Toyota Celica Cabriolet Schwan / Voll KG + Kaminari – 1986 – 2.0 GTi 16V Twin Cam – UNIKAT KOLEKCJONERSKI

Na sprzedaż wyjątkowa i niezwykle rzadka Toyota Celica Cabriolet Schwan, wyprodukowana w 1986 roku na bazie kultowej Celiki T160 i profesjonalnie przebudowana w Niemczech przez renomowaną firmę Karosseriefabrik Voll KG Würzburg dla Schwan Cabriolet.

Nie jest to amatorska przeróbka ani współczesna konwersja. To historyczny samochód z okresu produkcji modelu, wykonany przez wyspecjalizowaną niemiecką firmę karoseryjną i oficjalnie dopuszczony do ruchu w Niemczech.

Dodatkowo egzemplarz wyposażony jest w bardzo rzadki i niezwykle poszukiwany bodykit Kaminari, który całkowicie zmienia wygląd samochodu i nadaje mu charakter typowy dla najlepszych tuningowych projektów lat 80.

Historia modelu

W latach 80. Toyota nie oferowała fabrycznej wersji Cabriolet modelu Celica T160 na rynku europejskim.

Zapotrzebowanie na otwarte wersje było jednak na tyle duże, że specjalistyczne firmy karoseryjne rozpoczęły profesjonalne przebudowy nowych samochodów. Jedną z najbardziej znanych niemieckich firm zajmujących się takimi konwersjami była Karosseriefabrik Voll KG z Würzburga, współpracująca z marką Schwan Cabriolet.

Powstała jedynie niewielka liczba takich samochodów. Dokładne dane produkcyjne nie zostały nigdy oficjalnie opublikowane, jednak według kolekcjonerów i źródeł niemieckich liczba wyprodukowanych egzemplarzy Schwan/Voll szacowana jest na około 200–300 sztuk.

Dzisiaj zachowane egzemplarze należą do absolutnej rzadkości.

Samochód posiada:

tabliczkę producenta Karosseriefabrik Voll KG Würzburg

tabliczkę Schwan Cabriolet

indywidualny numer zabudowy konwersji

dokumentację niemiecką potwierdzającą przebudowę

wpis konwersji do niemieckiego dowodu rejestracyjnego

Kopie niemieckich dokumentów potwierdzających przebudowę są dostępne i zostaną przekazane nowemu właścicielowi.

Oryginalny bodykit Kaminari

Prawdziwą wisienką na torcie jest zamontowany oryginalny bodykit Kaminari, będący jednym z najbardziej charakterystycznych zestawów stylistycznych oferowanych do Celiki T160.

Co szczególnie istotne dla kolekcjonerów:

każdy element bodykitu posiada własną tabliczkę znamionową producenta Kaminari.

Oznacza to, że nie mamy tutaj do czynienia z repliką, kopią z laminatu czy współczesnym odtworzeniem.

Tabliczki zachowały się na wszystkich elementach zestawu i stanowią dodatkowe potwierdzenie autentyczności samochodu.

To niezwykle rzadko spotykana sytuacja, ponieważ większość takich samochodów przez lata była naprawiana, modyfikowana lub pozbawiana oryginalnych oznaczeń.

Silnik

Pod maską pracuje legendarny silnik Toyoty:

3S-GE 2.0 Twin Cam 16V T-VIS

pojemność 1998 cm³

16 zaworów

dwa wałki rozrządu

system T-VIS

około 150 KM

Jednostka napędowa uchodzi za jedną z najlepszych konstrukcji Toyoty z lat 80.

Silnik pracuje bardzo dobrze.

Samochód:

odpala bez problemu

jeździ

skrzynia biegów pracuje prawidłowo

posiada zdrowy i mocny silnik

Dla osoby szukającej klasyka jest to ogromny atut, ponieważ mechanika stanowi bardzo dobrą bazę do dalszych prac.

Stan pojazdu

Samochód ma obecnie blisko 40 lat i nie jest egzemplarzem po pełnej renowacji.

Stan określiłbym jako dobry jak na wiek pojazdu.

Najważniejsze informacje:

dach wymaga rekonstrukcji i odtworzenia

nadwozie wymaga prac blacharsko-lakierniczych

miejscami występują ślady korozji typowe dla samochodu z lat 80.

wnętrze można odświeżyć według własnego uznania

Nie jest to samochód dla osoby szukającej idealnego egzemplarza do jazdy bez wkładu finansowego.

Jest to natomiast bardzo dobra baza do renowacji jednego z najrzadszych wariantów Celiki T160 spotykanych w Europie.

Najważniejsze atuty

Rzadka konwersja Schwan Cabriolet

Karosseriefabrik Voll KG Würzburg

Około 200–300 wyprodukowanych egzemplarzy

Oryginalny bodykit Kaminari

Tabliczki znamionowe Kaminari na wszystkich elementach bodykitu

Konwersja wpisana do niemieckiego dowodu rejestracyjnego

Dokumentacja niemiecka do samochodu

Silnik 3S-GE Twin Cam 16V T-VIS

Samochód odpala i jeździ

Duży potencjał kolekcjonerski

Coraz trudniej dostępny model na rynku europejskim

Podsumowanie

Toyota Celica Schwan Cabriolet z bodykitem Kaminari to jeden z najbardziej nietypowych i najrzadszych wariantów Celiki T160, jakie można dziś spotkać.

Połączenie profesjonalnej niemieckiej konwersji Schwan/Voll KG, legendarnego silnika 3S-GE oraz kompletnego, oznaczonego tabliczkami znamionowymi bodykitu Kaminari sprawia, że jest to samochód o wyjątkowej wartości kolekcjonerskiej.

Takich aut praktycznie nie ma już na rynku, a odnalezienie drugiego egzemplarza z zachowaną dokumentacją, tabliczkami producenta konwersji oraz oznaczeniami Kaminari może okazać się bardzo trudne.

Prawdopodobnie jedna z najbardziej unikatowych Toyot Celica T160 Cabriolet dostępnych obecnie w Europie.