Oferuję na sprzedaż samochód Volkswagen Amarok z 2012 roku w kolorze czarnym, wersja Highline. Mój tata kupił go w polskim salonie w 2013 roku. Służył wyłącznie do rodzinnych wyjazdów, których w praktyce wyszło niewiele, dlatego VW ma od nowości przejechane zaledwie 15 900 km (to nie jest literówka - niecałe szesnaście tysięcy kilometrów). Auto prezentuje się i jeździ właściwie jak nowe. Napęd 4x4 został włączony raz - podczas jazdy testowej jeszcze przed zakupem. Z racji, że na pace miały być przewożone co najwyżej walizki, a nie materiały przemysłowe, została na niej zamontowana zabudowa Alpha GSE. Wyposażone jest również w dodatkowe, nierdzewne osłony progów.

Silnik to 2.0 BiTDI 180 KM, skrzynia manualna sześciobiegowa. W aucie nie ma żadnej usterki, działa każdy, najmniejszy element.

W zestawie koła z oponami zimowymi (założone bodajże tylko na jeden sezon, ponieważ zimą samochód nie był jeżdżony).

Samochód jest garażowany przez cały czas, w dodatku pod pokrowcem. Przed zrobieniem zdjęć, auto zostało tylko opłukane z zewnątrz. Celowo nie wykonywałem żadnych zabiegów upiększających, żeby pokazać jego realny stan. Trudno znaleźć na nim choćby powierzchowną ryskę, nie wspominając o jakiejkolwiek korozji (da się zauważyć co najwyżej nalot na niektórych elementach wahaczy). Na uszczelkach drzwi oraz gumowych dywanikach jest jeszcze w niektórych miejscach fabryczny talk (można zauważyć na foto). Na drzwiach, za klamkami, gdzie lakier jest standardowo porysowany praktycznie w każdym używanym samochodzie, nie ma nawet śladu. Zbiorniczki w komorze silnika czyste, co najwyżej lekko zakurzone. Zdjęcia mówią same za siebie.

Wyposażenie dodatkowe godne uwagi:

- klimatyzacja automatyczna dwustrefowa

- czujniki parkowania przód / tył

- wszystkie szyby elektrycznie sterowane

- napęd na przednią oś dołączany automatycznie (plus dodatkowa blokada dyferencjału)

- podgrzewane fotele

- skórzana kierownica

- skórzany podłokietnik

- tempomat

- asystent jazdy w terenie

Naprawdę polecam, jeżeli ktoś szuka pewnego, trwałego samochodu, z ilością dodatkowej elektroniki ograniczonej do rozsądnego minimum.