Witam,

Oferuję na sprzedaż VW Arteon z roku modelowego 2018 (produkcja listopad 2017, odbiór styczeń 2018) model 2.0 BiTDI 240KM (fabrycznie, podkręcone do 295KM i 600 NM na profesjonalnej hamowni, szczegóły niżej) z napędem 4Motion i automatem DSG 7 biegowym

Jestem właścicielem pojazdu od 11.2019 i przebiegu 60k km użytkowanego wyłącznie prywatnie, zadbanego i regularnie serwisowanego. Łacznie 90 tysięcy przejechane na przestrzeni 6 lat.

Auto sprawuje się bardzo dobrze i z trudem się z nim rozstaję. W pełni sprawne, bez większych błędów czy jakichkolwiek awarii czy uszkodzeń. Jedyne wady to karoseria - tylne drzwi pasażera za kierowcą mają w 4 miejscach rysy do podkładu ok 1-2 cm każda, niestety efekt obijania mnie na parkingu przez sąsiada przy wysiadaniu oraz przedni lewy dolny zderzak jest lekko przyrysowany (wysoki krawężnik). Jak ktoś chce igła egzemplarz to trzeba do lakiernika oddać te dwa elementy - drzwi tylne oraz lewy przedni zderzak (dolny element) ale zdroworozsądkowo - to nie sa uszkodzenia które widać chyba że ktoś się przyjrzy z bliska i wie gdzie szukać. Poza tym w pełni normalne slady użytkowania i drobniutkie rysy które bardzo ładnie zostały przykryte przez nałożenie nowej ceramiki w zeszłym roku. Mechanicznie w 100% sprawny i bezawaryjny. Bardzo ekonomiczne i dynamiczne auto, idealny kompromis cena/jakość/moc (dzieki chip tuningowi) oraz jednocześnie cichy, wygodny i zadbany.

Sprzedaję głównie dlatego że nie ma co się oszukiwać - auto ma już 8 lat i ponad 150k przebiegu a ostatni przegląd okresowy wykazał różne pęknięcia i wycieki w okolicach wału i tuleji zawieszenia. Wszystko dosłownie teraz naprawiłem i dofinansowałem do auta ale widać że auto powoli się starzeje. Wracam z powrotem do nowego auta na gwarancji 5 letniej. Cenię sobie spokój i dlatego podjąłem decyzję by się rozstać z Arteonem mimo że jestem z niego bardzo zadowolony przez okres użytkowania ale czas najwyższy wrócić do czegoś nowszego z salonu....

Pełna dokumentacja do wglądu. Do końca gwarancji (2022) serwisowane w ASO, później ze względu na koszty już poza nim ale w sprawdzonych serwisach, z fakturami itd. Wszystko do wglądu. Oczywiście zgadzam się na przegląd przedzakupowy w ASO lub podobnych (na koszt kupującego).

Wyposażenie dodatkowe:
- Zawieszenie adaptacyjne i regulowane DCC

- Dach panoramiczny

- Ekran Discovery Pro (10 cali)

- Oświetlenie LED adaptacyjne - 3 strefowe aktywnie wycinające jadących z naprzeciwka (prawo,środek,lewo)

- Alcantara na siedzeniach + skóra (idealne i praktyczne połączenie)

- Czarna podsufitka

- Podgrzewane fotele przednie
- Asystent utrzymania pasa ruchu (Lane Assist)

- Asystent awaryjnego hamowania (przód + tył - Brake Assist)

- Tempomat aktywny

- Podgrzewane lusterka

- Kamery 360

- Kierownica sportowa (skóra)

Historia serwisowa z ostatnich 30 tysięcy kilometrów:

- 121 000 - przegląd okresowy, wymieniony olej silnika (Motul) + filtry + olej DSG oraz rozrząd (pasek, napinacz, pompa płynu)

- 140 000 - przegląd okresowy, wymiana oleju w silniku (Motul) + filtrów, wymiana płynu hamulcowego, wymiana płynu haldex

- 157 000 - przegląd okresowy (poza ASO), wymiana oleju z filtrami (Motul), wymiana uszczelnia wału (wyciek), wymiana tuleji wahaczy przód (pęknięcie), wymiana dmuchawy wentylatora (brzęczy łożysko)

Gratis modyfikacje i ulepszenia:
- Stalowa osłona bagażnika na zderzaku przeciw zarysowaniom

- Komplet dywaników EVA

- Powłoka ceramiczna 5 letna gTechnic w Mordor Detailing - oryginalnie założona w 11.2024, serwisowana, na gwarancji (przekaże certyfikat)

- Ledwo dotarte opony premium - wymienione przy przebiegu 149 000 (08.2024) Pirelli Cinturato All Season SF3 (2800zł komplet) z datą produkcji 2024

- Zwiększona moc z 240KM fabrycznie do 295KM i prawie 600NM na profesjonalnej hamowni VITESSE z certyfikatem. Moc zwiększona jeszcze w 2020 roku przy przebiegu 80 tyś km - od tego czasu zrobione ponad 70 tysięcy i nic się nie dzieje a jest tylko szereg zalet - zmniejszone spalanie o ok 1L/100 (średnio 6L jak się jedzie spokojnie a 8-9 jak dynamicznie, wynika to z dynamicznego silnika który przez to spala mniej). Oczywiście można wrócić do ustawień fabrycznych ale moim zdaniem jest to kompletnie nieuzasadnione.


Zapraszam na jazdę próbną, oraz do kontaktu telefonicznego w razie jakichkolwiek wątpliwości