TOYOTA TACOMA 3.5 V6 TRD OFFROAD 4x4 automat

Pojazd bezwypadkowy!!!

2016 r, poliftowy, nowszy model ( produkowany od 2016 wzwyż)

silnik 3.5 V6 ( UWAGA!!! z jakiegoś powodu, w opcji pojemność silnika, nie można wpisać takiej pojemności jaka jest, czyli 3.5 V6, tylko system otomoto automatycznie generuje / narzuca popularny w poprzedniej generacji, czyli : 4.0 !!!)

Został poddany wielu, ciekawym i praktycznym modyfikacjom, w bardzo dużym zakresie przebudowany / przygotowany "wyprawowo", sprawdzi się w niemalże każdym, trudnym terenie, na poligonie, w łowisku

Samochód został przywieziony przez pierwszego właściciela z USA na mienie przesiedleńcze w 2020. Wspominam o tym, z uwagi na fakt, że pierwszy właściciel był w jego posiadaniu od nowości, został zakupiony od dealera w USA . (nie był rozbity, nie był zalany, bez kolizji czy wpadku) i taki był główny warunek wyboru pojazdu jako baza przed przebudową

Głównym celem modyfikacji / przebudowy było, aby pojazd sprawdził się w warunkach łowieckich, terenowych czy na wyprawach rodzinnych

z najważniejszych modyfikacji :

1. Pełne , wzmacniane , zawieszenie Ironman dedykowane do modelu

2. 4x felgi FUEL 17x9 ET1 / nowy komplet opon 32" Yokohama Geolander ( założone mniejsze, mniej terenowe z uwagi na charakter użytkowania w ostatnim roku) + drugi komplet nowe zimowe o większej charakterystyce terenowej ( obecnie założone)

3. Pneumatyczne poduszki zawieszenia 1,5 T , z kompresorem i manometrami wbudowanymi w boczek paki ( kompresor wykorzystywany również do prysznica)

4. 100 litrowy zbiornik na wodę do prysznica . Woda jest ciepła, ponieważ przechodzi przez nagrzewnicę a później dopiero do słuchawki prysznicowej , którą podczepia się po prawej stronie samochodu. Wewnątrz zbiornika zostały porobione ścianki albo woda nie przemieszczała się za szybko , z boku na bok, na zakrętach . Ustawianie temperatury wody w podłokietniku .

Fakt wpięcia w nagrzewnicę powoduje / może być przydatne dla lepszego chłodzenia silnika w gorących warunkach zewnętrznych przy extremalnym uztkowaniu.

5. Dwie wyciągarki, pierwsza w przednim i druga, w tylnym zderzaku . Osobne bezpieczniki / heble .

6. Zderzak przedni przebudowany pod wyciągarki, zamontowany dual Led do jazdy dziennej oraz reflektor dalekosiężny

7. Zderzak tylny, zbudowany na zamówienie, zastosowano na nim uchylne wysięgniki, jeden na koło zapasowe i drugi na kanistry / turystyczną butlę z gazem. Ponadto posiadają wewnątrz uchylne półki, które po rozłożeniu mogą być wykorzystywane jako szybko dostępny stolik. Ponadto wbudowane światło Led

8. bagażnik dachowy, na którym można umieścić akcesoria turystyczne, skrzynie, koło zapasowe lub mały namiot. Dodatkowo umiejscowiono w nim lead bar czołowy, który został świetnie wkomponowany tak aby zredukować nieprzyjemny efekt szumu przy większej prędkości

9. osłony całości podwozia, zrobione na zamówienie i pod wymiar pojazdu w firmie MP4x4 ( dokładnie tak samo jak punkty 6, 7, 8 i 10 a efekty tych prac widoczne są firmowych stronach, w zakładkach produkty / akcesoria offroad)

10. Stelaż pod namiot + zabudowa paki

11. IBS - system dwuakumulatorowy

12. 4 kamery, na bagażniku dachowym , dające obraz 360 wokół samochodu (albo w terenie , żeby nie wysiadać z auta albo na campie, dla bezpieczeństwa ) plus dodatkowo jest to podłączone pod dedykowany centralny monitor, zamontowany na desce, kompatybilny z telefonem, mapy itp

13. Boczne panele z quick fist pod akcesoria, ja wykorzystałem na łopatę i siekierę , z drugiej strony trapy

14. Custom lakier, gruby, pancerny i ciężki do zarysowania, ze zmianą koloru ( fabrycznie pojazd był ciemno szary, zdjęcia wcześniej , przed przebudową do wglądu )

15. z uwagi na średnio wygodne przednie fotele fabryczne Toyoty, zostały zmienione na fotele od Range Rover Evogue, skóra łączona z alcantara, dodatkowo tylne zostały obszyte w tym samym stylu.

16. CB radio

17. snorkel SNAKE 4x4 dedykowany do modelu

18. progi stalowe custom

19. LPG MAESTRO ( custom firm BRC / Prince) dedykowany do tego silnika z dwoma, zsynchronizowanymi zbiornikami ( jeden na pace 110L, drugi w miejscu koła zapasowego 56L ). Średnie zużycie gazu LPG 14 do 16 L / 100 km zależnie "od nogi" i charakteru wykorzystania pojazdu

20. Multimedialne Radio dotyk. Po "upgrade" czyli wstawieniu nowego, większego panelu radia Multimedia Car Navigation , pojazd zyskał: z CarPlay / Android system, dostęp muzyka Spotyfiy, mapy, kamera 360 stopni i mnóstwo dodatkowych funkcji

21. Zabudowa wyprawowa, szufladowa na pace. Łatwo ja w każdej chwili zdemontować, dwie obszerne szuflady, zamaskowane zbiorniki LPG i wody. Możliwość korzystania nawet po zdemontowaniu nadbudówki ( najwyższa krawędź konstrukcji jest niżej nie krawędź burty)

koszt przebudowy / modyfikacji przekroczył grubo 120 000 zł, oraz kilka miesięcy gromadzenia, montażu wszystkich wymienionych podzespołów. Zatem jest to gratka dla kogoś, kto nie chce poświęcać takiej ilości środków oraz czasu, chce kupić juz gotowy / przygotowany pojazd, przy tym oszczędzając sporo gotówki ( warto być świadomym, że nie ma szansy na zwrot nawet połowy poniesionych kosztów). Ma kilka wad, jak każdy pojazd na trudne czasy, zatem jak ktoś oczekuje wychuchanego, salonowego okazu z przeznaczeniam do oglądania i na wystawy, to będzie bardzo rozczarowany /zawiedziony

Pojazd do obejrzenia Grudziądz i bliskie okolice, sporadycznie wpadam Chojnice , Trójmiasto, Bydgoszcz / Toruń oraz włóczęga po terenach Borów Tucholskich. Pod koniec września Beskid żywiecki i okolice

Przyjmę w rozliczeniu coś ciekawego, kombi , SUV w automacie, quad Can-Am, ciekawe auto max do 100 k z dopłatą dla mnie