***NA OTOMOTO JEST 28 ZDJĘĆ***

Z bólem serca czas się rozstać, ale jak zwykle poniosło mnie szaleństwo i czekam na dostawę nowszego modelu...

GR nigdy nie był upalany na torze, przez pierwszy rok służył mi jako daily do miasta uzupełnieniając V-Klasę używaną przeze mnie na trasach, a potem już większość czasu przebywał w ciepłym garażu przykryty pokrowcem z mikrofibry. Samochód jest wizualnie i mechanicznie w stanie pedantycznie perfekcyjnym, nic nie stuka, nic nie puka, a serwisowo opiekuje się nim Toyota W&J Wiśniewski. Ostatni przegląd z wymianą oleju silniku, skrzyni oraz napędach był przy przebiegu 9800 km. Genialny sprzęt, mega przyciąga uwagę przez te drobne modyfikacje. Piotr Wróblewski (ten od rozety na Bemowie) powiedział, że to najlepiej prowadzący się GR Yaris jakim jeździł.

Sprzedaż na podstawie FV23% (cena w ogłoszeniu) albo możliwość przejęcia leasingu w PKO: odstępne 42 000 zł netto, rata 2290 zł netto, koniec umowy 30.06.2026, wykup 51 256,34 zł netto.

Kilka szczegółów:
1. Pakiet dokładek GR Parts import Japonia
2. Natrysk wody na intercooler OEM z wersji JDM
3. Rozpórka kielichów przód GR Parts import Japonia
4. Ogranicznik skoku pedału sprzęgła import Japonia
5. Short shifter z mechanizmem CAE
6. Dystanse Eibach 20 mm
7. Sprężyny H&R -35 mm
8. Box RaceChip GTS Black + Bluetooth
9. Blowoff Turbosmart
10. Wkładka filtra powietrza BMC
11. Zimny dolot powietrza z limitowanej, japońskiej wersji GRMN
12. Adapter podnoszący lusterko wsteczne GazooShop.pl
13. Satynowo-matowy PPF Premium Shield na perłowym lakierze prezentuje się zjawiskowo, a cała usługa została wykonana w najlepszym miejscu w Polsce - CarSPA w Regułach.
14. Dach jest pozbawiony taniej folii 3M, dzięki czemu mamy uwidoczniony piękny FORGED CARBON, zabezpieczony PPF Premium Shield w połysku, też oczywiście usługa wykonana przez CarSPA.
15. Cały pakiet dokładek też jest zabezpieczony PPF Premium Shield w połysku, też oczywiście usługa wykonana przez CarSPA.
16. Szyby przednie przyciemnione
17. Rejestrator jazdy MIO J85 wpięty na stałe w instalacje z ukrytym kablem zamontowany tak, że z pozycji kierowcy go nie widać.
18. Wisienką na torcie jest 3” przelotowy wydech z tytanu z czterema końcówkami wykonany na zamówienie przez niezawodnego Kamila z Archouse Welding, oczywiście GPF/OPF został usunięty. (wszystko można przywrócić do serii - dokładam OEM wydech z GPF/OPF, który montuje się w sekundę na jednym złączu)
19. Osiągi na hamowni są nieznane, ale mierzony był Racelogiciem i realnie robi 12s 100-200 (seria potrzebuje na to około 15s).