Opis samochodu

Na sprzedaż Toyota GR Yaris w wersji Dynamic, w kolorze biała perła. Samochód przygotowywany przez TOMSON Motorsport z myślą o track dayach, jednak zmiana planów sprawiła, że projekt trafia na sprzedaż. Auto nigdy nie było użytkowane na torze.

Najważniejszym elementem projektu jest kompleksowo przygotowany silnik z kutymi tłokami i korbowodami oraz rozbudowaną głowicą. Jednostkę zbudowano z myślą o konfiguracji około 500 KM z większą turbosprężarką. Obecnie samochód ma turbosprężarkę OEM i jest wystrojony na EcuTek.

Silnik został złożony, dotarty przez około 800 km i wystrojony przez TOMSON Motorsport. Od zakończenia strojenia samochód nie jest użytkowany. Przebieg auta wynosi 24 688 km, natomiast silnik ma za sobą jedynie etap docierania i strojenia.

Samochód nie wymaga wkładu serwisowego. Ma nowe tarcze pływające oraz nowe klocki hamulcowe OEM Toyota oraz wymienione oleje i płyny eksploatacyjne. Nie ma elementów wymagających naprawy ani wymiany.

To gotowa baza dla osoby szukającej zmodyfikowanego GR Yarisa do jazdy drogowej, pierwszych wyjazdów na tor lub dalszego rozwoju. Dostępna jest pełna dokumentacja zdjęciowa modyfikacji.

Obecna moc to 346KM i 467Nm. 3 mapy przełączane z kierownicy, funkcja flat foot shifting i LC.

Możliwości dalszych modyfikacji

Przygotowanie silnika pozwala planować rozwój projektu w kierunku 400–550 KM po zastosowaniu większej turbosprężarki, odpowiednim doborze osprzętu i ponownym strojeniu. Jest to zakres docelowy dla dalszych modyfikacji, a nie deklarowana moc obecnej konfiguracji.

Łączna suma części w modyfikacjach to 48 tys zł brutto nie licząc kosztów montażu.

Samchód można obejrzeć w firmie TOMSON Motrsport, Falencka 28, 05090 Raszyn (koło Warszawy)

Specyfikacja samochodu

Silnik i głowica

• Kute tłoki Italian RP, wersja Platinium, 88,00 mm, CR 10,5:1.

• Kute korbowody Italian RP, wersja Gold, śruby Custom Age 625+.

• Sprężyny zaworowe i tytanowe talerzyki GSC Power-Division.

• Prowadnice GSC Power Division.

• Zawory wydechowe Supertech Inconel Sodium Filled.

• Zawory ssące Supertech.

• Szpilki głowicy Lamspeed Racing, H13 Street Series.

• Panewki korbowe ACL Race.

• Komplet uszczelek silnika OEM Toyota.

• Olej silnikowy Millers Oils CFS 5W40 NT+ Nanodrive.

Dolot wydech i strojenie

• Zamknięty układ dolotowy Airtec Motorsport ATIKYGR02 CAIS.

• Intercooler Airtec Motorsport ATINTYGR1 Stage 1.

• Turbosprężarka OEM i strojenie EcuTek.

• Aktywny wydech Baq Exhaust z klapami sterowanymi pilotem.

Hamulce zawieszenie i napęd

• Przewody hamulcowe w stalowym oplocie i sportowe nawiewy na hamulce.

• Nowe tarcze pływające i nowe klocki hamulcowe OEM Toyota; sportowy płyn hamulcowy Motul RBF.

• Poduszka skrzyni biegów Airtec Motorsport z fioletową wkładką.

• Sprężyny obniżające H&R 28622-1.

• Dystanse Eibach Pro Spacer, 2 × 20 mm.

• Przednia i tylna rozpórka Cusco.

• Przedni i tylny mechanizm różnicowy Torsen LSD.

Nadwozie

Tylny dyfuzor Maxton oraz dokładka spoilera Maxton.