Na sprzedaż trafia niezawodna Toyota Prius 2. generacji z 2006 roku, napędzana legendarnym i pancernym układem hybrydowym 1.5. Samochód jest w moich rękach od listopada 2024 roku. Kupiłem go z przebiegiem 345 000 km, obecnie na liczniku jest 400 000 km (i wciąż rośnie). Auto pracuje na Taxi, co oznacza, że musi być w 100% sprawne każdego dnia. Wszystkie naprawy były robione natychmiast, bez oszczędzania na częściach, dzięki czemu Prius jest w doskonałym stanie technicznym. Najważniejsze atuty: • Bateria hybrydowa w bardzo dobrym stanie – świetnie trzyma napięcie, w normalnym ruchu miejskim pozwala na bezproblemowy przejazd 2,5 do 3 km wyłącznie na silniku elektrycznym. • Brak instalacji LPG – silnik nigdy nie widział gazu, pracuje idealnie równo. • Niskie spalanie – w cyklu mieszanym (75% miasto, 25% trasa) Prius zadowala się średnio 5,5 l / 100 km. • Serwis olejowy co 10 000 km – przez cały rok 2026 auto zalewane wyłącznie oryginalnym olejem Toyoty 5W30. Wyjątkowo bogate wyposażenie (Idealne dla kierowcy i pasażerów): Ten egzemplarz wyróżnia się komfortem i multimediami, co rzadko spotyka się w Priusach z tych lat: • Premium Audio JBL – fabryczne nagłośnienie wysokiej klasy, gra czysto i głęboko. • Duże dotykowe radio z systemem Android oraz nawigacja w języku polskim. • Kamera cofania – znacznie ułatwia manewrowanie w ciasnych miejskich uliczkach. • Centrum rozrywki z tyłu – w zagłówkach przednich foteli zamontowane są monitory do oglądania filmów (świetna opcja dla pasażerów lub dzieci). • Dedykowane pokrowce skórzane na wszystkich fotelach – wnętrze wygląda elegancko i jest bardzo łatwe w utrzymaniu czystości. • Klimatyzacja automatyczna – w pełni sprawna, nabita i odświeżona w maju 2025 roku. Potężny pakiet serwisowy (Zrobione wszystkie drogie bolączki Priusa): W auto włożyłem w ostatnim czasie sporo serca i budżetu. Kupujący otrzymuje samochód w pełni przygotowany do jazdy, w którym najdroższe elementy eksploatacyjne zostały już wymienione, co gwarantuje spokój i brak wydatków na start: • Październik 2026: Wymiana wariatora (stary się rozleciał). Przy tej samej robocie profilaktycznie wymieniono kompletny rozrząd. Dodatkowo zalany nowy płyn chłodniczy (w chłodnicy silnika oraz w obiegu inwertera) oraz nowy olej w skrzyni biegów. • Kwiecień 2026: Kompleksowe odświeżenie podwozia – nowe zawieszenie przód i tył (amortyzatory, sprężyny, talerze pod sprężyny). Do tego nowe wahacze przód oraz piasty z łożyskami z przodu. Auto prowadzi się sztywno i pewnie. • Styczeń 2026: Nowy komplet świec irydowych. • Sierpień 2025: Nowy mały akumulator pomocniczy 12V. • Czerwiec 2025: Nowa pompa wody układu chłodzenia inwertera + nowy płyn chłodniczy. • Marzec 2025: Wymiana pompy ABS (bardzo kosztowna, typowa usterka tego modelu – tutaj już zrobiona!). • Styczeń 2025: Nowy komplet tarcz i klocków hamulcowych (przód oraz tył). Stan wizualny, podwozie i historia pojazdu: • Koła: Samochód stoi już na oponach zimowych, więc jest w pełni przygotowany do obecnego sezonu. • Zdrowe podwozie: Od spodu auto wygląda świetnie jak na swój wiek – podłoga i elementy konstrukcyjne są w bardzo dobrym stanie, bez korozji. • Wygląd zewnętrzny: Samochód nosi normalne ślady miejskiego użytkowania. Posiada delikatne przetarcie parkingowe na prawym boku (dolna krawędź drzwi i błotnika) – ktoś zarysował auto na parkingu, co widać na jednym ze zdjęć. • Przeszłość pojazdu: Za mojej kadencji auto jeździł w 100% bez przygód i kolizji. Nie sprawdzałem szczegółowo historii blacharskiej u poprzednich właścicieli, dlatego udostępniam numer VIN, aby każdy mógł sobie wszystko bez problemu zweryfikować w bazie CEPiK.