze i uszczelki nie wypalone słońcem.

• 19-calowe alufelgi – większy rozmiar niż w większości C-HR z ogłoszeń. Auto inaczej się prezentuje i inaczej prowadzi.

• Dwa komplety opon w cenie – letnie i zimowe (zimowe przekładane na te same felgi).

SILNIK 2.0 HYBRID – DLACZEGO TO LEPSZY WYBÓR NIŻ 1.8

To wersja z silnikiem 2.0 (1987 cm³, 184 KM) – mocniejsza, która w C-HR pojawiła się po liftingu w 2020 r. Różnica jest większa, niż wynika z samych liczb: 2.0 ma dużo więcej momentu, więc przy tym samym przyspieszaniu pracuje niżej i ciszej. Nie wkręca się na wysokie obroty tak jak słabsza 1.8 (122 KM), gdzie mocniejsze dodanie gazu kończy się głośnym wyciem silnika. Tu tego efektu praktycznie nie ma – jedzie się jak większym, spokojniejszym autem, a przy tym częściej i dłużej na samym silniku elektrycznym. Spalanie zostaje na poziomie hybrydy: według WLTP 5,2–5,7 l/100 km.

OKAZJA, KTÓREJ NIE MA W CENNIKU

Dźwięk silnika elektrycznego w tym egzemplarzu jest wyjątkowo przyjemny. Nie jak tramwaj, nie jak odkurzacz – raczej jak Melex z dzieciństwa. Drobiazg, za który normalnie się nie płaci, a który sprawia, że jazda po mieście ma dodatkowy smak. To nie zdarza się często – stąd „okazja”.

WYPOSAŻENIE

Bezpieczeństwo i prowadzenie:

• adaptacyjny tempomat (ACC) – utrzymuje zadaną prędkość i sam pilnuje odległości od auta z przodu (radar)

• asystent pasa ruchu (LTA)

• system wstępnego hamowania (PCS) – reaguje na pojazdy i pieszych

• automatyczne światła drogowe (AHB)

• rozpoznawanie znaków drogowych (RSA)

• automatyczna skrzynia e-CVT – bez sprzęgła i bez klasycznych przełożeń, konstrukcja znana z trwałości w hybrydach Toyoty

Komfort i codzienność:

• klimatyzacja automatyczna, dwustrefowa

• podgrzewane fotele przednie

• podgrzewana kierownica

• elektryczna regulacja fotela kierowcy

• podgrzewane i elektrycznie składane lusterka

• elektryczne szyby w czterech drzwiach

• czujniki parkowania przód/tył + kamera cofania

• wycieraczki z czujnikiem deszczu

• ekran multimedialny z kamerą i monitorem energii hybrydy

• alufelgi 19", reflektory LED

STAN TECHNICZNY

• letnie opony na 19-calowych alufelgach, zimowe w komplecie (przekładane na te same felgi)

• wnętrze niepalące, bez zwierząt

• wszystko sprawne – żadnych usterek i kontrolek

• VIN: NMTK53BX70R023213 – zgodny z tabliczką i dokumentami, do sprawdzenia w CEPiK

BEZWYPADKOWY

Auto nie brało udziału w kolizjach z innymi pojazdami. Było natomiast drobne zdarzenie z udziałem zwierzęcia – naprawione w Toyota, na ubezpieczenie, na oryginalnych częściach.

WARUNKI SPRZEDAŻY

• oględziny po wcześniejszym uzgodnieniu telefonicznym

• sprzedaż prywatna (bez faktury VAT)

• chętnie podjadę na weryfikację do dowolnego ASO lub diagnosty – na koszt kupującego

KONTAKT: tel. Wyświetl numer. Najszybciej telefon – w tygodniu po 15:00, w weekendy przez cały dzień.