Toyota Carina E VI 2.0 i (ST191) 126KM, 93kW, Liftback/Hatchback, 1997r.

Dokładny typ/wersja: ST191L-BLMNKW
Przebieg: 319.000 km

Unikatowa, limitowana edycja „Cool Selection Ice” z końcówki produkcji trzeciej generacji Cariny, kiedy wyjątkowo w latach 90-tych zamontowano jednocześnie klimatyzację, jak i szyberdach.

Bogate wyposażenie (wszystko sprawne):

- klimatyzacja manualna (czyszczona niemal co roku, poza sporadycznymi wyjątkami, a parownik ciśnieniowo co 2 lata)

- elektrycznie sterowane szyby (przód + tył)

- elektrycznie sterowane lusterka

- podgrzewanie lusterek

- elektryczny szyberdach z funkcją całkowitego chowania w dachu i uchylania górnego

- wspomaganie kierownicy

- ABS

- immobilizer

- Instalacja LPG firmy BRC (serwisowana co roku, butla wymieniona ok dwóch lat temu)

- podparcie lędźwiowe fotela kierowcy

- oryginalne radio kasetowe Toyoty

Ważne wszystkie dokumenty (opłaty).

Stan: dobry (wiele wymienionych podzespołów)

Samochód w eksploatacji. Ponad połowa to dłuższe trasy z centralnej Polski na lotniska, wakacje itp. Mniejsza połowa to jazda po mieście.

Samochód kupiłem w Essen w 2008r (z przebiegiem 105.000 km) i od tego czasu jestem jego drugim właścicielem (17 lat).

Silnik: 3S-FE

Legendarny bezkolizyjny silnik benzynowy (sprawdzone w praktyce). Po zerwaniu paska rozrządu, laweta, warsztat i można dalej jechać.

Norma spalin: Euro2

Filtry i oleje wymieniane co rok lub po ok 10.000 km.

Odkąd posiadam to jeżdżę na półsyntetyku. Zwykle używam Shell Helix 10W-40, chyba że mechanik przy wymianie wleje tej samej klasy Castrola lub Mobil One wedle uznania.

Kolor: wiśnia-metalik (3L3)

Informacje dodatkowe:

- oryginalne Alu felgi Artec - Toyota z oponami letnimi 205-R15 (szersze, aby polepszyć prowadzenie)

- komplet czterech kół zimowych (na stalowych felgach)

- oryginalny bagażnik dachowy Toyoty (sam stelaż, bez widocznego na zdjęciu kufra), z kompletem kluczy zapobiegających demontażowi amatorom cudzej własności

- w komplecie dwa komplety kluczy z wmontowanymi transponderami

- adapter Bluetooth 5.0 na kasetę do radia z którym można połączyć się telefonem z Androidem i korzystać np. w trasie z YouTube/Spotify/inne.

- pełna instrukcja serwisowa Haynes’a (Service and Repair Manual), 260 stron z opisami i ilustracjami (plus wersja elektroniczna)

Modyfikacje:

2010:

- LPG BRC (zbiornik 42/36-38 l, pojemność wodna/gazowa), z dodatkową instalacją do lubryfikacji

2025:

- dołożony system audio AXTON (większe głośniki w drzwiach + dodatkowe wysoko tonowe na wysokości głowy kierowcy)

Posiadam większość rachunków za wymienione części i naprawy (zależne od warsztatu).

Historia napraw:

2025:

- regeneracja skrzyni biegów (u znanego specjalista z Dąbrowy Górniczej, który w tym się specjalizuje)

- wymiana sprzęgła

- wymiana rozrządu

- nowy pas dolny pod chłodnicą.

- nowy akumulator

- nowa miska olejowa z czujnikiem poziomu oleju (raz uratowało silnik)

2024:

- alternator (nowy), po uszkodzeniu przy serwisie klimatyzacji
- nowa kopułka + palec aparatu zapłonowego

2023:

- uszczelka pokrywy zaworów

- wymiana prawych przednich drzwi na oryginalne toyoty (w ocynku) + odtworzone markowanie w firmie detailingowej w Łodzi

- nowe przewody zapłonowe i świece

2022:

- regeneracja przekładni kierowniczej

- wymienione linki szyb

- szczęki hamulcowe PT + LT

- bębny hamulcowe PT + LT

- łącznik drążka stabilizatora PT, LT

2021:

- wymiana dwóch lamp narożnych tylnych na oryginalne

2018:

- cięgno wycieraczek przednich (nowy oryginał zakupiony w Toyota Łódź)

- dysze spryskiwaczy przednich (nowy oryginał zakupiony w Toyota Łódź)

- regeneracja linki gazu

- regeneracja wentylatora wew.

- sprężyna zawieszenia PP + LP

- łącznik drążka stabilizatora PT + LT

- zbieżność

2017:

- sworzeń wahacza PP, łącznik drążka stabilizatora PP+LP

2016:

- wymiana cylinderków hamulcowych i tłoczków w bębnach

- wymiana linki hamulca ręcznego,

2015:

- wymiana przewodów hamulcowych ze starych stalowych na miedziane; wymiana szczotek na silniku wycieraczki tylnej

Wiele innych drobnych napraw w międzyczasie zostało wykonanych, które nie zostały tutaj wymienione, ze względu na zgubiony paragon/fakturę, lub zapominalstwo ;)

Szkody:

- otrzymane uderzenie w tył w 2011r

- otrzymane uderzenie w przód w 2020r (kierowca na stacji cofnął i wtedy dopiero spojrzał)

Wymiana jednej lampy, chłodnicy i maski; zakwalifikowane jak szkoda całkowita, przez zaniżoną wartość ubezpieczenia przez towarzystwo.

Znane usterki:

- Usterka po uderzeniu w tył pojazdu od 2011. Delikatna nierówność na wewnętrznym brzegu klapy. podczas deszczu w niszy na koło zapasowe spływa woda (zrobiony odpływ grawitacyjny)

Zdjęcia z 14.09.2025, poza zdjęciem z bagażnikiem dachowym.

Ciekawostki:

Ostatnia zarejestrowany „top speed”: 202km/h według GPS w 2025.

Na dłuższym dystansie bierze standardowe twarde hybrydy Toyoty (Corolle, CHR'y, itp.) z silnikami do 2.0 ze względu na ogranicznik prędkości u nich stosowany do ok 180 km/h.

Głownie jeździ na LPG (tankuję na CircleK / Shell), ale czasem przez kilka-kilkanaście kilometrów przeganiam na benzynce 98 (5% bio-komponentów) tankowanej na BP.

Planowałem jeździć jeszcze przez 2-3 lata i pozostawić jako klasyka, ale niepotrzebnie wszedłem na Otomoto. Sprzedaję, bo „zarząd” nie pozwala mi trzymać łącznie kilku pojazdów w rodzinie, nie mam garażu (i kolejnego miejsca parkingowego) oraz czasu na naprawy eksploatacyjne ze względu na wyjazdową pracę :|

Jak ktoś chce zakupić sprawnego klasyka w dobrym stanie to zapraszam do kontaktu.