Samochód oferowany przez Toyota Grupa Cygan – miejsce, w którym bezpieczeństwo i transparentność zakupu są priorytetem. Sprzedajemy starannie wyselekcjonowane auta używane różnych marek, pochodzące z pewnych i sprawdzonych źródeł. Każdy pojazd przechodzi szczegółową weryfikację techniczną oraz kontrolę historii, aby nasi Klienci mieli pełne poczucie pewności przy podejmowaniu decyzji. Kupując u nas, wybierasz jakość, profesjonalną obsługę i wsparcie na każdym etapie zakupu. ➡️Marka: Toyota ➡️Model: GT 86 ➡️Wersja: Premium ➡️Rok produkcji: 2015 ➡️Silnik: 2.0 ➡️Moc: 200KM ➡️Skrzynia biegów: A/T ➡️Przebieg: 134 294 km Modyfikacje silnika: - Gruba chłodnica wody i wymiennik ciepła olej-woda (lżejszy i bezpieczniejszy niż dedykowana chłodnica oleju). - Wygładzenie elementów głowicy i kolektora dolotowego. - Podniesiony limit obrotów silnika (8k+). - Twarde sprężyny silnika odpowiednie do wysokich obrotów. - Zmieniony kolektor wydechowy i wydech (ze sportowym katalizatorem spalin) spełniający normy hałasu na dowolnym europejskim torze (oraz uliczne). - Wydech w Inconelu od silnika do tłumika końcowego. - Mapa silnika na 98 oktanów (204 km / 215 nm). Modyfikacje hamulców: - Dedykowane chłodzenie hamulców z dolotem zimnego powietrza do tarcz. - Dedykowane hamulce WRK Racing, elementy serwisowalne (uszczelki, tłoczki, tarcze, klocki) powszechnie dostępne w sklepach. Modyfikacje napędu: - Wał monolityczny w włókna węglowego. - Modyfikacja przełożenia głównego na Cusco 4.556 - Twarde poduszki silnika i skrzyni biegów. Modyfikacje zawieszenia: - Amortyzatory i sprężyny Tein MonoRace (10kg) ze sterowaniem charakterystyką zawieszenia z kabiny w trakcie jazdy. - Charkterystyka tłumienia amortyzatorów dopasowana do nierównych torów. - Zawieszenie na komponentach CUSCO (uniballe) - możliwość ustawienia dowolnej geometrii zawieszenia w każdej płaszczyźnie. - Koła z lekkiego kutego aluminium odpowiedniego do obiążeń torowych - Szpilki i nakrętki kół z kutej stali. 4 puntowe pasy bezpieczeństwa z homlogacją drogową (E) i sportową (FIA) zamontowane zgodnie z załącznikiem B regulaminu FIA. Przesunięty środek ciężkości do tyłu w celu osiągnięcia rozkładu masy bliższego 50/50. Samochód serwisowany co 3-4 dni torowe (oleje, silnik, skrzynia biegów, dyferencjał, zawieszenie) przez profesjonalny zespół mechaników. W cenie komplet tarcz, kloców i płynów eksploatacyjnych na cały sezon (lub kilka). 1 Mistrzostwo Europy w klasie 4 Mistrzostwa Polski w klasie ~50 razy na podium